大型載重貨車在長距離下坡行駛時,不斷進行制動以控制車速。剎車片和輪轂長時間摩擦?xí)a(chǎn)生高溫,這是通過 ▲ 方式增加剎車系統(tǒng)內(nèi)能的。為防止高溫?zé)龎膭x車片導(dǎo)致剎車失靈。所以要在剎車時給剎車片噴水進行降溫,一方面通過 ▲ 方式減少其內(nèi)能,另一方面水會▲ (填物態(tài)變化名稱) ▲ (吸熱、放熱)迅速降溫,以保行車安全。
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(2015春•岳池縣期末)下列關(guān)于力的說法中錯誤的是( )
A. 力是物體對物體的作用
B. 沒有相互接觸的物體不能發(fā)生力的作用
C. 力可以改變物體的形狀
D. 力的大小、方向、作用點叫力的三要素
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某同學(xué)制作了如圖所示的潛水艇模型,下列說法正確的是( )
A.潛艇模型是通過改變潛艇的重力實現(xiàn)沉浮的
B.向內(nèi)推注射器活塞,水會被壓入試管中,可實現(xiàn)潛艇下沉
C.向外拉注射器活塞,試管內(nèi)水量適當時,可實現(xiàn)潛艇懸浮
D.潛艇模型的試管上繞些鐵絲,可保持試管穩(wěn)定
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下列說法錯誤的是
A.電能表是用來測量電能消耗多少的儀表 B.使用測電筆時手不能接觸筆尾金屬體
C.若常溫下實現(xiàn)超導(dǎo),用它作輸電線是最好的選擇 D.手機是利用微波收發(fā)信號的。
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右圖是八(下)教材中的一個浮力小實驗:
(1)在薄塑料袋中裝滿水并扎緊.用彈簧測力計將它提起后靜止.由圖可知水袋所受重力的大小 ▲ N;將水袋慢慢浸入水的過程中(不碰容器壁),彈簧測力計的示數(shù)會漸漸變 ▲ ,說明水袋受的浮力漸漸變 ▲ ;當水袋全部浸沒水中時(不碰容器底),彈簧測力計的示數(shù)為 ▲ N,此時水袋所受浮力的大小為 ▲ N。
(2)該實驗 ▲ (能、不能)全面說明阿基米德原理;這是因為 ▲ 。
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如圖所示的電路,開關(guān)S接到a后,電磁鐵左端為 極,小磁針靜止時,A端是 極。將開關(guān)S由a換到b,調(diào)節(jié)變阻器的滑片P,保持電流表的示數(shù)不變,電磁鐵的磁性 (選填“增強”、“減弱”或“不變”)。
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據(jù)統(tǒng)計,全國發(fā)生的車禍中有超過四分之一是超速引起的!為此,寧夏近年來加大了道路限速監(jiān)控管理.一種是“定點測速”,即監(jiān)測汽車在某點的車速;另一種是“期間測速”,就是測算出汽車在某一區(qū)間行駛的平均速度.如果超過了該路段的最高限速,即被判為超速.若若監(jiān)測點A、B相距25km,全程限速120km/h,一輛轎車通過監(jiān)測點A、B的速度分別為100km/h和110km/h,通過兩個監(jiān)測點的時間如圖所示.
(1)采用“定點測速”,該轎車通過監(jiān)測點A、B時會不會被判超速?
(2)采用“區(qū)間測速”,這輛轎車在該路段會不會被判超速?(請通過計算進行說明).
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