如圖是“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶，O、A、B、C、D和E為紙帶上六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．
（1）OD間的距離為；
（2）如圖是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的s-t²圖線（s為各計(jì)數(shù)點(diǎn)至同一起點(diǎn)的距離），則由此圖可算出加速度為m/s²（保留三位有效數(shù)字）．

（1）在研究“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)中，橡皮條的一端固定在木板上．用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一確定的0點(diǎn)，以下操作中錯(cuò)誤的是
A．同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中．O點(diǎn)位置允許變動(dòng)
B．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度
C．實(shí)驗(yàn)中，必須將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)．
D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧秤之間的夾角應(yīng)取90°，以便于算出合力的大�。�
（2）某同學(xué)在做“探究小車速度隨時(shí)問(wèn)變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的電源的頻率是50Hz，在實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，他把某一點(diǎn)記作O，再選依次相鄰的6個(gè)點(diǎn)作為測(cè)量點(diǎn)，分別標(biāo)以A、B、C、D、E和F，如圖1所示．

①如果測(cè)得C、D兩點(diǎn)相距2.70Cm．D、E兩點(diǎn)相距2.90Cm，則在打D點(diǎn)時(shí)小車的速度是m/s．
②該同學(xué)分別算出打各點(diǎn)時(shí)小車的速度，然后根據(jù)數(shù)據(jù)在v-t坐標(biāo)系中描點(diǎn)（如圖2所示），由此可求得小車的加速度a=m/s²．
（3）某同學(xué)在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，忘記記下小球做運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)，如圖3所示為小球在空中運(yùn)動(dòng)的軌跡．其中A點(diǎn)是小球運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后的位置，B點(diǎn)坐標(biāo)是（20cm，15cm）．C點(diǎn)坐標(biāo)（40cm．40cm），據(jù)此可以求出小球作平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為．開始做平拋運(yùn)動(dòng)的初始位置的坐標(biāo)是．

在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，它們每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間記為△t．紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離x₁、x₃、x₅分別填入表格中．

距離	x1	x3	x5
測(cè)量值/cm

若取計(jì)數(shù)點(diǎn)“3”到“5”之間的平均速度為計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”的瞬時(shí)速度，則小車通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”的瞬時(shí)速度的表達(dá)式V₄=，代人數(shù)據(jù)可算得V₄=_m/s；用同樣的方法可算出得V₂=m/s；由加速度的計(jì)算公式可以得到小車從計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”到計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”的平均加速度表達(dá)式a=
代入數(shù)據(jù)可計(jì)算得a=．

在“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，①測(cè)擺長(zhǎng)時(shí)，若正確測(cè)出懸線長(zhǎng)L和擺球直徑d，則擺長(zhǎng)為；②測(cè)周期時(shí)，當(dāng)擺球經(jīng)過(guò)位置時(shí)開始計(jì)時(shí)并計(jì)數(shù)0，測(cè)出經(jīng)過(guò)該位置N次（約60～100次）的時(shí)間為t，則周期為．用這些數(shù)據(jù)可以算出當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?!--BA-->．

（2013?泰安三模）某同學(xué)為探究“合力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟是：
a．按圖甲擺好實(shí)驗(yàn)裝置，其中小車的質(zhì)量M=0.50kg，鉤碼的總質(zhì)量m=0.10kg；
b．釋放小車，然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（電源的頻率f=50Hz），打出一條紙帶．
①他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出最②滿意的一條，如圖乙所示．把打下的第一點(diǎn)記作0，然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用厘米刻度尺測(cè)得各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為d₁=0.008m，d₂=0.024m，d₃=0.041m，d₄=0.056m，d₅=0.072m，d₆=0.088m…他把鉤碼重力（當(dāng)?shù)刂亓�加速度g=9.8m/s²）作為小車所受合力算出從打下0點(diǎn)到打下第5點(diǎn)時(shí)合力所做的功W=J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字），把打下第5點(diǎn)時(shí)小車的動(dòng)能作為小車動(dòng)能的改變量，算得E_kJ．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
②此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒(méi)能得到“合力對(duì)物體做的功等于物體動(dòng)能的增量”，且誤差很大．通過(guò)反思，他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下，其中正確的是．
A．鉤碼質(zhì)量太大，使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏小太多
B．沒(méi)有平衡摩擦力，使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏大太多
C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動(dòng)能增量的測(cè)量值比真實(shí)值偏小
D．根本原因是沒(méi)有使用最小刻度為毫米的刻度尺測(cè)距離．