我國自行研制的動車組采用了許多節(jié)能方法，其中之一為“再生制動”在車速從200km/h減到90km/h（合為________m/s）的速度過程中，不采用機械剎車，而是關(guān)閉電源，由于動車具有________仍將繼續(xù)行駛，帶動電機逆向發(fā)電，把動車組的________能轉(zhuǎn)為電能輸入電網(wǎng)．

25    慣性    機械
分析：1m/s=3.6km/h；慣性是物體保持原來運動狀態(tài)不變的性質(zhì)．任何物體都有慣性，慣性是物體本身的一種性質(zhì)．在一定條件下，各種形式的能都可以相互轉(zhuǎn)化．
解答：∵1m/s=3.6km/h
∴90km/h=m/s=25m/s；
高速行駛的列車關(guān)閉電源后仍繼續(xù)行駛，是因為行駛的汽車具有慣性．列車行駛帶動電機逆轉(zhuǎn)發(fā)電將機械能轉(zhuǎn)化為電能．
故答案為：25；慣性；機械．
點評：此題考查了單位換算、慣性知識以及能量的轉(zhuǎn)化．將物理情景與物理知識對應(yīng)的題型是考查的熱點題型之一，這種題目的特點是題目的涉及面較廣，難度不大．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

17、如圖所示為我國自行研制的動車組．它的運行給人們帶來許多便捷．
（1）動車組采用了“再生制動”技術(shù)．在車速從200km/h減到90k m/h的過程中不采用機械剎車．而是關(guān)閉電源，由于動車組具有
慣性
仍將繼續(xù)行駛，帶動電機逆轉(zhuǎn)發(fā)電，把動車組的
機械
能轉(zhuǎn)化為電能輸出電網(wǎng)．
（2）動車組高速經(jīng)過時．人必須站在1m安全線外，否則可能會被“吸入”鐵道，這是由于車與人之間的空氣流速增大，壓強
減少
（增大/減�。┰斐傻模�

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?南長區(qū)一模）如圖所示的是我國自行研制的動車組，它的運行給人們帶來許多便捷．
（1）動車組的車頭設(shè)計成“子彈”形，其目的是
減小空氣阻力
減小空氣阻力
．
（2）動車組采用了“再生制動”技術(shù)，在車速從200km/h減小到90km/h的過程中不采用機械剎車，而是關(guān)閉電源，由于動車組具有
慣性
慣性
仍將繼續(xù)行駛，帶動電機逆向發(fā)電，把動車組的
動能（或機械能）
動能（或機械能）
能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng)．
（3）動車組高速經(jīng)過時，人必須站在1m安全線外，否則會被“吸入”鐵道，這是由于車與人之間的空氣流速增大，壓強
減小
減小
（增大/減�。┰斐傻模�

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2012?萊蕪）我國自行研制的動車組，它的運行給人們帶來許多便捷．動車到站前先停止供電，由于
慣性
慣性
，動車還會繼續(xù)向前運行；當(dāng)動車駛過站臺時，人必須站在1m安全性外，否則會被“吸入”鐵道，這是由于
流速越大的位置壓強越小
流速越大的位置壓強越小
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?自貢）我國自行研制的動車組采用了許多節(jié)能方法，其中之一為“再生制動”在車速從200km/h減到90km/h（合為
25
25
m/s）的速度過程中，不采用機械剎車，而是關(guān)閉電源，由于動車具有
慣性
慣性
仍將繼續(xù)行駛，帶動電機逆向發(fā)電，把動車組的
機械
機械
能轉(zhuǎn)為電能輸入電網(wǎng)．

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科目：初中物理 來源： 題型：

如圖我國自行研制的動車組． 動車組采用了“再生制動”技術(shù)．在減速時不采用機械剎車．而是關(guān)閉電源，由于動車組具有
慣性
慣性
仍將繼續(xù)行駛，帶動電機逆轉(zhuǎn)發(fā)電把動車組的
機械
機械
能轉(zhuǎn)化為電能輸出電網(wǎng)．

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