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如圖,在“研究物體動能與哪些因素有關”的實驗圖.小球在光滑斜面上由靜止開始下滑,到達底端的速度只與起點高度有關,起點越高,到達底端的速度越______,運動小球撞擊停在平面上的物體后,物體運動距離越長,說明小球具有動能越______.

(1)分析比較實驗甲與實驗乙,可得出結論:______.
(2)分析比較實驗乙與實驗丙,可得出結論:______.
(3)實驗結果表明,物體動能大小與物體的______和______有關;本實驗中用的方法主要是______.

解:小球在光滑斜面上由靜止開始下滑,起點越高,到達底端的速度越快,運動小球撞擊停在平面上的物體后,物體運動距離越長,說明小球具有動能越大,這里采用了轉換法的思想.
(1)甲、乙兩圖中的球的質量相同,所處高度越高的球,把紙盒推出的距離越遠,因此可以得出的結論是:在質量一定時,速度越大,動能越大;
(2)比較乙、丙兩圖,球起始點的高度相同,即球的速度相同,所用的球的質量不同且銅球的質量大于木球的質量.紙盒被鋼球推出的距離遠,所以銅球的動能大于木球的動能.由此即可得到結論:在速度相同時,質量越大,物體的動能越大.
(3)經過以上分析可以看出,動能的大小與物體的質量和速度有關,質量越大,速度越大,物體的動能也越大.
故答案為:快;大;
(1)在質量相等時,速度越大動能越大;
(2)速度相等時,質量越大動能越大;
(3)質量;速度;控制變量法.
分析:(1)動能的決定因素有兩個:質量和速度,所以應該利用控制變量法去分析解決,當研究動能與某個因素關系時,應該控制其它因素不變;
(2)此實驗是把小球的動能大小轉化為球把木塊推出距離的長短來分析,球把木塊推出的距離長,說明動能大.
點評:決定動能大小的因素有兩個:物體的質量和物體的運動速度.因此研究物體動能大小與這兩個因素的關系時要用到控制變量法,物體動能的多少可以通過木塊被推出去的距離來體現(xiàn).
練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?松北區(qū)一模)如圖,在新型汽車的研制中,將汽車模型放在風洞中不動,讓風高速迎面吹來,通過放在車下測力計(感應壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車高速行駛的情況,下列說法錯誤的是( 。

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科目:初中物理 來源:2013屆黑龍江哈爾濱松北區(qū)九年級升學調研測試(一)物理試卷(帶解析) 題型:單選題

如圖,在新型汽車的研制中,將汽車模型放在風洞中不動,讓風高速迎面吹來,通過放在車下測力計(感應壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車高速行駛的情況,下列說法錯誤的是(     )

A.風高速吹來時,車相對地面靜止,相對于空氣運動
B.風高速吹來時,測力計的示數(shù)變大,模型上方氣壓大,下方氣壓小
C.車模設計成流線型,可以減小高速運動時空氣的阻力
D.這一事例體現(xiàn)了“物體運動和靜止的相對性”

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科目:初中物理 來源:2012-2013學年黑龍江哈爾濱松北區(qū)九年級升學調研測試(一)物理試卷(解析版) 題型:選擇題

如圖,在新型汽車的研制中,將汽車模型放在風洞中不動,讓風高速迎面吹來,通過放在車下測力計(感應壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車高速行駛的情況,下列說法錯誤的是(     )

A.風高速吹來時,車相對地面靜止,相對于空氣運動

B.風高速吹來時,測力計的示數(shù)變大,模型上方氣壓大,下方氣壓小

C.車模設計成流線型,可以減小高速運動時空氣的阻力

D.這一事例體現(xiàn)了“物體運動和靜止的相對性”

 

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科目:初中物理 來源: 題型:單選題

如圖,在新型汽車的研制中,將汽車模型放在風洞中不動,讓風高速迎面吹來,通過放在車下測力計(感應壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車高速行駛的情況,下列說法錯誤的是


  1. A.
    風高速吹來時,車相對地面靜止,相對于空氣運動
  2. B.
    風高速吹來時,測力計的示數(shù)變大,模型上方氣壓大,下方氣壓小
  3. C.
    車模設計成流線型,可以減小高速運動時空氣的阻力
  4. D.
    這一事例體現(xiàn)了“物體運動和靜止的相對性”

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科目:初中物理 來源:2013年黑龍江省哈爾濱市松北區(qū)中考物理一模試卷(解析版) 題型:選擇題

如圖,在新型汽車的研制中,將汽車模型放在風洞中不動,讓風高速迎面吹來,通過放在車下測力計(感應壓力變化)的示數(shù),可以研究汽車高速行駛的情況,下列說法錯誤的是( )
A.風高速吹來時,車相對地面靜止,相對于空氣運動
B.風高速吹來時,測力計的示數(shù)變大,模型上方氣壓大,下方氣壓小
C.車模設計成流線型,可以減小高速運動時空氣的阻力
D.這一事例體現(xiàn)了“物體運動和靜止的相對性”

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