2010年元旦,小紅跟家人一起去體驗(yàn)了一次“武廣高鐵”.
(1)如圖所示,車(chē)頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減小______.
(2)車(chē)體采用強(qiáng)度高、密度______的鋁合金等材料制造,使整車(chē)質(zhì)量減小,有利于列車(chē)高速運(yùn)行.
(3)列車(chē)速度從200km/h降到90km/h的過(guò)程中不采用機(jī)械剎車(chē),而是利用“再生制動(dòng)”技術(shù),列車(chē)由于______繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電.
(4)當(dāng)車(chē)速降到90km/h=______m/s時(shí),實(shí)施機(jī)械剎車(chē),利用剎車(chē)片與軸之間的摩擦力使車(chē)速減。
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(1)車(chē)頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減小摩擦(阻力).
(2)為了列車(chē)高速運(yùn)行.并且質(zhì)量減小,
所以車(chē)體采用強(qiáng)度高、密度小 的鋁合金等材料制造.
(3)列車(chē) 繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電,是由于慣性.
(4)90km/h=
90
3.6
m/s=25m/s.
故答案分別為:(1)摩擦(阻力);(2);(3)慣性;(4)25.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

精英家教網(wǎng)2010年元旦,小紅跟家人一起去體驗(yàn)了一次“武廣高鐵”.
(1)如圖所示,車(chē)頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減小
 

(2)車(chē)體采用強(qiáng)度高、密度
 
的鋁合金等材料制造,使整車(chē)質(zhì)量減小,有利于列車(chē)高速運(yùn)行.
(3)列車(chē)速度從200km/h降到90km/h的過(guò)程中不采用機(jī)械剎車(chē),而是利用“再生制動(dòng)”技術(shù),列車(chē)由于
 
繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電.
(4)當(dāng)車(chē)速降到90km/h=
 
m/s時(shí),實(shí)施機(jī)械剎車(chē),利用剎車(chē)片與軸之間的摩擦力使車(chē)速減。

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

2009年12月26日,武廣客運(yùn)專(zhuān)線正式開(kāi)通運(yùn)行.該專(zhuān)線開(kāi)通后從武漢站到達(dá)廣州北站只需大約3小時(shí),全長(zhǎng)約1069公里,由此可知該列車(chē)的平均速度約為
356.3
356.3
km/h.2010年元旦,小紅就跟家人一起去體驗(yàn)了一次“高鐵”.列車(chē)開(kāi)始行駛一段時(shí)間后,她突然發(fā)現(xiàn)放在窗邊的倒立礦泉水瓶突然向前倒,這說(shuō)明列車(chē)在做
減速
減速
運(yùn)動(dòng),這是由于
倒立礦泉水瓶
倒立礦泉水瓶
具有慣性造成的.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

2010年元旦,小紅跟家人一起去體驗(yàn)了一次“武廣高鐵”.
(1)如圖所示,車(chē)頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減小________.
(2)車(chē)體采用強(qiáng)度高、密度________的鋁合金等材料制造,使整車(chē)質(zhì)量減小,有利于列車(chē)高速運(yùn)行.
(3)列車(chē)速度從200km/h降到90km/h的過(guò)程中不采用機(jī)械剎車(chē),而是利用“再生制動(dòng)”技術(shù),列車(chē)由于________繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電.
(4)當(dāng)車(chē)速降到90km/h=________m/s時(shí),實(shí)施機(jī)械剎車(chē),利用剎車(chē)片與軸之間的摩擦力使車(chē)速減。

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科目:初中物理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年廣東省廣州市天河區(qū)九年級(jí)(上)期中物理試卷(解析版) 題型:填空題

2010年元旦,小紅跟家人一起去體驗(yàn)了一次“武廣高鐵”.
(1)如圖所示,車(chē)頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減小   
(2)車(chē)體采用強(qiáng)度高、密度    的鋁合金等材料制造,使整車(chē)質(zhì)量減小,有利于列車(chē)高速運(yùn)行.
(3)列車(chē)速度從200km/h降到90km/h的過(guò)程中不采用機(jī)械剎車(chē),而是利用“再生制動(dòng)”技術(shù),列車(chē)由于    繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電.
(4)當(dāng)車(chē)速降到90km/h=    m/s時(shí),實(shí)施機(jī)械剎車(chē),利用剎車(chē)片與軸之間的摩擦力使車(chē)速減。

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