13．彈性輕繩的一端固定在O點(diǎn)，另一端拴一個(gè)物體，物體靜止在水平地面上的B點(diǎn)，并對(duì)水平地面有壓力，O點(diǎn)的正下方A處有一垂直于紙面的光滑桿，如圖所示，OA為彈性輕繩的自然長度，現(xiàn)在用水平力使物體沿水平面運(yùn)動(dòng)，在這一過程中，物體所受水平面的摩擦力的大小的變化情況是

A．先變大后變小　　　　 B．先變小后變大

C．保持不變　　　　　　　 D．條件不夠充分，無法確定　

12．現(xiàn)代汽車在制動(dòng)時(shí)，有一種ABS系統(tǒng)，它能阻止制動(dòng)時(shí)車輪抱死變?yōu)榧兓瑒?dòng)。這種滑動(dòng)不但制動(dòng)效果不好，而且易使車輛失去控制。為此需要一種測定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。如果檢測出車輛不再轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)自動(dòng)放松制動(dòng)機(jī)構(gòu)，讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。這種檢測裝置稱為電磁脈沖傳感器，如圖甲，B是一根永久磁鐵，外面繞有線圈，它的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪，齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的。圖乙是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出電流隨時(shí)間變化的圖象，下面分析正確的是

A．當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí)，由于磁化使永久磁體磁場增強(qiáng)，產(chǎn)生感應(yīng)電流，齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反

B．當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí)，由于磁化使永久磁體磁場減弱，產(chǎn)生感應(yīng)電流，齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反

C．車輪轉(zhuǎn)速減慢，電流變化頻率變小，周期變大，電流值變大

D．車輪轉(zhuǎn)速減慢，電流變化頻率變小，周期變大，電流值變小

11．如圖所示,一理想變壓器原副線圈匝數(shù)比為4:1,圖中

五只電燈完全相同,若B、C、D、E都能正常發(fā)光，則A燈　　　　 　

A .一定能正常發(fā)光　　　 B .比正常發(fā)光暗　　

C .比正常發(fā)光亮　　　　 D .一定被燒壞

10．在純電阻電路中，當(dāng)用一個(gè)固定的電源(設(shè) 、r是定值)向變化的

外電阻供電時(shí)，關(guān)于電源的輸出功率P隨外電阻R變化的規(guī)律如圖．則

A．當(dāng)R=r時(shí)，電源有最大的輸出功率 ．

B．當(dāng)R=r時(shí)，電源的效率 =50%．

C．電源的功率P隨外電阻R的增大而增大

D．電源的效率隨外電阻R的增大而增大．

9．如圖所示，環(huán)形金屬軟彈簧，套在條形磁鐵的中心位置．若將彈簧

沿半徑向外拉，使其面積增大，則穿過彈簧所包圍面積的磁通量將　

A．增大　　　　　 B．減小 　

C．不變　　　　　 D．無法確定如何變化

8．如圖所示，半徑為R的環(huán)形塑料管堅(jiān)直放置，AB為該環(huán)的水平直徑，且管的內(nèi)徑遠(yuǎn)小于環(huán)的半徑，環(huán)的AB及其以下部分處于水平向左的勻強(qiáng)電場中，管的內(nèi)壁光滑，現(xiàn)將一質(zhì)量為 m，帶電量為+q的小球從管中A點(diǎn)由靜止釋放，已知qE=mg，以下說法中正確的是

A．小球釋放后，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為零，并且在BDA間往復(fù)運(yùn)動(dòng)

B．小球釋放后，第一次達(dá)到最高點(diǎn)C時(shí)恰對(duì)管壁無壓力

C．小球釋放后，第一次和第二次經(jīng)過最高點(diǎn)C時(shí)對(duì)管壁的壓力之比為1：5

D．小球釋放后，第一次經(jīng)過最低點(diǎn)D和最高點(diǎn)C時(shí)對(duì)管壁的壓力之比為5：1

7．如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m₁=50kg的人爬在一只大氣球下方，氣球下面有一根長繩．氣球和長繩的總質(zhì)量為m₂=20kg，長繩的下端剛好和水平面接觸．當(dāng)靜止時(shí)人離地面的高度為h=5m．如果這個(gè)人開始沿繩向下滑，當(dāng)他滑到繩下端時(shí)，他離地面高度是(可以把人看作質(zhì)點(diǎn)．)

A．5 m　　　　 　B．3.6 m　　　 　C．2.6 m　　　 　D．8 m

6．從地球上發(fā)射的兩顆人造地球衛(wèi)星A和B，繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑之比為R_A∶R_B=4∶1，求它們的線速度之比V_A：V_B和運(yùn)動(dòng)周期之比為T_A：T_B 　　

A．2：1　　 1：16　　 B．1：2　 8：1　　　

C．1：2　　 1：8　　 D．2：1　　 2：1

5．質(zhì)量為m的物體在豎直向上的恒力F作用下減速上升了H，在這個(gè)過程中，下列說法中正確的有

A．物體的重力勢(shì)能增加了mgH 　　B．物體的動(dòng)能減少了FH

C．物體的機(jī)械能增加了FH　　　 D．物體重力勢(shì)能的增加小于動(dòng)能的減少

4．如圖使一小球沿半徑為R的光滑圓形軌道從最低點(diǎn)上升，那么需給它最小速度為多大時(shí)，才能使它達(dá)到軌道的最高點(diǎn)

A．　　　 B．

C．　　　 D．