18.公交公司最近更換了一批新型混合動力公交車,在進行新車測試時獲得一些數(shù)據(jù):新型公交車總質(zhì)量為4×103kg,輪胎與地面總接觸面積為0.4m2,車勻速行駛時所受阻力是車總重的0.5倍,公交車在牽引力作用下在平直公路上勻速行駛,2min內(nèi)行駛了1200m(取g=10N/kg,忽略司機的質(zhì)量).求:
(1)新型公交車靜止時對水平地面的壓強是多少?
(2)公交車勻速行駛時的牽引力多大?
(3)2min內(nèi)牽引力所做功及功率各是多少?

分析 (1)知道新型公交車的質(zhì)量可求體積,靜止時對水平地面的壓力和自身的重力相等,根據(jù)F=G=mg求出其大小,根據(jù)p=$\frac{F}{S}$求出對水平地面的壓強;
(2)車勻速行駛時處于平衡狀態(tài),受到的牽引力和阻力是一對平衡力,二力大小相等,根據(jù)F=f=0.5G求出牽引力的大。
(3)知道牽引力的大小和行駛的路程,根據(jù)W=Fs求出2min內(nèi)牽引力所做的功,根據(jù)P=$\frac{W}{t}$求出功率.

解答 解:(1)新型公交車的重力:
G=mg=4×103kg×10N/kg=4×104N,
靜止時對水平地面的壓力:
F=G=4×104N,
對水平地面的壓強:
p=$\frac{F}{S}$=$\frac{4×1{0}^{4}N}{0.4{m}^{2}}$=1×105Pa;
(2)車勻速行駛時處于平衡狀態(tài),受到的牽引力和阻力是一對平衡力,
所以,公交車勻速行駛時的牽引力:
F′=f=0.5G=0.5×4×104N=2×104N;
(3)2min內(nèi)牽引力所做的功:
W=F′s=2×104N×1200m=2.4×107J,
牽引力做功的功率:
P=$\frac{W}{t}$=$\frac{2.4×1{0}^{7}J}{60s×2}$=2×105W.
答:(1)新型公交車靜止時對水平地面的壓強是1×105Pa;
(2)公交車勻速行駛時的牽引力是2×104N; 
(3)2min內(nèi)牽引力所做功是2.4×107J,功率是2×105W.

點評 本題考查了重力公式、壓強公式、做功公式、功率公式以及二力平衡條件的應(yīng)用,關(guān)鍵是知道水平面上物體的壓力和自身的重力相等.

練習(xí)冊系列答案
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8.速度是表示物體運動快慢的物理量,它是用路程和時間的比值來定義的.初中物理經(jīng)常用到這種定義物理量的方法,下列物理量中所采用的定義方法與速度相同的是( 。
A.密度B.壓強C.D.功率

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9.以下是小明同學(xué)進行“體質(zhì)與健康測試”的一組數(shù)據(jù),從物理學(xué)角度來看,下列記錄結(jié)果中單位錯誤的是( 。
A.身高170cmB.握力100kgC.肺活量3200mLD.質(zhì)量58kg

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6.如圖所示,圖中關(guān)于該物塊受力的示意圖,可能正確的是(  )
A.B.C.D.

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13.如圖所示,考古科學(xué)家用汽車通過滑輪組從深井中提升重物.汽車的重為G1,當(dāng)汽車的輸出功率為P0時,重力為G0的重物以v0勻速豎直上升一段高度,汽車受到的摩擦力為車重的k倍.(不計繩重和輪軸間、繩子和輪子間摩擦及空氣阻力) 請你計算:
(1)動滑輪的重;
(2)滑輪組提升重物G0的機械效率.

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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題

3.如圖所示.在測定滑輪組機械效率的實驗中.
(1)滑輪組所掛重物的質(zhì)量為0.36kg,重物從原來圖甲的位置被提升到圖乙的位置,在提升過程中應(yīng)使彈簧測力計豎直上升,彈簧測力計的示數(shù)如圖所示.則滑輪組繩子自由端受到的拉力是2.4N,滑輪組的機械效率是50%.
(2)本實驗中若增加運碼的個數(shù).滑輪組的機械效率變大(選填“變大”、“變小”或“不變”)
(3)某同學(xué)想到計算機械效率還可用η=$\frac{Gh}{(G+{G}_{動})h}$,于是用彈簧測力計測得動滑輪重,代入上式計算出機械效率.你認為他的做法是否合理?不合理;你作出這樣判斷的理由是:沒有考慮摩擦和繩重.

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10.風(fēng)速計是由風(fēng)葉和改裝的電流表構(gòu)成.風(fēng)速越大,風(fēng)葉轉(zhuǎn)動越快,電流表讀數(shù)也越大,如圖,小吳為研究風(fēng)速計的工作原理做了四個實驗,其中原理相同的是(  )
A.
ab運動靈敏電流表轉(zhuǎn)動
B.
塑料尺接在電路中
C.
磁針在通電導(dǎo)線下
D.
移動滑動變阻器螺線管磁性變化

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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題

7.在“探究滑輪組的機械效率”時,小明利用兩組滑輪組進行了5次測量,用一個動滑輪和一個定滑輪測定前4組數(shù)據(jù),用二個動滑輪和二個定滑輪得第5組數(shù)據(jù),測的數(shù)據(jù)如表:
 實驗次數(shù) 動滑輪重G動/N 物重G/N 鉤碼上升高度h/m 動力F/N 動力作用點移動距離s/m 滑輪組的機械效率η/%
 1 0.5 1 0.1 0.7 0.3 47.6
 2 0.5 1 0.2 0.7 0.6 47.6
 3 0.5 2 0.1 1.1 0.3 60.6
 4 0.5 4 0.1 2 0.3 ①
 5 1 4 0.1 0.5 
(1)實驗中應(yīng)沿豎直方向勻速拉動彈簧測力計.
(2)表格中編號①處數(shù)據(jù)應(yīng)為66.7;根據(jù)圖乙中彈簧測力計可知編號②數(shù)據(jù)應(yīng)為1.6N.
(3)由表中第1、2組數(shù)據(jù)可知,同一滑輪組的機械效率與物體被提升的高度無關(guān)
(4)由表中第3、4組數(shù)據(jù)可知,同一滑輪組的機械效率與摩擦和被提升的物重有關(guān).
(5)有的同學(xué)認為:“機械越省力,它的機械效率越高”.你認為這句話是錯誤的(填“正確”)或“錯誤”).你是用小明收集的數(shù)據(jù)中4、5兩組數(shù)據(jù)對比分析來判斷的.

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8.如圖所示,用托盤天平測得一盒學(xué)校營養(yǎng)餐牛奶的質(zhì)量為250g,喝完測得空盒的質(zhì)量是26g.純牛奶的密度標(biāo)準(zhǔn)為1.1~1.2×l03kg/m3,則營養(yǎng)餐牛奶是否符合純牛奶的標(biāo)準(zhǔn)?

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