1.在“測定小燈泡的電功率”的實驗中,小明同學選取了一個標有“3.8V”的小燈泡和已知電源電壓為U(U≤6V)的電源及必要的實驗器材,連接的電路如圖甲所示.

實驗序號電壓表示數(shù)/V電流表示數(shù)/A功率/W額定功率/W
13.00.361.08P=$\frac{1.08W+{P}_{2}+1.89W}{3}$
23.8P2
34.50.421.89
(1)閉合開關(guān)前,老師檢查發(fā)現(xiàn)小明同學連接的電路有兩根導線連接錯誤,請你在錯誤的連線上畫“×”,用筆畫線代替導線將電路連接正確.
(2)經(jīng)檢查電路連接正確后,小明連續(xù)進行了3次測量,并把測量的數(shù)據(jù)和觀察到的現(xiàn)象填寫在表格里,其中第2次測量時電流表的示數(shù)如圖乙所示,此時的電流為0.4A,老師認為該小組數(shù)據(jù)處理過程有誤,你認為錯誤之處是:幾次實驗電功率的平均值作為額定功率.小燈泡的額定功率為1.52W.
(3)從表格中的數(shù)據(jù)可知,燈絲的電阻隨兩端電壓的增加而增大(“增大”或“減小”),小燈泡正常工作時的電阻是9.5Ω,燈絲電阻發(fā)生變化的本質(zhì)是電阻隨溫度而增大.
(4)在科學探究過程中,經(jīng)常需要多次實驗.有的多次實驗是為了發(fā)現(xiàn)不同現(xiàn)象背后的共同規(guī)律,如研究電流與電阻的關(guān)系(只要合理即可);有的多次實驗是為了求平均值以減小實驗誤差,如:測物體的長度(只要合理即可)(兩空均填實驗名稱).

分析 (1)閉合開關(guān)前,滑動變阻器連入電路中的阻值應最大,電壓表應并聯(lián)在定值電阻的兩端;
(2)認清電流表小量程的分度值讀數(shù);燈在額定電壓下的功率才是額定功率;根據(jù)P=UI求燈的額定功率;
(3)求出3次燈的電阻比較大;燈絲電阻受溫度的影響;

解答 解:(1)閉合開關(guān)前,為保護電路元件,滑動變阻器連入電路中的阻值應最大,故開關(guān)與變阻器的左下接線柱連線錯誤,應改接在變阻器的右下接線柱;電壓表應并聯(lián)在燈的兩端,故連接燈的右接線柱與電流表左接線柱之間的連線錯誤,應改接在燈的右接線柱與電壓表的左接線柱之間,如右圖所示;
(2)電流表小量程分度值為0.02A,示數(shù)為0.4A;
燈在額定電壓下的功率是額定功率,該小組數(shù)據(jù)處理過程錯誤在于將幾次燈的實際功率的平均值作為燈的額定功率了;
燈的額定功率P=UI=3.8V×0.4A=1.52W;
(3)根據(jù)歐姆定律R=$\frac{U}{I}$可得三次測量電阻的值分別為8.3Ω、9.5Ω、10.7Ω,所以,燈絲的電阻隨溫度的升高而增大;小燈泡正常工作時的電阻是9.5Ω;
燈絲電阻發(fā)生變化的本質(zhì)是電阻隨溫度的升高而增大;
(4)在科學探究過程中,經(jīng)常需要多次實驗.有的多次實驗是為了避免實驗的偶然性,發(fā)現(xiàn)不同現(xiàn)象背后的共同規(guī)律,如研究杠桿的平衡條件,研究電流與電阻、電壓的關(guān)系實驗等;
有的多次實驗是為了求平均值以減小實驗誤差,如測理物體的長度、測量定值電阻的大小等實驗多次測量,將幾次測量的平均值作為最終結(jié)果可減小誤差.
故答案為:(1)如上圖所示;
(2)0.4;幾次實驗功率的平均值作為額定功率;1.52;
(3)增大;9.5;溫度;
(4)研究電流與電阻的關(guān)系(只要合理即可);測物體的長度(只要合理即可).

點評 本題涉及電功率與電阻的測量,考查電路的連接、數(shù)據(jù)的處理、影響電阻大小的因素、歸納法的運用及減小誤差的方法,綜合性較強.

練習冊系列答案
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11.如圖所示,常見的一些電磁設備,利用電磁感應現(xiàn)象工作的是( 。
A.
     電鈴
B.
     風力發(fā)電機
C.
    門吸
D.
         電風扇

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12.下列實驗中,與電動機工作原理相同的是( 。
A.B.C.D.

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9.如圖所示,用機械效率為80%的滑輪組拉動一個質(zhì)量為50kg的物體A當水平拉力F為100N時,物體A恰能勻速前進,若物體A前進5m所用的時間為10s.則拉力F做功的功率為100W,物體A受到地面的摩擦力為160N(g取10N/kg)

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16.如圖所示,R1=10Ω,電流表A1示數(shù)為0.5A,電源電壓為10V不變.下列敘述正確的是(  )
A.R1和R2串聯(lián)B.R2阻值為10Ω
C.R1兩端電壓為5VD.電流表A的示數(shù)為1.5A

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6.如圖,小明乘超市的自動扶梯勻速上升的過程中,小明的( 。
A.動能轉(zhuǎn)化為勢能,機械能不變B.動能轉(zhuǎn)化為勢能,機械能增大
C.動能不變,勢能不變,機械能不變D.動能不變,勢能增大,機械能增大

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13.如圖所示,圖甲中小明用彈簧測力計拉木塊,使它沿水平木板勻速滑動;圖乙是他兩次拉動同一木塊得到的路程隨時間變化的關(guān)系圖象.則由圖乙可知第一次拉木塊的速度小于(填“大于”、“小于”或“等于”)第二次拉木塊的速度.木塊兩次受到的摩擦力相等選填(“相等”或“不相等”),拉動木塊過程中,木塊對桌面的壓力和桌面對木塊的支持力是一對相互作用力(選填“平衡”或“相互作用”).

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10.為了響應鄭州市政府提出的“緩堵保暢通,暢行鄭州”活動,原來一直開汽車上下班的張老師,買了一輛電動車作為交通工具,使用前要先對車上的蓄電池充電.騎行時,蓄電池對車上的電動機供電,電動機為車提供動力.如表是他的電動車的一些主要技術(shù)參數(shù).
最高車速≤30km/h一次充電連續(xù)行駛里程50km
蓄電池36V/10Ah
鉛酸蓄電池
充電時間8h
一次充電耗電量0.6kW•h電動機效率80%
整車質(zhì)量40kg最大騎行噪聲≤62dB
(1)張老師的質(zhì)量是80kg,騎電動自行車在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時,受到的阻力是人與車總重的0.02倍,取g=10N/kg.求勻速行駛20min,電動機對車做的功和通過電動機線圈的電流.
(2)若原來開汽車每行駛100km耗油9L,油價約7元/L,照明用電的電費約0.5元/kW•h,請通過計算油耗與電耗說明使用電動車與汽車哪種更經(jīng)濟.
(3)請從環(huán)保角度,比較電動車與汽車對環(huán)境的污染情況.
(4)在交通運輸中,常用“客運速率”來反映交通工具的某項效能,“客運速率”表示每消耗單位能量對應的載客數(shù)和運送路程的乘積,即客運速率=人數(shù)×路程/消耗能量.一個人騎電動自行車,消耗1MJ(106J)的能量可行駛3km,一輛載有4人的普通轎車,消耗320MJ的能量可行駛100km,則電動自行車與這輛轎車的客運速率之比是多少?

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11.小明家新添了一個多功能雙層煮蛋器.其簡化電路圖如圖乙所示,R1和R2均為電阻絲(設電阻絲的阻值不變).該煮蛋器有兩個檔位.低溫檔功率為40W,高溫檔功率為1210W.
(1)求R1和R2的電阻.
(2)小明在一次煮蛋時加入了1kg20℃的水,從加熱到剛好沸騰用時共6min,求該煮蛋器加熱時的效率.(水的比熱容C=4.2×103J/(kg•℃)),大氣壓為1標準大氣壓).

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