科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

如圖甲所示，abcd為導(dǎo)體做成的框架，其平面與水平面成θ角，質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒PQ與ab、cd接觸良好，回路的總電阻為R，整個(gè)裝置放在垂直于框架平面的變化磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的變化情況如圖乙所示（取圖中B的方向?yàn)檎�方向）．而PQ始終保持靜止．則下列關(guān)于PQ與框架間的摩擦力在時(shí)間0～t1內(nèi)的變化情況的說(shuō)法中，有可能正確的是（　�。� A．一直不變 B．一直減小 C．先減小，后增大 D．先增大，后減小

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警車A停在路口，一違章貨車B恰好經(jīng)過(guò)A車，A車立即加速追趕，它們的v-t圖象如圖所示，則0～4s時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（　�。� A．A車的加速度為5m/s2 B．3s末A車速度為7m/s C．在2s末A車追上B車 D．兩車相距最遠(yuǎn)為5m

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科目： 來(lái)源：gzwl 題型：

甲乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的位移--時(shí)間圖象（s-t）圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　�。� A．t1時(shí)刻乙車從后面追上甲車 B．t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn) C．t1時(shí)刻兩車的速度剛好相等 D．0到t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度

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一列橫波的波形圖象如圖所示，其中實(shí)線是t1=1s時(shí)的波形圖，虛線是t2=2.5s時(shí)的波形，且（t2-t1）小于一個(gè)周期，由此可判斷這列波（　�。� A．質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的振幅為10 cm，波長(zhǎng)是60 cm B．一定向x軸正方向傳播 C．周期可能是6s，也可能是2s D．波速可能是0.1m/s，也可能是0.3m/s

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總質(zhì)量為80kg的跳傘運(yùn)動(dòng)員從離地500m高的直升機(jī)上跳下，經(jīng)過(guò)2s拉開(kāi)繩索開(kāi)啟降落傘，如圖所示是跳傘過(guò)程中的v-t圖象，根據(jù)圖象可知（g取10m/s2）（　�。� A．在t=1 s時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度約為8 m/s2 B．14 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落高度約為300 m C．運(yùn)動(dòng)員落地前飛行時(shí)間為24 s D．運(yùn)動(dòng)員在下降過(guò)程中空氣阻力一直在增大

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如圖所示是物體在某段作直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的v-t圖象，在tl和t2時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為vl和v2，則物體由tl到t2運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（　�。� A．加速度不斷增大 B．加速度不斷減小 C．位移不斷減小 D．平均速度 . v = v1+v2 2

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如圖，在正點(diǎn)電荷Q形成的電場(chǎng)中，AD、BC是以Q為圓心的兩段圓�。�現(xiàn)將正點(diǎn)電荷q沿A-B-C-D-A移動(dòng)，則該電荷q（　�。� A．沿BC運(yùn)動(dòng)時(shí)不受電場(chǎng)力作用 B．沿DA運(yùn)動(dòng)時(shí)電場(chǎng)力做正功 C．在B點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能比在D點(diǎn)時(shí)小 D．在A點(diǎn)時(shí)受到的電場(chǎng)力比在C點(diǎn)時(shí)小

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如圖所示，質(zhì)量為m的木塊A放在斜面體B上，若A和B沿水平方向以相同的速度v0一起向左勻速直線運(yùn)動(dòng)，則B對(duì)A的作用力大小為（　　） A．0 B．mg C．mgsinθ D．mgcosθ

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