20.在探究“杠桿的平衡條件”實(shí)驗(yàn)中,所用的實(shí)驗(yàn)器材有:杠桿:(杠桿上每小格長為2cm)、支架、彈簧測(cè)力計(jì)、刻度尺、細(xì)線和質(zhì)量相同的鉤碼若干個(gè).

(1)實(shí)驗(yàn)前,杠桿靜止在如圖甲所示的位置,此時(shí)杠桿處于平衡 (選填“平衡”或“不平衡”)狀態(tài).
(2)實(shí)驗(yàn)時(shí),使杠桿在水平位置平衡,主要是為了便于測(cè)量力臂大小,因此應(yīng)將如圖甲所示杠桿左端的平衡螺母適當(dāng)往右 (選填“左”或“右”)調(diào).
(3)杠桿在水平位置平衡后,小明在杠桿A點(diǎn)處掛上2個(gè)鉤碼,做為動(dòng)力F1,B點(diǎn)處掛上l個(gè)鉤碼,做為阻力F2,杠桿恰好在水平位置平衡,如圖乙所示,分別測(cè)量出兩個(gè)力的力臂L1和L2,計(jì)算后發(fā)現(xiàn):F1L1=F2L2,便得出杠桿的平衡條件是:F1L1=F2L2.但小紅認(rèn)為小明這種實(shí)驗(yàn)處理方法是不完善的,理由是沒有經(jīng)過多次測(cè)量就得出結(jié)論,實(shí)驗(yàn)沒有普遍性.
(4)接著,小明提出新的探究問題:“若支點(diǎn)不在杠桿的中點(diǎn)時(shí),杠桿的平衡條件是否仍然成立?”于是小明利用如圖丙所示裝置進(jìn)行探究,在杠桿D點(diǎn)處掛上2個(gè)鉤碼,用彈簧測(cè)力計(jì)在C點(diǎn)處豎直向上拉使杠桿在水平位置處于平衡狀態(tài),此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖丙所示,則彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是3.3 N.以彈簧測(cè)力計(jì)的拉力為動(dòng)力F1′,鉤碼重力為阻力F2′,多次調(diào)整力和力臂的大小進(jìn)行測(cè)量,發(fā)現(xiàn):F1′L1′總是大于F2′L2′,其原因主要是受杠桿自重作用的影響.

(5)小明將圖丙中彈簧測(cè)力計(jì)拉力的作用點(diǎn)從C點(diǎn)移到E點(diǎn),使杠桿仍在水平位置平衡,如圖丁所示,請(qǐng)推算:此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是1.1 N.

分析 (1)杠桿處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)時(shí),杠桿處于平衡狀態(tài);
(2)杠桿在水平位置平衡后,支點(diǎn)到力的作用點(diǎn)的距離就是力臂;在調(diào)節(jié)杠桿平衡時(shí),應(yīng)將平衡螺母向較高的一端調(diào)節(jié);
(3)在探究性實(shí)驗(yàn)中,應(yīng)進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),尋找普遍規(guī)律,避免結(jié)論的偶然性.
(4)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力由圖讀出;
杠桿在水平位置平衡,力臂在杠桿上,便于測(cè)量力臂大小;杠桿的重心過支點(diǎn),消除杠桿重對(duì)杠桿平衡的影響.
(5)首先根據(jù)杠桿的平衡條件F1L1=F2L2求得2個(gè)鉤碼的重力,再利用杠桿的平衡條件即可求得此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力.

解答 解:(1)杠桿靜止在如圖甲所示位置,杠桿靜止,此時(shí)杠桿處于平衡狀態(tài);
(2)為了便于測(cè)量力臂,應(yīng)使杠桿在水平位置平衡,由圖知,右端偏高,為使杠桿在水平位置平衡,需要將平衡螺母向右調(diào)節(jié);
(3)小明僅憑一測(cè)量就得出杠桿平衡條件,這種實(shí)驗(yàn)處理方法是不完善的,因?yàn)閷?shí)驗(yàn)次數(shù)過少,會(huì)導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)結(jié)論具有偶然性,應(yīng)該改變動(dòng)力或阻力的方向進(jìn)行多次測(cè)量,尋找普遍規(guī)律,以避免偶然性.
(4)由圖可知,彈簧測(cè)力計(jì)的刻度值為0.1N,指針在3N以下三格處,示數(shù)為3.3N.
用如圖丙所示裝置進(jìn)行探究,杠桿的重心沒有通過支點(diǎn),杠桿的自重對(duì)杠桿平衡有影響.
(5)根據(jù)杠桿的平衡條件F1L1=F2L2可得:3.3N×4L=G×6L,
解得G=2.2N,
將圖丙中彈簧測(cè)力計(jì)拉力的作用點(diǎn)從C點(diǎn)移到E點(diǎn),使杠桿仍在水平位置平衡,則F×12L=G×6L,即F×12L=2.2N×6L,
解得F=1.1N.
故答案為:(1)平衡;(2)力臂;右;(3)沒有經(jīng)過多次測(cè)量就得出結(jié)論,實(shí)驗(yàn)沒有普遍性;(4)3.3;杠桿自重;(5)1.1.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了探究杠桿平衡條件的實(shí)驗(yàn)過程,從原理到實(shí)際操作、實(shí)驗(yàn)方法、數(shù)據(jù)分析等,考查較為全面,是我們應(yīng)該掌握的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn).

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最多載人數(shù)量15人
最大航速45km/h
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