動車組列車進(jìn)站前的減速過程分為兩個階段進(jìn)行：第一階段采用“再生剎車”技術(shù)，速度從250km/h減至90km/h，這期間停止動力供給，列車依靠慣性繼續(xù)前行，并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；第二階段采用機(jī)械剎車，速度從90km/h開始不斷減小直至停止．關(guān)于列車進(jìn)站過程中的能量轉(zhuǎn)化，下列說法中正確的是（　�。�
A．第一階段減小的動能全部轉(zhuǎn)化為電能，即電能等于減小的動能
B．第一階段減小的動能有一部分轉(zhuǎn)化為電能，即電能小于減小的動能
C．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能等于減小的動能
D．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能大于減小的動能
B
請?jiān)谶@里輸入關(guān)鍵詞：
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

動車組列車進(jìn)站前的減速過程分為兩個階段進(jìn)行：第一階段采用“再生剎車”技術(shù)，速度從250km/h減至90km/h，這期間停止動力供給，列車依靠慣性繼續(xù)前行，并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；第二階段采用機(jī)械剎車，速度從90km/h開始不斷減小直至停止．關(guān)于列車進(jìn)站過程中的能量轉(zhuǎn)化，下列說法中正確的是（　�。�

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源：2013屆山東省諸城市樹一中學(xué)九年級第三次學(xué)情檢測物理試卷（帶解析） 題型：單選題

動車組列車進(jìn)站前的減速過程分為兩個階段進(jìn)行:第一階段采用“再生剎車”技術(shù)，速度從250km/h減至90km/h，這期間停止動力供給，列車依靠慣性繼續(xù)前行，并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；第二階段采用機(jī)械剎車，速度從90km/h開始不斷減小直至停止。關(guān)于列車進(jìn)站過程中的能量轉(zhuǎn)化，下列說法中正確的是

A．第一階段減小的動能全部轉(zhuǎn)化為電能，即電能等于減小的動能
B．第一階段減小的動能有一部分轉(zhuǎn)化為電能，即電能小于減小的動能
C．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能等于減小的動能
D．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能大于減小的動能

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源：2012-2013學(xué)年山東省諸城市九年級第三次學(xué)情檢測物理試卷（解析版） 題型：選擇題

動車組列車進(jìn)站前的減速過程分為兩個階段進(jìn)行:第一階段采用“再生剎車”技術(shù)，速度從250km/h減至90km/h，這期間停止動力供給，列車依靠慣性繼續(xù)前行，并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；第二階段采用機(jī)械剎車，速度從90km/h開始不斷減小直至停止。關(guān)于列車進(jìn)站過程中的能量轉(zhuǎn)化，下列說法中正確的是

A．第一階段減小的動能全部轉(zhuǎn)化為電能，即電能等于減小的動能

B．第一階段減小的動能有一部分轉(zhuǎn)化為電能，即電能小于減小的動能

C．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能等于減小的動能

D．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能大于減小的動能

 

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源：濰城區(qū)二模 題型：單選題

動車組列車進(jìn)站前的減速過程分為兩個階段進(jìn)行：第一階段采用“再生剎車”技術(shù)，速度從250km/h減至90km/h，這期間停止動力供給，列車依靠慣性繼續(xù)前行，并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；第二階段采用機(jī)械剎車，速度從90km/h開始不斷減小直至停止．關(guān)于列車進(jìn)站過程中的能量轉(zhuǎn)化，下列說法中正確的是（　�。�
A．第一階段減小的動能全部轉(zhuǎn)化為電能，即電能等于減小的動能
B．第一階段減小的動能有一部分轉(zhuǎn)化為電能，即電能小于減小的動能
C．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能等于減小的動能
D．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能大于減小的動能

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源： 題型：

動車組列車進(jìn)站前的減速過程分為兩個階段進(jìn)行：第一階段采用“再生剎車”技術(shù)，速度從250km/h減至90km/h，這期間停止動力供給，列車依靠慣性繼續(xù)前行，并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；第二階段采用機(jī)械剎車，速度從90km/h開始不斷減小直至停止．關(guān)于列車進(jìn)站過程中的能量轉(zhuǎn)化，下列說法中正確的是（　�。�

　   A．  第一階段減小的動能全部轉(zhuǎn)化為電能，即電能等于減小的動能

　   B．  第一階段減小的動能有一部分轉(zhuǎn)化為電能，即電能小于減小的動能

　   C．  第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能等于減小的動能

　   D．  第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能大于減小的動能

 

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源：2011年第二十一屆全國初中應(yīng)用物理競賽試卷（解析版） 題型：選擇題

動車組列車進(jìn)站前的減速過程分為兩個階段進(jìn)行：第一階段采用“再生剎車”技術(shù)，速度從250km/h減至90km/h，這期間停止動力供給，列車依靠慣性繼續(xù)前行，并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；第二階段采用機(jī)械剎車，速度從90km/h開始不斷減小直至停止．關(guān)于列車進(jìn)站過程中的能量轉(zhuǎn)化，下列說法中正確的是（ ）
A．第一階段減小的動能全部轉(zhuǎn)化為電能，即電能等于減小的動能
B．第一階段減小的動能有一部分轉(zhuǎn)化為電能，即電能小于減小的動能
C．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能等于減小的動能
D．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能大于減小的動能

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源：2012-2013學(xué)年福建省泉州市永春三中九年級（下）期末物理試卷（解析版） 題型：選擇題

動車組列車進(jìn)站前的減速過程分為兩個階段進(jìn)行：第一階段采用“再生剎車”技術(shù)，速度從250km/h減至90km/h，這期間停止動力供給，列車依靠慣性繼續(xù)前行，并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；第二階段采用機(jī)械剎車，速度從90km/h開始不斷減小直至停止．關(guān)于列車進(jìn)站過程中的能量轉(zhuǎn)化，下列說法中正確的是（ ）
A．第一階段減小的動能全部轉(zhuǎn)化為電能，即電能等于減小的動能
B．第一階段減小的動能有一部分轉(zhuǎn)化為電能，即電能小于減小的動能
C．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能等于減小的動能
D．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能大于減小的動能

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源：2013年山東省濰坊市濰城區(qū)中考物理二模試卷（解析版） 題型：選擇題

動車組列車進(jìn)站前的減速過程分為兩個階段進(jìn)行：第一階段采用“再生剎車”技術(shù)，速度從250km/h減至90km/h，這期間停止動力供給，列車依靠慣性繼續(xù)前行，并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；第二階段采用機(jī)械剎車，速度從90km/h開始不斷減小直至停止．關(guān)于列車進(jìn)站過程中的能量轉(zhuǎn)化，下列說法中正確的是（ ）
A．第一階段減小的動能全部轉(zhuǎn)化為電能，即電能等于減小的動能
B．第一階段減小的動能有一部分轉(zhuǎn)化為電能，即電能小于減小的動能
C．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能等于減小的動能
D．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能大于減小的動能

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源：2012年廣東省佛山市中考物理模擬試卷（二）（解析版） 題型：選擇題

動車組列車進(jìn)站前的減速過程分為兩個階段進(jìn)行：第一階段采用“再生剎車”技術(shù)，速度從250km/h減至90km/h，這期間停止動力供給，列車依靠慣性繼續(xù)前行，并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；第二階段采用機(jī)械剎車，速度從90km/h開始不斷減小直至停止．關(guān)于列車進(jìn)站過程中的能量轉(zhuǎn)化，下列說法中正確的是（ ）
A．第一階段減小的動能全部轉(zhuǎn)化為電能，即電能等于減小的動能
B．第一階段減小的動能有一部分轉(zhuǎn)化為電能，即電能小于減小的動能
C．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能等于減小的動能
D．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能大于減小的動能

查看答案和解析>>

科目：初中物理 來源：2012年安徽省合肥一中自主招生物理試卷（解析版） 題型：選擇題

動車組列車進(jìn)站前的減速過程分為兩個階段進(jìn)行：第一階段采用“再生剎車”技術(shù)，速度從250km/h減至90km/h，這期間停止動力供給，列車依靠慣性繼續(xù)前行，并帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；第二階段采用機(jī)械剎車，速度從90km/h開始不斷減小直至停止．關(guān)于列車進(jìn)站過程中的能量轉(zhuǎn)化，下列說法中正確的是（ ）
A．第一階段減小的動能全部轉(zhuǎn)化為電能，即電能等于減小的動能
B．第一階段減小的動能有一部分轉(zhuǎn)化為電能，即電能小于減小的動能
C．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能等于減小的動能
D．第二階段減小的動能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，且內(nèi)能大于減小的動能

查看答案和解析>>


同步練習(xí)冊答案