15.長江素有“黃金水道”之稱,在長江兩岸流傳
著這樣一句話“逆水行船,船靠岸邊走;順水
行船,船在中央行”,圖2為河流剖面等流速分
布圖,據(jù)此分析下列敘述正確的是
A.河底和河岸附近的流速最大
B.水面流速,在岸邊最小,向著最大水深方向增加
C.流速從水底向水面減小
D.水面流速,在岸邊最大,向著最大水深方向遞減
讀我國江南丘陵某地區(qū)等高線地形圖,判斷12--14題。
12.當該地區(qū)普降暴雨時,水位上漲最猛的是
A.①河段 B.②河 C.③河 D.④湖
13.圖中虛線是居民點a和b,b和d之間公路選線方案,其中合理的是
A.e和g B.e和h
C.f和g D.f和h
14.沿著圖示箭頭方向,該地區(qū)發(fā)展立體農(nóng)業(yè),布局合理的是
A.棉花--蘋果--毛竹--冷杉 B.水稻--柑橘--茶葉--馬尾松
C.甘蔗--小麥--橡膠--紅松 D.小麥--葡萄--草地--紅松
2003年8月24日至10月5日,陜西全省連降暴雨,造成渭河流域50多年來最為嚴重的洪水災害。然而有專家指出,今年渭河洪峰最高流量每秒3700立方米,僅相當于三五年一遇的洪水流量,但卻形成了50年不遇的洪災。這顯然是典型的“小水釀大災”。2003年10月31日晚,中央電視臺《經(jīng)濟半小時》欄目以此為背景,播發(fā)了一期專題,把今年渭河流域發(fā)生嚴重洪災原因的矛頭直指三門峽水電站。據(jù)此回答10--11題。
10.“把今年渭河流域發(fā)生嚴重洪災原因的矛頭直指三門峽水電站”是因為
① 三門峽水庫修建后導致渭河部分河段成懸河 ② 三門峽水庫淤塞嚴重,防洪能力減弱
③ 三門峽水庫蓄水水位過高,加重了上游泥沙淤積
④ 汛期三門峽水庫調度失誤,沒能發(fā)揮較好的防洪作用
A.① ② B.① ③ C.② ③ D.② ④
11.從氣象方面分析,造成渭河流域形成洪災的主要原因是
A.西太平洋副熱帶高壓穩(wěn)定少動,使梅雨期延長 B.今年夏秋季節(jié)臺風活動頻繁
C.2003年的華北秋雨強度大,持續(xù)時間長 D.當?shù)貧鉁爻掷m(xù)偏高,多對流雨
讀中國局部地區(qū)圖,回答7--9題。
7. 該地區(qū)自然、人文地理環(huán)境特征敘述正確的是
A.丙山脈是溫帶草原和溫帶荒漠的大致分界線,相當于400毫米等降水線
B.甲所在的河段,解放以后曾經(jīng)出現(xiàn)過斷流現(xiàn)象
C.乙地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)勢有――光照充足、晝夜溫差大;高山冰雪融水和地下水
D.丁地鐵路線是蘭新線上的一段
8. 圖中①②③④四個位置,建設大型水電站最宜在
A. ① B. ② C. ③ D. ④
9. abc三地降水量大小,正確的是
A.a(chǎn)>b>c B. b>a>c C. c>a>b D. c>b>a
西部地區(qū)可開發(fā)的水能資源占全國的72%,己探明的煤炭保有儲量占全國的39%,下圖是西電東送示意圖,據(jù)圖回答4-6題。
4.西電東送可以緩解東部日益嚴重的環(huán)保壓力,主要是因為
A.西電東送使電價升高,東部用電量減少
B.西電東送使電價降低,使用環(huán)保電器者增多
C.西電東送使東部地區(qū)煤炭輸入量減少
D.西電東送使東部地區(qū)工業(yè)成本降低,有能力改善環(huán)保條件
5.西電東送是把西部地區(qū)的水電和坑口電站的電能輸往東部,圖中坑口電站分布較多的是
A.AB B.CD C.DE D.AE
6.水能資源得到梯級開發(fā)的是
A.DE B.CE C.AE D.BE
讀東北地區(qū)年降水量分布圖(單位:mm),完成1-3題。
1.對東北地區(qū)年降水量分布影響最小的因素
A.地形 B.距海遠近 C.季風風向 D.緯度位置
2.甲地降水較豐富,與之關聯(lián)的資源有 ①鐵礦、谒
③石油、苌帧、菝禾
A.①③⑤ B.②④⑤ C. ②③④ D. ②④
3.東北地區(qū)平原廣大,一首詩歌曾提到“……這里的土地肥到 家,插上根筷子會發(fā)芽,栽上捆柴禾也開花……”足見其土壤肥沃。目前,東北地區(qū)土地利用中的主要問題是
A.黑土土層變薄,肥力下降 B.光熱資源不足,耕地利用率低
C.不合理灌溉,土壤鹽堿化 D.過度開墾,土地荒漠化
59.材料1:光緒六年歲末,劉銘傳力請修筑鐵路,……李鴻章立足中外,比較支持劉銘傳的倡議,其詞曰“處今日各國皆有鐵路,而中國獨無,譬如居中古以后而屏棄舟車,其動輒后于人也必矣”。但更多的人“人群相駭不但責罵劉銘傳與李鴻章,直欲破壞列祖列宗之法以亂天下”,而且宣言:鐵路“行之外夷則可,行之中國則不可!毖髣张呻m沖破阻力毅然興辦,但步履維艱可以體味。 材料2:甲午戰(zhàn)后中國鐵路事業(yè)的格局為之一變!1911年,中國共建鐵路8200公里,其中帝國主義直接投資修筑的鐵路占40%,中國人自建的鐵路僅1200公里占14%。 材料3:一些閉塞的地區(qū)的經(jīng)濟因鐵路而活躍,一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新!F路在暢通經(jīng)濟、帶動繁榮的同時還意味著信息的流通知識的傳播,意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”,所有這一切,無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會“自給自足的惰性”,推動現(xiàn)代化進程。 材料4:據(jù)袁昶估計,庚子前后,僅順天府屬州縣的窮民之中,“失車船店腳利,而受鐵路之害者”即在千萬余人以上。 材料5:帝國主義對中國的資本輸出,一如他們所有的經(jīng)濟擴張活動,“完全是被極卑鄙的利益驅使”。(馬克思語)俄國外交大臣揭示列強爭奪路權的奧秘說“歐洲列強十分清楚,在中國保障經(jīng)濟勢力的有力方法之一是將鐵路建筑權抓在手 。 --以上材料均引自周積明著《最初的紀元》 回答:(1)根據(jù)材料1、2、5概括近代中國鐵路興建方面的特點。 (6分) (2)根據(jù)材料3、4分析鐵路興建與營運對近代中國經(jīng)濟產(chǎn)生了哪些重大影響。 (4分) (3)結合以上材料,談談你對中國興建鐵路的認識。 (4分)
58、(09年天津卷)1919年5月5日,天津《大公報》刊登“北京特約通訊”,標題為《北京學界之大舉動--昨日之游街大會/曹汝霖宅之焚燒/青島問題之力爭/章宗祥大受夷傷》。從上述標題能獲得的信息是
A 京津兩地工人罷工游行 B 學生愛國浪潮遍及全國
C 外爭主權,內除國賊 D 北洋政府逮捕大批學生
第Ⅱ卷(非選擇題 共42分)
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