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科目: 來源:gzwl 題型:

在高中階段我們已經(jīng)學(xué)習(xí)過幾種最常見波的相關(guān)知識(shí),如機(jī)械波和電磁波的相關(guān)知識(shí).下列關(guān)于波的說法不正確的是(  )
A.只要條件滿足,一切波都可以發(fā)生干涉和衍射現(xiàn)象
B.機(jī)械波的傳播依賴于介質(zhì),而電磁波可以在真空中傳播
C.機(jī)械波可以發(fā)生多普勒效應(yīng),而電磁波不能發(fā)生多普勒效應(yīng)
D.對某種波而言在不同介質(zhì)中的傳播速度是不同的,波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)時(shí),波的頻率保持不變,而波長會(huì)發(fā)生改變

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如圖所示,AB兩物體受到水平向左F1=10N,水平向右F2=20N的力的作用,但都保持靜止,則A物體受到的摩擦力f1和地面對B的摩擦力f2大小、方向分別為( 。
A.f1=10N 向左,f2=10N 向右
B.f1=10N 向右,f2=10N 向右
C.f1=10N 向左,f2=10N 向左
D.f1=10N 向右,f2=10N 向左
魔方格

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下列說法中的“快”,哪些是指加速度較大( 。
A.從高速公路走,很快就能到
B.劉翔的起跑是比賽選手中最快的
C.運(yùn)用ABS新技術(shù),汽車能很快停下來
D.協(xié)和式客機(jī)能在20000m高空飛行得很快

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設(shè)想創(chuàng)造一理想的沒有摩擦的環(huán)境,用一個(gè)人的力量去推一艘萬噸巨輪,則從理論上可以說(  )
A.一旦施力于巨輪,巨輪立即產(chǎn)生一個(gè)加速度
B.巨輪質(zhì)量太大,所以完全無法推動(dòng)
C.由于巨輪質(zhì)量很大,施力于巨輪后,要經(jīng)過一段很長時(shí)間后才會(huì)產(chǎn)生一個(gè)明顯的加速度
D.巨輪若運(yùn)動(dòng)起來,若要繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去,必須用力維持

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下列說法中正確的是(  )
A.靜止的火車啟動(dòng)時(shí)十分緩慢,說明火車靜止時(shí)慣性大
B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用有質(zhì)量的點(diǎn)來代替物體,即質(zhì)點(diǎn),其中的物理學(xué)方法是近似替代法
C.質(zhì)量大的物體慣性大
D.初速度大的自行車容易沖上斜坡,是因?yàn)樗俣却蟮奈矬w慣性大

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如圖所示,在探究牛頓運(yùn)動(dòng)定律的演示實(shí)驗(yàn)中,若1、2兩個(gè)相同的小車所受拉力分別為F1、F2,車中所放砝碼的質(zhì)量分別為m1、m2,打開夾子后經(jīng)過相同的時(shí)間兩車的位移分別為x1、x2,則在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi),有(  )
A.當(dāng)m1=m2、F1=2F2時(shí),x1=2x2
B.當(dāng)m1=m2、F1=2F2時(shí),x2=2x1
C.當(dāng)m1=2m2、F1=F2時(shí),x1=2x2
D.當(dāng)m1=2m2、F1=F2時(shí),x2=2x1
魔方格

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如圖所示,物體A和B相對靜止,以共同的速度沿斜面勻速下滑,則(  )
A.A、B間無摩擦力的作用
B.B受到的滑動(dòng)摩擦力的大小為(mA+mB)gsinθ
C.B受到的靜摩擦力的大小為mA gcosθ
D.取走A物后,B物仍能做勻速直線運(yùn)動(dòng)
魔方格

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如圖所示,質(zhì)量分布均勻的光滑小球O,放在傾角均為θ的斜面體上,斜面體置于同一水平面上,且處于平衡,則下列說法中正確的是(  )

魔方格
A.乙圖中擋板MN對球O彈力最小
B.丙圖中擋板MN對球O彈力最小
C.甲圖中斜面對球O彈力最大
D.丙圖中斜面對球O彈力最小

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原來做勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)內(nèi)有一被伸長彈簧拉住的具有一定質(zhì)量的物體A靜止在地板上,如圖所示,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)A突然被彈簧拉向右方.由此可判斷,此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是(  )
A.加速上升B.減速上升C.加速下降D.減速下降
魔方格

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關(guān)于描述運(yùn)動(dòng)的物理量,下列說法中正確的是(  )
A.在某段時(shí)間內(nèi),質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移為零,該質(zhì)點(diǎn)不一定是靜止的
B.物體通過的路程越大,其位移一定越大
C.物體的加速度減小時(shí),其速度一定減小
D.物體做曲線運(yùn)動(dòng),位移的大小與路程有可能相等

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