n個相同木塊排成一條直線用繃緊的細繩連在一起構(gòu)成木塊組靜止置于水平面，當(dāng)改變木塊個數(shù)時，木塊組先后在相同的水平力作用下做勻變速運動，木塊組加速度a與木塊個數(shù)的倒數(shù)

1

n

的關(guān)系如圖所示，若更換木塊組所在水平面的材料，再重復(fù)這個實驗，則圖線與水平軸的夾角θ將（　　）

n輛汽車從同一地點先后開出，在平直的公路上排成一直線行駛．各車均由靜止出發(fā)先做加速度為a勻加速直線運動，達到同一速度v做勻速直線運動．欲使汽車都勻速行駛時彼此間距均為s則各輛車依次啟動的時間間隔為（不計汽車長度）（　�。�

N（N≥10 ）個共點力作用在一個質(zhì)點上，使質(zhì)點處于平衡狀態(tài)．當(dāng)其中的F₁逐漸減小時，物體所受的合力（　�。�

n個質(zhì)量均為m的木塊并排放在水平地面上，當(dāng)木塊1受到水平恒力F而向前加速運動時，木塊2對木塊3的作用力為（　�。�

N個相同的木塊（可視為質(zhì)點），每塊的質(zhì)量都是m，放置在傾角為θ的斜面上，相鄰兩木塊間的距離為l，最下端的木塊距離斜面底端也是l，木塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為μ，如圖所示．在開始時刻，第一個木塊以初速度v₀沿斜面下滑，其余所有木塊都靜止．由于第一個木塊的下滑將依次引起一系列的碰撞，在每次碰撞后，發(fā)生碰撞的木塊都粘在一起運動，直到最后第n個木塊到達斜面底端時，剛好停在底端．求：
（1）第一次碰撞前第一個木塊的動能E₁；
（2）在整個過程中由于碰撞而損失的總機械能△E．