(2011全國初中應用物理知識競賽題)警用弓弩因其發(fā)射時無光、聲音小等特點,被廣泛應用于反恐,如圖7甲所示。圖7乙和丙為兩種配有不同瞄準裝置的弩,它們可用來發(fā)射箭和鋼珠,并配有手柄、肩托等輔助設備弩弦的拴繞使用了滑輪可有效地減小體積。請觀察它的結構,并分析它的使用過程,其中用到了哪些物理知識?
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(2009上海初中物理知識競賽復賽題)摩托車做飛躍障礙物的表演時為了減少落地時向前翻車的危險,則落地時應采取的措施是:( )
(A)僅前輪制動 (B)僅后輪制動
(C)前、后兩輪均制動 (D)前、后輪均不制動
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設想從某一天起,地球的引力減小一半,那么對于漂浮在水面上的船來說,下列說法中正確的是
A.船受到的重力將減小,船的吃水深度仍不變
B.船受到的重力將減小,船的吃水深度也減小
C.船受到的重力將不變,船的吃水深度也不變
D.船受到的重力將不變,船的吃水深度將減小
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(2007全國初中應用物理知識競賽復賽題)12分)我們已經(jīng)知道,肺活量是一個人做最大吸氣后再做最大呼氣所呼出的氣體的體積,單位是毫升(ml)。肺活量是身體機能的重要指標之一,對青少年的成長及日后身體是否健康都關系重大。我們要注意增強自身的肺活量。圖2所示的是一種測定肺活量的實用方法,圖中A為倒扣在水中的開口薄壁圓筒,測量前排盡其中的空氣(即測量前筒內充滿水)。測量時,被測者吸足空氣,再通過B盡量將空氣呼出,呼出的空氣通過導管進入A內,使A浮起。測得圓筒質量為m,橫截面積為S,筒底浮出水面的高度為H,大氣壓強為p0,求:
1、此時圓筒內氣體的體積。
2、此時筒內氣體的壓強。
3、“肺活量體重指數(shù)”是人體重要的呼吸機能指數(shù),它主要通過人體的肺活量與體重的比值來反映肺活量和體量的相關程度,用以對不同年齡、性別的個體與群體進行客觀的定量比較分析。
肺活量體重指數(shù)=肺活量/體重,單位是ml/kg
例如,我國初三年級男生肺活量體重指數(shù)標準:67以上為優(yōu)秀;50-66為良好;33-49為及格;32以下為不及格。
如果體重60kg的小強用上面的肺活量儀測肺活量,測得H=18cm,已知筒A的質量為200g,橫截面積為200cm2,請計算他的肺活量體重指數(shù)是多少?
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(2007上海初中物理知識競賽題)如圖所示,在河中間固定一個細長圓管,管內有一輕質活塞,活塞下端位于水面,面積為1厘米2,質量不計,大氣壓強為1.0×105帕,F(xiàn)將活塞緩慢提高15米,則在該過程中外力對活塞做功為
(A)50焦 (B)100焦 (C)150焦 (D)200焦
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會飛汽車不是夢!
美國一家公司研制出了“會飛的汽車”(如圖5),這款車的車身和一般汽車相似,但車門多了兩個可折疊的翅膀。在陸地行駛時,翅膀折疊,在空中飛行時,翅膀張開。從汽車到“飛機”的變形在30秒內完成,駕駛員在車內即可完成操作。該車已獲準可在美國的空中飛行和公路行駛,是允許上路的第一輛飛行和地面行駛混合車。以下是該車的一些信息:
汽車質量 | 600kg | 發(fā)動機功率 | 75kw |
空中最大飛行速度 | 200 km/h | 最大飛行距離 | 800 km |
地面最大行駛速度 | 150 km/h | 輪胎與地面接觸面積 | 4×0.03m2 |
(1)該汽車可以在具備長約760米跑道的任何普通機場起飛或降落,汽車降落后,需要在跑道上滑行一段距離才能停下,這是因為汽車具有 的緣故。
(2)該汽車停在水平地面上時,對地面的壓強是多少?
(3)該汽車以最大飛行速度飛行了800千米,則汽車發(fā)動機做功多少?
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(2011上海初中物理知識競賽題)分別用鐵和鋁做成兩個外部直徑和高度相等,但內徑不等的圓柱形容器,鐵杯裝滿質量為m1的水后總重為G1;鋁杯裝滿質量為m2的水后總重為G2。下列關系不可能正確的是( )
A.G1<G2,m1<m2 B.G1>G2,m1>m2
C.G1<G2,m1>m2 D.G1>G2,m1<m2
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(2013年中央電視臺舉辦的青年歌手大獎賽中,歌手們美妙的“高音”、“低音”給我們留下了深刻的印象,這里的“高”、“低”是指聲音的( )
A.音調 B.音色 C.響度 D.振幅
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某實驗小組在“測滑輪組機械效率”的實驗中得到的數(shù)據(jù)如下表所示,第1、2、3次實驗裝置分別如圖中的甲、乙、丙所示。
次數(shù) | 鉤碼重 G/N | 鉤碼上升 高度h/m | 有用功 W有/J | 測力計 拉力F/N | 測力計移動 距離s/m | 總功 W總/J | 機械 效率η |
1 | 2 | 0.1 | 0.2 | 0.9 | 0.3 | 0.27 | 74.1% |
2 | 4 | 0.1 | 0.4 | 1.6 | 0.3 | 0.48 | 83.3% |
3 | 4 | 0.1 | 1.1 | 0.5 | 0.55 |
(1)實驗中應沿豎直方向 拉動彈簧測力計,使鉤碼上升。
(2)比較第1次實驗和第2次實驗,可得結論:使用同樣的滑輪組,提起的鉤碼越重,滑輪組的機械效率越 。
(3)第3次實驗的機械效率是 。
(4)第3次實驗中動滑輪個數(shù)比第2次實驗多,把同一重物提升相同高度對動滑輪所做的額外功 (選填“增大”或“減小”),因而,由第2、3次實驗可知:滑輪組的機械效率與動滑輪自重大小有關。
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