Question

2010年元旦，小紅跟家人一起去體驗(yàn)了一次“武廣高鐵”．
（1）如圖所示，車頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減小

 

．
（2）車體采用強(qiáng)度高、密度

 

的鋁合金等材料制造，使整車質(zhì)量減小，有利于列車高速運(yùn)行．
（3）列車速度從200km/h降到90km/h的過程中不采用機(jī)械剎車，而是利用“再生制動(dòng)”技術(shù)，列車由于

 

繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電．
（4）當(dāng)車速降到90km/h=

 

m/s時(shí)，實(shí)施機(jī)械剎車，利用剎車片與軸之間的摩擦力使車速減�。�

Answer 1

分析：（1）從“車頭采用流線型設(shè)計(jì)”這一造型上去分析．
（2）從密度及其特性上分析．
（3）從慣性知識(shí)去分析此題．
（4）利用千米每時(shí)和米每秒的進(jìn)率可直接求出答案．

解答：解：（1）車頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減小摩擦（阻力）．
（2）為了列車高速運(yùn)行．并且質(zhì)量減小，
所以車體采用強(qiáng)度高、密度小 的鋁合金等材料制造．
（3）列車 繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電，是由于慣性．
（4）90km/h=

90

3.6

m/s=25m/s．
故答案分別為：（1）摩擦（阻力）；（2）小；（3）慣性；（4）25．

點(diǎn)評(píng)：此題考查學(xué)生對(duì)增大或減小摩擦的方法、密度及其特性、慣性等知識(shí)的理解和掌握．綜合性較強(qiáng)，是一道好題．