空氣的動(dòng)力

空氣動(dòng)力是指空氣與物體做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)作用在物體上的力,簡(jiǎn)稱(chēng)氣動(dòng)力。當(dāng)我們快速地松開(kāi)鼓起來(lái)的氣球時(shí),氣球會(huì)“嗖”的一下飛出去了,這時(shí)氣球獲得了氣動(dòng)力。我們?cè)儆^察一個(gè)實(shí)驗(yàn):如圖所示,將一個(gè)針管的活塞推到底端,并通過(guò)一個(gè)膠管與一個(gè)吹了氣的氣球相連。用力擠壓氣球,發(fā)現(xiàn)活塞被頂起。這個(gè)實(shí)驗(yàn)說(shuō)明空氣作為動(dòng)力對(duì)活塞做了功。

被壓縮的氣體壓強(qiáng)變大,能對(duì)外做功。那么在生活中是否能將空氣作為一種“能源”,變成一種推進(jìn)物體前進(jìn)的動(dòng)力呢?經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間探索,人們已經(jīng)成功制造出多種使用壓縮空氣為動(dòng)力,推動(dòng)葉片或者活塞運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī),即葉片式、活塞式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

如圖是某新型的以空氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的汽車(chē)。它共有4個(gè)壓縮空氣缸,總?cè)萘繛?0L,可儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下90m3的空氣,其設(shè)計(jì)最高速度可達(dá)154km/h,平均每加一次氣能行駛200km或10h。壓縮空氣動(dòng)力汽車(chē)的充氣方式有兩種:一是使用車(chē)輛自帶的空氣壓縮機(jī),使用家庭電路作為電源,就可在4個(gè)小時(shí)內(nèi)完成充氣;二是到指定的加氣站,可在短短3分鐘內(nèi)完成充氣。

由于空氣發(fā)動(dòng)機(jī)不直接使用燃料,因而具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修成本低、操控方便、“零”排放的優(yōu)點(diǎn)。即使因?yàn)榧夹g(shù)不成熟導(dǎo)致某些缺點(diǎn),在科學(xué)界引起不小的爭(zhēng)議,但這項(xiàng)技術(shù)仍然具有廣闊的發(fā)展空間。

請(qǐng)根據(jù)上述材料,回答下列問(wèn)題:

(1)壓縮空氣動(dòng)力汽車(chē)與汽油機(jī)相比優(yōu)點(diǎn)是________(說(shuō)出一點(diǎn)即可)

(2)分析上文,下面說(shuō)法正確的是___________(選填選項(xiàng)前的字母,正確的選項(xiàng)多于一個(gè))。

A. 松開(kāi)鼓起來(lái)的氣球時(shí),氣球飛出去,這是因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的        B. 空氣動(dòng)力汽車(chē)工作時(shí)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

C. 以空氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的汽車(chē),靠氣缸內(nèi)空氣燃燒產(chǎn)生能量        D. 空氣動(dòng)力汽車(chē)工作時(shí)不會(huì)有能量的損失

(3)資料表明,空氣發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣溫度低于周?chē)諝獾臏囟龋瑢?duì)于產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因,請(qǐng)你提出一條合理的解釋________。

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A. 4∶5 B. 5∶4 C. 1∶5 D. 5∶1

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A. 內(nèi)裝氦氣,可能是利用了氦氣密度比空氣小的性質(zhì)

B. 能量轉(zhuǎn)化過(guò)程為:風(fēng)能→葉片的機(jī)械能→電能

C. 漂浮在350米的高空發(fā)電是利用了此時(shí)高空的風(fēng)力更大同時(shí)更穩(wěn)定的特點(diǎn)

D. 通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)向地面輸電時(shí),金屬導(dǎo)體中的電流是由正電荷定向移動(dòng)形成的

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