在“測(cè)量滑輪組的機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中,某組同學(xué)用同樣的滑輪安裝了如圖甲、乙所示的滑輪組,實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)如下表所示.

次數(shù)

物體的重力

G/N

提升高度

h/m

拉力

F/N

繩端移動(dòng)的距離s/m

機(jī)械效率

η

1

2

0.1

1

0.3

66.7%

2

3

0.1

1.4

0.3

71.4%

3

4

0.1

1.8

0.3

74.1%

4

2

0.1

1.5

0.2

⑴表格內(nèi)的第4次實(shí)驗(yàn)中應(yīng)補(bǔ)充的數(shù)據(jù)是____(結(jié)果精確到0.1%).這次數(shù)據(jù)是用圖中___(填“甲”或“乙”)所示的滑輪組測(cè)得的.

⑵分析比較第1、2、3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以判定,若要增大滑輪組的機(jī)械效率,應(yīng)該_______.在第1次實(shí)驗(yàn)中,當(dāng)拉著物體以0.1m/s的速度勻速上升時(shí),拉力F的功率為____W.

⑶某同學(xué)認(rèn)為,使用相同的滑輪所組成的滑輪組提升同一個(gè)重物時(shí),越省力的滑輪組其機(jī)械效率越大,他的想法正確嗎?___________。請(qǐng)你利用補(bǔ)充完整后的表格中的數(shù)據(jù)說(shuō)明你的判斷依據(jù):___________(dá)________________________________________.

⑴ 66.7% 乙 ⑵增大所提物體的重力 0.3 ⑶不正確 比較第1、4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,第1次比第4次省力,但兩次的機(jī)械效率卻相同

【解析】

試題分析:(1)根據(jù)表格在數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)真的,使用滑輪組大約省一半的力,所以,使用的是乙所示的滑輪組;第四次實(shí)驗(yàn)中W有=mgh=0.2J;W總=Fs=1.5N×0.2m=0.3J,所以,機(jī)械效率是?=W有/ W總=66.7%

(2)分析比較第1、2、3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以判定,若要增大滑輪組的機(jī)械效率,應(yīng)該增大所提物體的重力,當(dāng)拉著物體以0.1m/s的速度勻速上升時(shí),繩子端移動(dòng)的速度是0.3m/s,所以F的功率由P=Fv得P=1N×0.3m/s=0.3W

(3)使用相同的滑輪所組成的滑輪組提升同一個(gè)重物時(shí),越省力的滑輪組其機(jī)械效率越大,這種想法是錯(cuò)誤的,因?yàn)楸容^第1、4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,第1次比第4次省力,但兩次的機(jī)械效率卻相同。

考點(diǎn):測(cè)量滑輪組的機(jī)械效率

練習(xí)冊(cè)系列答案
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如圖所示電路,閉合開(kāi)關(guān)S時(shí),燈泡L1、L2都不亮。若電路中的故障是燈L1斷路,用一塊電壓表查找故障,閉合開(kāi)關(guān)S,下列說(shuō)法中正確的是

A.電壓表接在b、c兩點(diǎn)間,電壓表示數(shù)接近電源電壓

B.電壓表接在a、b兩點(diǎn)間,電壓表示數(shù)接近電源電壓

C.電壓表接在c、d兩點(diǎn)間,電壓表示數(shù)為0V

D.電壓表接在a、d兩點(diǎn)間,電壓表示數(shù)為0V

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如圖所示,小敏同學(xué)撐一把雨傘在雨中行走,當(dāng)一陣大風(fēng)吹來(lái),傘面可能被“吸”得嚴(yán)重變形.下列有關(guān)這一現(xiàn)象及其解釋正確的是:

A.傘面被向下“吸”,傘上方的空氣流速小于下方

B.傘面被向上“吸”,傘上方的空氣流速大于下方

C.傘面被向下“吸”,傘上方的空氣壓強(qiáng)大于下方

D.傘面被向上“吸”,傘上方的空氣壓強(qiáng)大于下方

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如圖所示,是對(duì)同一個(gè)物體拍攝的兩張清晰程度相同的照片底片,拍攝這兩張照片時(shí)照相機(jī)的鏡頭焦距相同,下列說(shuō)法正確的是:

A.拍攝a時(shí),相機(jī)與物體的距離較大

B.拍攝b時(shí),相機(jī)與物體的距離較大

C.拍攝a與b時(shí),相機(jī)與物體的距離一樣大

D.無(wú)法判斷

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一輛小汽車(chē),總重為1.2×104N,每個(gè)輪胎與地面接觸的面積為300cm2,小汽車(chē)以72km/h的速度在一段水平路面上勻速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率為20kW,若小汽車(chē)行駛的距離為100km.求:

⑴該車(chē)靜止在水平路面上時(shí),對(duì)路面的壓強(qiáng)是多少.

⑵該小汽車(chē)在這段路面上以72km/h的速度勻速行駛時(shí)所受阻力是多大

⑶小汽車(chē)在這段路程中至少要燃燒多少L的汽油?(汽油的熱值為3.2×107J/L)

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如圖所示,小明正驅(qū)動(dòng)滑板車(chē)向前滑行.他一腳站立其上,另一只腳不時(shí)用力向后蹬地,使滑板車(chē)前進(jìn),這說(shuō)明力的作用是_______的,力可以改變物體的___________________.運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,以___________為參照物小明是靜止的.

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隨著人們生活水平的不斷提高,各種小汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)我們的家庭。小汽車(chē)的一些設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中的許多現(xiàn)象與物理知識(shí)有關(guān),請(qǐng)你用學(xué)過(guò)的物理知識(shí)解答下面的問(wèn)題:

(1)普通的小汽車(chē)用的是汽油機(jī),圖甲所示的是__________沖程,為了不讓汽油機(jī)在工作時(shí)溫度升得太高,在設(shè)計(jì)制造時(shí),汽缸外有一個(gè)水套,讓汽缸被水包圍著,這是通過(guò)_________的方式減少汽缸內(nèi)能,用水來(lái)冷卻汽缸是因?yàn)樗腳______________較大。

(2)下圖是加油站加油機(jī)的圖片。和大多數(shù)物質(zhì)一樣,汽油也有熱脹冷縮的性質(zhì),隨著氣溫的變化,汽油密度會(huì)發(fā)生變化,受此因素影響,在每噸汽油價(jià)格不變的情況下,每升汽油的價(jià)格應(yīng)相應(yīng)變化。當(dāng)氣溫上升時(shí),有關(guān)汽油密度和價(jià)格的變化下列說(shuō)法正確的是

A.密度變大,價(jià)格下調(diào) B. 密度變大,價(jià)格上調(diào)

C.密度變小,價(jià)格下調(diào) D. 密度變小,價(jià)格上調(diào)

(3)太陽(yáng)能汽車(chē)?yán)锰?yáng)能來(lái)驅(qū)動(dòng),真正實(shí)現(xiàn)了零排放,有效地減少了對(duì)環(huán)境的污染。某太陽(yáng)能汽車(chē)如圖乙,質(zhì)量為450kg,頂部安裝了太陽(yáng)能電池板。若汽車(chē)上的太陽(yáng)能電池板的有效面積為6m2,它正對(duì)太陽(yáng)時(shí)電池能夠產(chǎn)生200V的電壓,并對(duì)車(chē)上電動(dòng)機(jī)提供10.5A的電流,太陽(yáng)光照射到地面時(shí)單位面積上的輻射功率為1.2×103W/m2,則電池的輸出功率為_(kāi)___________W,將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率為_(kāi)___________,如果這輛汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)將電能最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為80%,當(dāng)汽車(chē)在水平面上勻速行駛時(shí),受到的牽引力為80N,則汽車(chē)的行駛速度為 ____________ m/s

(4)太陽(yáng)能汽車(chē)采用四輪鼓式制動(dòng),有效地減少了制動(dòng)距離.通過(guò)測(cè)量獲得汽車(chē)以不同速度行駛時(shí)對(duì)應(yīng)的制動(dòng)距離(即從操縱制動(dòng)剎車(chē)到車(chē)停下來(lái)的距離),數(shù)據(jù)如下表所示:

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

1

2

3

4

5

速度/ (m?s-1)

2

3

4

5

6

制動(dòng)距離/m

0.5

1.13

2.00

3.13

4.50

請(qǐng)?jiān)趫D中描點(diǎn)作出s- v2圖象,寫(xiě)出s和v的定量關(guān)系式s=______,當(dāng)轎車(chē)速度為8m/s時(shí)對(duì)應(yīng)的制動(dòng)距離是 m.

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用水平力F將一木塊壓在豎直墻上保持靜止(如圖),下列說(shuō)法中正確的是( )

A.F與木塊所受的重力是一對(duì)平衡力

B.F與木塊所受的摩擦力是一對(duì)平衡力

C.若F增大,則木塊所受到的摩擦力隨著增大

D.木塊所受到的重力和摩擦力是一對(duì)平衡力

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