28.下圖為相互串聯(lián)的甲.乙兩電解池試回答: (1)若甲池利用電解原理在鐵上鍍銀.則A是 .電極反應(yīng)是 ,B是 電極反應(yīng)式是 .應(yīng)選用的電解質(zhì)溶液是 . 甲 乙 (2)乙池中若滴入少量酚酞試液.開始電解一段時(shí)間. 極附近呈紅色. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

精英家教網(wǎng)如圖所示,光滑水平面上放置質(zhì)量均為M=2kg的甲、乙兩輛小車,兩車之間通過一感應(yīng)開關(guān)相連(當(dāng)滑塊滑過感應(yīng)開關(guān)時(shí),兩車自動(dòng)分離),甲車上表面光滑,乙車上表面與滑塊P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5.一根通過細(xì)線拴著且被壓縮的輕質(zhì)彈簧固定在甲車的左端,質(zhì)量為m=1kg的滑塊P(可視為質(zhì)點(diǎn))與彈簧的右端接觸但不相連,此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能E0=10J,彈簧原長(zhǎng)小于甲車長(zhǎng)度,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)剪斷細(xì)線,求(取g=
10m/s2):
(1)滑塊P滑上乙車后甲車的速度大;
(2)滑塊P滑上乙車后最終未滑離乙車,滑塊P在乙車上滑行的距離;
(3)滑塊P相對(duì)乙車靜止時(shí),甲乙兩車間的距離.

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[物理─選修3-5]
(1)日本福島第一核電站在地震后,數(shù)秒內(nèi)就將控制棒插入核反應(yīng)堆芯,終止了鈾的裂變鏈?zhǔn)椒磻?yīng).但海嘯摧毀了機(jī)組的冷卻系統(tǒng),因裂變遺留的產(chǎn)物銫、鋇等繼續(xù)衰變不斷釋放能量,核燃料棒溫度不斷上升.則下列說法正確的是
AC
AC

A.控制棒通過吸收中子來實(shí)現(xiàn)對(duì)核反應(yīng)的控制
B.衰變釋放的射線中,α射線的穿透力最強(qiáng)
C.銫、鋇等衰變時(shí)釋放能量,故會(huì)發(fā)生質(zhì)量虧損
D.核裂變遺留物銫、鋇等原子的質(zhì)量可能比鈾原子質(zhì)量更大
(2)如圖所示,光滑水平面上放置質(zhì)量均為M=2kg的甲、乙兩輛小車,兩車之間通過一感應(yīng)開關(guān)相連(當(dāng)滑塊滑過感應(yīng)開關(guān)時(shí),兩車自動(dòng)分離).其中甲車上表面光滑,乙車上表面與滑塊P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5.一根通過細(xì)線拴著而被壓縮的輕質(zhì)彈簧固定在甲車的左端,質(zhì)量為m=l kg的滑塊P(可視為質(zhì)點(diǎn))與彈簧的右端接觸但不相連,彈簧原長(zhǎng)小于甲車長(zhǎng)度,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止.現(xiàn)剪斷細(xì)線,已知滑塊P剛滑上乙車時(shí),滑塊相對(duì)地面的速度為V1=4m/s,且滑塊P最終沒有滑離乙車.
求①滑塊滑上乙車時(shí)乙車的速度大小
②滑塊P在乙車上滑行的距離.

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(2011?長(zhǎng)沙模擬)如圖所示,光滑水平面上放置質(zhì)量均為M=2kg的甲、乙兩輛小車,兩車之間通過一感應(yīng)開關(guān)相連(當(dāng)滑塊滑過感應(yīng)開關(guān)時(shí),兩車自動(dòng)分離),甲車上表面光滑,乙車上表面與滑塊P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5.一根通過細(xì)線拴著且被壓縮的輕質(zhì)彈簧固定在甲車的左端,質(zhì)量為m=1kg的滑塊P(可視為質(zhì)點(diǎn))與彈簧的右端接觸但不相連,此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能E0=10J,彈簧原長(zhǎng)小于甲車長(zhǎng)度,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)剪斷細(xì)線,求:
①滑塊P滑上乙時(shí)的瞬時(shí)速度的大;
②滑塊P滑上乙車后最終未滑離乙車,滑塊P在乙車上滑行的距離.(取g=10m/s2

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精英家教網(wǎng)如圖所示,光滑水平面上放置質(zhì)量均為M=2kg的甲、乙兩輛小車,兩車之間通過一感應(yīng)開關(guān)相連(當(dāng)滑塊滑過兩車連接處時(shí),感應(yīng)開關(guān)使兩車自動(dòng)分離,分離時(shí)對(duì)兩車及滑塊的瞬時(shí)速度沒有影響),甲車上表面光滑,乙車上表面與滑塊P之問的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,一根輕質(zhì)彈簧固定在甲車的左端,質(zhì)量為m=1kg的滑塊P(可視為質(zhì)點(diǎn))與彈簧的右端接觸但不相連,用一根細(xì)線拴在甲車左端和滑塊P之間使彈簧處于壓縮狀態(tài),此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能E0=10J,彈簧原長(zhǎng)小于甲車長(zhǎng)度,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)剪斷細(xì)線,滑塊P滑上乙車后最終未滑離乙車,g取10m/s2.求:
(1)滑塊P滑上乙車前的瞬時(shí)速度的大;
(2)滑塊P滑上乙車后相對(duì)乙車滑行的距離.

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[物理-選修3-5]
(1)北京時(shí)間20l1年3月11日在日本海域發(fā)生強(qiáng)烈地震,強(qiáng)震引發(fā)了福島核電站危機(jī).下列關(guān)于核裂變和核輻射的方程中書寫正確的是
C
C

A.92235U+01n→56141Ba+3692Kr+1001n    B.94235Pu→92235U+24He  C.55137 Cs→56137Ba+-10e    D.55121I→54131Ce+-10e
(2)如圖所示,光滑水平面上放置質(zhì)量均為M=2kg的甲、乙兩輛小車 兩車之間通過一感應(yīng)開關(guān)相連(當(dāng)滑塊滑過感應(yīng)開關(guān)時(shí),兩車自動(dòng)分離).其中甲車上表面光滑,乙車上表面與滑塊P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5.一根通過細(xì)線拴著而被壓縮的輕質(zhì)彈簧固定在甲 車的左端,質(zhì)量為m=l kg的滑塊P(可視為質(zhì)點(diǎn))與彈簧的右端接觸但不相連,彈簧原長(zhǎng)小于甲車長(zhǎng)度,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止.現(xiàn)剪斷細(xì)線,已知滑塊P剛滑上乙車時(shí),滑塊相對(duì)地面的速度為ν1=4m/s,且滑塊P最終滑有滑離乙車,求滑塊P在乙車上滑行的距離.

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