目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強(qiáng)制減速的方法，整個(gè)回收過程可以簡化為這樣幾個(gè)主要的階段：第一階段，在返回艙進(jìn)入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降.第二階段，返回艙到了離地一定高度時(shí)打開降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下.第三階段，在返回艙接近地面時(shí)點(diǎn)燃反沖火箭使返回艙做減速運(yùn)動(dòng)直至落地.關(guān)于這三個(gè)階段中返回艙機(jī)械能及動(dòng)量的變化情況，以下說法正確的是（    ）

A.第一階段返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和

B.第二階段返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功

C.第三階段返回艙動(dòng)能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功

D.第三階段返回艙動(dòng)量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量

目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強(qiáng)制減速的方法，整個(gè)回收過程可以簡化為這樣幾個(gè)主要的階段：第一階段，在返回艙進(jìn)入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降。第二階段，返回艙到了離地一定高度時(shí)打開降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下。第三階段，在返回艙接近地面時(shí)點(diǎn)燃反沖火箭使返回艙做減速運(yùn)動(dòng)直至落地。關(guān)于這三個(gè)階段中返回艙機(jī)械能及動(dòng)量的變化情況，以下說法正確的是(    )

A．第一階段返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和

B．第二階段返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功

C．第三階段返回艙動(dòng)能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功

D．第三階段返回艙動(dòng)量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量

目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強(qiáng)制減速的方法，整個(gè)回收過程可以簡化為這樣幾個(gè)主要的階段：第一階段，在返回艙進(jìn)入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降.第二階段，返回艙到了離地一定高度時(shí)打開降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下.第三階段，在返回艙接近地面時(shí)點(diǎn)燃反沖火箭使返回艙做減速運(yùn)動(dòng)直至落地.關(guān)于這三個(gè)階段中返回艙機(jī)械能及動(dòng)量的變化情況，以下說法正確的是（    ）

A.第一階段返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和

B.第二階段返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功

C.第三階段返回艙動(dòng)能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功

D.第三階段返回艙動(dòng)量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量

目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強(qiáng)制減速的方法．返回過程可以簡化為以下幾個(gè)階段：第一階段，在進(jìn)入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力共同作用下勻速下降；第二階段，到了離地一定高度時(shí)打開降落傘，使返回艙以較低的速度勻速落下；第三階段，在接近地面時(shí)點(diǎn)燃反沖火箭，使返回艙做勻減速運(yùn)動(dòng)直至落地．關(guān)于這三個(gè)階段，下面說法中正確的是（ ）
A．第一階段返回艙機(jī)械能隨高度均勻減少
B．第二階段返回艙的動(dòng)量隨高度均勻減少
C．第三階段返回艙的動(dòng)量隨高度均勻減少
D．這三階段中返回艙的動(dòng)能都是隨高度均勻地減少

目前，載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強(qiáng)制減速的方法，整個(gè)回收過程可以簡述為以下幾個(gè)主要的階段：第一階段，在返回艙進(jìn)入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力共同作用下勻速下降；第二階段，當(dāng)返回艙離地一定高度時(shí)打開降落傘，使返回艙以較低速度勻速下降；第三階段，在返回艙接近地面時(shí)點(diǎn)燃反沖火箭，使返回艙做減速運(yùn)動(dòng)直至落地．設(shè)在每個(gè)階段返回艙受到的阻力不變．關(guān)于這三個(gè)階段中返回艙機(jī)械能及動(dòng)量的變化情況，以下說法正確的是（ ）
A．第一階段返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙所受外力做的總功
B．第二階段返回艙機(jī)械能的減少量等于克服大氣阻力所做的功
C．第三階段返回艙動(dòng)能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功
D．第三階段返回艙動(dòng)量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量

目前，載人宇宙飛船返回艙的回收均采用強(qiáng)制減速的方法，這種方法可以簡化為這樣幾個(gè)主要的過程：第一過程，在返回艙進(jìn)入大氣層的過程中，返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降．第二過程，返回艙到了離地一定高度時(shí)打開降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下．第三過程，在返回艙接近地面時(shí)點(diǎn)燃反沖火箭使返回艙做勻減速運(yùn)動(dòng)直至落地．關(guān)于這三個(gè)過程中返回艙機(jī)械能的變化情況，以下說法正確的是（ ）
A．第一過程中返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和
B．第二過程中返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功
C．第三過程中返回艙動(dòng)能的變化量等于反沖火箭對返回艙做的功
D．第三過程中返回艙動(dòng)量的變化量等于反沖火箭對返回艙的沖量