32．仔細(xì)觀察上海軌道交通明珠線列車(chē)�？康难赝靖髡緯r(shí).可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺(tái)高度比兩側(cè)高.也就是說(shuō)列車(chē)是在制動(dòng)之前利用慣性駛上一個(gè)傾角約為5的斜坡后�？吭谡九_(tái)的.重新啟動(dòng)后.又通過(guò)另一側(cè)的斜坡下駛到導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng).這一設(shè)計(jì)主要是為了( ) A．防止站臺(tái)積水 B．節(jié)約能源 C．突出站臺(tái)造型 D．改善站臺(tái)通風(fēng) 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

5、仔細(xì)觀察上海軌道交通（地鐵）明珠線列車(chē)�？康难赝靖髡緯r(shí)，可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺(tái)內(nèi)的軌道高度比非站臺(tái)地方的軌道要高．也就是說(shuō)列車(chē)是在制動(dòng)前利用慣性駛上一個(gè)傾角約為5度的斜坡后停靠站臺(tái)的，重新啟動(dòng)后，又通過(guò)另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動(dòng)，這一設(shè)計(jì)的主要目的的為了（　�。�

查看答案和解析>>

仔細(xì)觀察上海軌道交通（地鐵）明珠線列車(chē)�？康难赝靖髡緯r(shí)，可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺(tái)內(nèi)的軌道高度比非站臺(tái)地方的軌道要高．也就是說(shuō)列車(chē)是在制動(dòng)前利用慣性駛上一個(gè)傾角約為5度的斜坡后�？空九_(tái)的，重新啟動(dòng)后，又通過(guò)另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動(dòng)，這一設(shè)計(jì)的主要目的為了（　�。�
A．節(jié)約能源B．防止站臺(tái)積水
C．突出站臺(tái)的造型D．改善站臺(tái)通風(fēng)

查看答案和解析>>

仔細(xì)觀察上海軌道交通（地鐵）明珠線列車(chē)�？康难赝靖髡緯r(shí)，可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺(tái)內(nèi)的軌道高度比非站臺(tái)地方的軌道要高．也就是說(shuō)列車(chē)是在制動(dòng)前利用慣性駛上一個(gè)傾角約為5度的斜坡后�？空九_(tái)的，重新啟動(dòng)后，又通過(guò)另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動(dòng)，這一設(shè)計(jì)的主要目的為了（ ）
A．節(jié)約能源
B．防止站臺(tái)積水
C．突出站臺(tái)的造型
D．改善站臺(tái)通風(fēng)

查看答案和解析>>

仔細(xì)觀察上海軌道交通（地鐵）明珠線列車(chē)�？康难赝靖髡緯r(shí)，可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺(tái)內(nèi)的軌道高度比非站臺(tái)地方的軌道要高．也就是說(shuō)列車(chē)是在制動(dòng)前利用慣性駛上一個(gè)傾角約為5度的斜坡后�？空九_(tái)的，重新啟動(dòng)后，又通過(guò)另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動(dòng)，這一設(shè)計(jì)的主要目的為了（ ）
A．節(jié)約能源
B．防止站臺(tái)積水
C．突出站臺(tái)的造型
D．改善站臺(tái)通風(fēng)

查看答案和解析>>

仔細(xì)觀察上海軌道交通（地鐵）明珠線列車(chē)�？康难赝靖髡緯r(shí)，可以發(fā)現(xiàn)某些站的站臺(tái)內(nèi)的軌道高度比非站臺(tái)地方的軌道要高．也就是說(shuō)列車(chē)是在制動(dòng)前利用慣性駛上一個(gè)傾角約為5度的斜坡后�？空九_(tái)的，重新啟動(dòng)后，又通過(guò)另一側(cè)的斜坡下駛到平軌上運(yùn)動(dòng)，這一設(shè)計(jì)的主要目的為了


  1. A.
    節(jié)約能源
  2. B.
    防止站臺(tái)積水
  3. C.
    突出站臺(tái)的造型
  4. D.
    改善站臺(tái)通風(fēng)

查看答案和解析>>


同步練習(xí)冊(cè)答案