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7．火車站臺上都設有安全線，火車進站時，人若越過安全線，有可能被吸進鐵道，發(fā)生危險．為配合我國第六次鐵路大提速，公安部交管局再次發(fā)出公告，在火車站站臺上候車的乘客應站在安全線外．從物理學的角度看，其原因是火車通過時，人體與車輛之間（　�。�
A．空氣流速比外側快，壓強增大B．空氣流速比外側快，壓強減小
C．空氣流速比外側慢，壓強增大D．空氣流速比外側慢，壓強減小

分析 液體和氣體都稱為流體，流體的流速越大，壓強越小，比較人和列車之間的壓強和人外側的壓強大小，就可以知道人為什么要站在安全線以外．

解答 解：列車行駛過程中，列車的速度很大，人靠近列車時，使人和列車之間的空氣流動速度增大，壓強減小，人外側的壓強不變，外側壓強大于內側壓強，人在內外側壓強差的作用下被壓向列車，容易發(fā)生事故．
故選B．

點評 掌握流體壓強跟流速的關系，能用流體壓強解釋有關的問題．

練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：解答題

9．如圖1所示是一種加工食品的烤箱電路圖，其中R1是標有“220V 1000W”字樣的電熱絲，由一個間歇式工作電源提供電能，其電壓隨時間變化的規(guī)律如圖2所示．圖3是電熱絲的I-U圖象（計算結果保留一位小數）

（1）當變阻器滑片置于最左端，電路處于通電狀態(tài)時通過R1的電流為4.5A． 
（2）當R1兩端的電壓為200V時，電熱絲的電阻為45.5Ω． 
（3）調節(jié)變阻器滑片使R1兩端的電壓為200V，求此時電路的總功率． 
（4）將變阻器滑片置于最左端，閉合開關S，求電烤箱在10小時內消耗的電能．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

18．如圖所示，一搬運工人往卡車上裝貨，貨物中800N，車廂距地面的高度為1.5m，現有兩種辦法：一是直接把貨物搬到車廂；另一種是在車上搭一塊長3m的木板做個斜坡，這時只需用500N的沿斜坡方向的推力就能將貨物沿斜坡推到車廂上，物理學中把工人用木板所打的斜坡稱為斜面，斜面是一種省力的簡單機械．問：
（1）直接搬運貨物的過程中工人對貨物做了多少功？
（2）若用斜面搬運貨物，該斜面的機械效率為多少？
（3）用斜面把貨物推到車廂里用時10s，則工人做功的功率為多少？

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

15．如圖所示，根據圖中光的傳播方向，在虛線框內畫上凸透鏡或凹透鏡．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

2．如圖是某電熱器的原理簡圖，它有加熱和保溫兩檔，發(fā)熱體由R1=1210Ω和R2=55Ω兩個電熱絲構成．
（1）S1、S2都閉合加熱時，求通過電阻R2的電流；
（2）S1閉合、S2斷開保溫時，求電熱器工作1分鐘產生的熱量；
（3）在傍晚用電高峰期，供電電壓可能會下降．當實際電壓只有198V時，這個電熱器R2的實際功率是多大？

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科目：初中物理 來源： 題型：填空題

12．運動員射箭時用力將弓拉開，在放開箭的瞬間，弓的彈性勢能轉化為箭的動能．

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科目：初中物理 來源： 題型：填空題

19．汽車已經成為現代生活中不可缺少的一部分，大多數汽車里的發(fā)動機是以汽油為燃料的內燃機．在工作過程中，使汽車獲得動力的是做功沖程，其他三個沖程都是依靠飛輪的慣性而完成的．

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16．大家知道，使用簡單機械可以省力．小明同學學習了“機械效率”的知識后，猜想：機械效率越高的機械一定越省力．于是他決定通過實驗探究這個問題．經過討論，小明和他的幾個同學商定利用將物體拉上斜面的過程來研究“效率高低與是否省力的關系”．為此，小明，找來了一個方礦泉水瓶，一塊平整的木板和一把尺子，并做了一個彈簧測力計，組成了如圖所示的實驗裝置，經過認真仔細的實驗，他得到了表中的實驗數據：
實驗次數物重G（N）升高的速度h/m拉力F/N移動距離S/m有用功
W有用功		總功W總/J機械效率/η
150.11.60.50.50.862.5%
250.22.70.511.3574.1%
350.33.40.51.51.788.2%
（1）你認為小明的猜想是否正確？應該是怎樣的？小明猜想是錯誤的．機械效率的高低與省力情況無關．
（2）分析表中數據，能得出什么結論？機械效率越高的機械，不是越省力．
（3）做完上述實驗后，小麗又產生了一個猜想：如果減小斜面的摩擦，斜面的機械效率還可以提高，你認為小明的猜想是否有道理？請簡述理由：有道理，因為減小了摩擦后，做的額外功就越少，機械效率就越高．
（4）要想通過實驗驗證小明的猜想，在前面小明實驗的基礎上，應當怎樣進一步進行實驗？保持斜面的傾斜程度和物重不變，改變斜面的粗糙程度，再進行實驗．

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17．某同學在做探究“串聯電路和并聯電路的電流關系”實驗時，第一次測圖甲中的電流，第二次測圖乙中的電流，下表記錄了他的部分測量值，請你幫他將空白處填好．
測量處abc
第一次測量0.22A0.22A
第二次測量0.75A0.33A

由實驗探究出甲的結論是在串聯電路中電流處處相等，寫成公式為Ia=Ib=Ic．
由實驗探究出乙的結論是在并聯電路中，干路電流等于各支路電流之和，寫成公式為Ia=Ib+Ic．
測量時電流表指針偏向如圖丙，原因是電流表正負接線柱接反了．則他下一步的做法是：斷開開關，把電流表兩端的接線對換．

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