民用航空客機的機艙，一般都設有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來．若機艙離氣囊底端的豎直高度為h=3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度為l=4.0m．一個質(zhì)量為m=60kg的人在氣囊上滑下時所受的阻力為f=240N，則他從機艙滑至底端需多長時間？

民用航空客機的機艙除通常的艙門外還設有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機在著陸后，打開緊急出口的艙門會自動生成一個由氣囊形成的斜面，乘客可以沿斜面迅速滑行到地面上．若某客機緊急出口離地面的高度為4.0m，構(gòu)成斜面的氣囊長度為5.0m，要求緊急疏散時乘客從氣囊上由靜止下滑到達地面的時間不超過2.0s，則（ g=10m/s²）
（1）畫出乘客在氣囊上下滑時的受力示意
（2）乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大？
（3）氣囊和下滑乘客間的動摩擦因數(shù)不得超過多少？

民用航空客機的機艙，一般都設有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機艙中的人可沿該斜面滑行到地面．若機艙離氣囊底端的豎直高度h=3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度L=4m．一個質(zhì)量m=60kg的人在氣囊上滑下時所受的阻力f=240N，取g=10m/s²．求：
（1）畫出他在下滑過程中的受力示意圖；
（2）他下滑過程中加速度的大�。�
（3）他滑到斜面底端時速度的大�。�

民用航空客機的機艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機，一般還設有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個有氣囊構(gòu)成的斜面，機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來，若機艙離氣囊底端的豎直高度為3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度為4.0m，人為與氣囊之間的動摩擦因數(shù)為0.4，一個質(zhì)量為60Kg的人滑至氣囊底端時的速度有多大？（g=10m/s²）

民用航空客機的機艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機，一般還設有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來．若氣囊所構(gòu)成的斜面長為5.0m，機艙離氣囊底端的豎直高度為4.0m，一個質(zhì)量為65kg的人沿氣囊滑下時所受的阻力為260N（g=10m/s²），問：
①人沿氣囊下滑的加速度為多大？
②需多長時間人可以安全到達地面？