2014年4月16日,韓國(guó)“歲月號(hào)”客輪在前往濟(jì)州島途中突然急轉(zhuǎn),由于貨物具有   ,裝載的貨物發(fā)生偏移,在韓國(guó)西南海域發(fā)生觸礁浸水事故而逐漸傾斜(如圖所示),最終海水灌滿船艙,客輪的重力   (填“大于”或“小于”)所受浮力而下沉.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:


掛在樹上的蘋果,靜止時(shí)受到的一對(duì)平衡力是(    )

   A.蘋果受到的重力和蘋果對(duì)樹的拉力   B.蘋果受到的重力和樹受到的重力

   C.蘋果對(duì)樹的拉力和樹對(duì)蘋果的拉力   D.蘋果受到的重力和樹對(duì)蘋果拉力

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:


用兩個(gè)完全相同的輕質(zhì)滑輪,分別以圖中兩種方式將重為G的物體勻速提升相同高度(繩重及摩擦不計(jì)),使用甲(甲/乙)滑輪可以改變用力方向,所用拉力F大于F(大于/等于/小于,下同),繩子末端移動(dòng)的距離SS大于S

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2013年6月4日,一架國(guó)航由成都飛往廣州的波音757客機(jī)的機(jī)載雷達(dá)罩在數(shù)千米高空被小鳥撞出一個(gè)大凹洞,如圖.由于機(jī)組人員處置得當(dāng),事件未造成人員傷亡.下列關(guān)于小鳥和飛機(jī)相撞時(shí)的說(shuō)法,正確的是

A.小鳥和飛機(jī)相撞時(shí),只有飛機(jī)受力

B.小鳥和飛機(jī)相撞時(shí),只有小鳥施力

C.小鳥能撞破飛機(jī),說(shuō)明力可以改變物體的形狀

D.小鳥能撞破飛機(jī),說(shuō)明小鳥撞飛機(jī)的力大于飛機(jī)撞小鳥的力

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工人師傅使用一個(gè)動(dòng)滑輪將400N的重物勻速提升3m,如圖所示,拉力大小為250N,則

A.拉力所做的功為750J

B.機(jī)械的效率為80%

C.若用該動(dòng)滑輪提升更重的貨物,機(jī)械效率將保持不變

D.若采用輕質(zhì)滑輪完成原任務(wù),機(jī)械效率將保持不變

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某同學(xué)用圖示裝置做探究杠桿平衡條件的實(shí)驗(yàn),圖中杠桿輕質(zhì)且標(biāo)有均勻刻度.當(dāng)杠桿水平平衡后,在左側(cè)第2格上掛3個(gè)相同的鉤碼,則應(yīng)在右側(cè)第3格上掛  ▲  個(gè)相同的鉤碼才能使杠桿水平平衡;若在右側(cè)改用彈簧測(cè)力計(jì)向下拉,彈簧測(cè)力計(jì)由豎直方向逐漸向左轉(zhuǎn)動(dòng),杠桿始終保持水平平衡,則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)將逐漸  ▲  (填“增大”、“減小”或“不變”).

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隨著時(shí)代的進(jìn)步,轎車的車速和性能有了較大提升,某轎車如圖所示,它的質(zhì)量是1.6t,車輪與地面的總接觸面積是0.08m2.求:(g取10N/kg)

(1)轎車的重力;

(2)它空載靜止時(shí),對(duì)水平地面的壓強(qiáng);

(3)當(dāng)轎車靜止時(shí)某人用水平力推車未動(dòng),則推力    (填“大于”、“等于”或“小于”)阻力;當(dāng)轎車高速行駛時(shí),轎車對(duì)水平地面的壓力    (填“大于”、“等于”或“小于”)轎車自身的重力.

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小明將木塊放在水平木板上,彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉木塊,發(fā)現(xiàn):在木塊沒有被拉動(dòng)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)也有示數(shù),且示數(shù)會(huì)變化.下圖是某次實(shí)驗(yàn)開始拉木塊直到木塊勻速直線滑動(dòng)的F-t圖像,其中0~ t1時(shí)間內(nèi)木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)。分析圖像可知:( ▲ )

A.要讓木塊從靜止到運(yùn)動(dòng)至少要2.0N的拉力

B.如果測(cè)力計(jì)示數(shù)為2N,木塊一定處于靜止?fàn)顟B(tài)

C.t1— t2時(shí)間內(nèi),滑動(dòng)摩檫力為2.0N

D.t1— t2時(shí)間內(nèi),木塊做減速運(yùn)動(dòng)

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(2015?巴中)如圖所示,杠桿處于平衡狀態(tài),如果在物體A和B下端同時(shí)掛一個(gè)相同質(zhì)量的鉤碼,下列判斷正確的是(  )

  A.杠桿不能平衡,左端下沉 B. 杠桿不能平衡,右端下沉

  C.杠桿仍能平衡 D. 無(wú)法判斷

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