次數(shù) | F1/N | l1/cm | F2/N | l2/cm |
1 | 1 | 10 | 2 | 5 |
2 | 2 | 10 | 1 | 20 |
3 | 2 | 15 | 3 | 10 |
分析 (1)杠桿左端下沉,說明杠桿的重心在支點左側(cè),調(diào)節(jié)平衡螺母應(yīng)使杠桿重心右移,這一調(diào)節(jié)過程的目的是為了使杠桿的自重對杠桿平衡不產(chǎn)生影響;杠桿在水平位置平衡時,力的方向與杠桿垂直,力臂的長度可以直接從杠桿上讀出來;
(2)實驗時,如果只用一組數(shù)據(jù)得到結(jié)論,偶然性太大,因此應(yīng)獲取多組實驗數(shù)據(jù)歸納出物理規(guī)律;
杠桿平衡的條件是:動力×動力臂=阻力×阻力臂;
(3)知道阻力、阻力臂和動力臂,利用杠桿的平衡條件求動力;
當(dāng)把支點到作用點的連線作為動力臂(施力方向與連線垂直)時,動力臂最長、最省力(彈簧測力計示數(shù)最。
解答 解:
(1)由圖可知杠桿左端下沉,則應(yīng)將杠桿重心右移,應(yīng)將平衡螺母(左端和右端的平衡螺母調(diào)節(jié)方向一致)向右調(diào)節(jié),直至重心移到支點處,使杠桿重力的力臂為零,這樣就可忽略杠桿的自重對實驗的影響;力臂等于支點到力的作用線的距離,當(dāng)杠桿在水平位置平衡時,力的方向與杠桿垂直,力臂可以從杠桿標(biāo)尺刻度上直接讀出來;
(2)探究杠桿平衡的條件時,多次改變力和力臂的大小主要是為了獲取多組實驗數(shù)據(jù)歸納出物理規(guī)律,使結(jié)論具有普遍性.
根據(jù)以上數(shù)據(jù)得出杠桿平衡的條件是:動力×動力臂=阻力×阻力臂 (或F1l1=F2l2)
(3)由圖知,若豎直向下施力,動力臂L1=3,阻力臂L2=2,阻力F2=0.5N×3=1.5N,
因為杠桿在水平位置平衡,
根據(jù)F1L1=F2L2可得,
動力:F1=$\frac{{F}_{2}{L}_{2}}{{L}_{1}}$=$\frac{1.5N×2}{3}$=1N;
保持彈簧測力計懸掛點不變,使其拉力方向斜向右下方,動力臂變短,根據(jù)F1L1=F2L2,彈簧測力計的示數(shù)變大.
故答案為:
(1)右;便于測量力臂;(2)使得出的結(jié)論更具有普遍性;F1L1=F2L2;(3)1;變大.
點評 考查杠桿的平衡條件及應(yīng)用,本題中涉及實驗到的注意事項很特殊,多次測量的目的不是為了減小誤差而是為了總結(jié)普遍規(guī)律;
對于已經(jīng)平衡的杠桿,改變條件后判斷杠桿是否還能保持平衡,有兩種方法:一是按力和力臂的乘積;二是按比例的方法.
科目:初中物理 來源: 題型:解答題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 逐漸變大 | B. | 逐漸變小 | C. | 先變大后變小 | D. | 先變小后變大 |
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
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科目:初中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車行駛時把車窗打開,遮陽的窗簾總是往外飄是因為窗外空氣流速大,壓強小 | |
B. | 汽車勻速行駛時,它的動能在增大 | |
C. | 方向盤屬于輪軸這一類簡單機械,其實質(zhì)也是杠桿,使用時可以省力 | |
D. | 車內(nèi)的破窗錘是通過增大受力面積的方法來減小壓強 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 媽媽舉著孩不動 | B. | 媽媽扛著孩子在水平路上行走 | ||
C. | 奶奶背著孩子站著看風(fēng)景 | D. | 奶奶背著孫子爬山 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 控制小車從斜面同一高度滑下,是為了讓小車滑到水平面時的初速度相等 | |
B. | 致使小車在水平面上減速的原因,是因為小車受到向后的阻力 | |
C. | 實驗中通過改變平面上鋪設(shè)的材料的不同來改變阻力的大小 | |
D. | 通過實驗,伽利略直接得出了牛頓第一定律 |
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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