如圖是美國“賓夕法尼亞”號核潛艇在水下30m深處發(fā)射導(dǎo)彈的示意圖。固定在缸上的火箭尾部燃料燃燒,噴出高溫燃?xì),水因過熱而頓時轉(zhuǎn)化為蒸汽,蒸汽推送導(dǎo)彈穿越海面,導(dǎo)彈在空氣中點(diǎn)火升空。關(guān)于水下發(fā)射導(dǎo)彈,下列說法中,不正確的是( )

A.水變?yōu)樗魵猓菬醾鬟f的結(jié)果

B.水變?yōu)樗魵,使缸?nèi)內(nèi)能增加

C.水蒸氣推送導(dǎo)彈后,缸內(nèi)內(nèi)能減小

D.水蒸氣推送導(dǎo)彈,導(dǎo)彈機(jī)械能不變

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:


公交公司最近更換了一批新型混合動力公交車,在進(jìn)行新車測試時獲得一些數(shù)據(jù):新型公交車總質(zhì)量為4×103kg,輪胎與地面總接觸面積為0.4m2,車勻速行駛時所受阻力是車總重的0.5倍,公交車在牽引力作用下在平直公路上勻速行駛,2min內(nèi)行駛了1200m(取g=10N/kg,忽略司機(jī)的質(zhì)量).求:
(1)新型公交車靜止時對水平地面的壓強(qiáng)是多少?
(2)2min內(nèi)牽引力所做功及功率各是多少?

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科目:初中物理 來源: 題型:


目前我國研發(fā)一款以壓縮空氣為動力的環(huán)保車.汽車使用前需要壓縮存儲氣體,這一過程通過   的方式使氣體內(nèi)能增加,開動時,釋放的氣體推動發(fā)動機(jī),將氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為   能,此車緊急剎車時,剎車片和輪胎都變熱,汽車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為   能.

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科目:初中物理 來源: 題型:


搖擺鋼筆
你有沒有留神過,我們寫字的時候,筆的上端都會小弧度的來回?fù)u擺.有細(xì)心的中國設(shè)計師就發(fā)現(xiàn)了這個細(xì)微的動作,根據(jù)物理學(xué)原理設(shè)計出一款“收音機(jī)鋼筆”,希望給在繁重功課壓力下的學(xué)生朋友增添一些樂趣.這支鋼筆內(nèi)置有電池,當(dāng)你書寫的時候,【筆端搖搖擺擺產(chǎn)生電流】,就能給電池儲存電量.而鋼筆上面的頻道調(diào)節(jié)、音量調(diào)節(jié)、耳機(jī)插孔、音響等配置一個不少.如此一來,在枯燥的學(xué)習(xí)之中你便可以聽聽音樂或是新聞,以緩和學(xué)習(xí)的壓力.但是家長們應(yīng)該不會贊同這樣的設(shè)計吧,不是做功課的時候就應(yīng)該乖乖做功課么?

請回答下列問題:
(1)文中括號部分是基于哪個物理學(xué)原理或規(guī)律制成的:  。
(2)給內(nèi)置電池充電過程發(fā)生的能量轉(zhuǎn)化情況是:   .

A.電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能

B.化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能

C.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能

D.電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.

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南極是世界上最冷的地方,常年平均氣溫是–25℃。如圖所示,一天,企鵝媽媽和小企鵝之間發(fā)生了一次有趣的對話,它們的部分說法如下,其中正確得是( )

A.小企鵝:媽媽,這么冷,我都沒內(nèi)能了

B.企鵝媽媽:不對,任何物體都有內(nèi)能,我們感覺到冷是因為溫度很低

C.小企鵝:冰天雪地的,水蒸氣都沒有了吧

D.企鵝媽媽:呵呵,水蒸氣肯定有,因為冰是可以升華的呀

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下列說法中正確的是

A.溫度越高的物體,放出的熱量越多

B.水壺里的水燒開時,水蒸氣把壺蓋頂起,機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

C.鐵塊很難被壓縮,是因為分子間存在著斥力

D.內(nèi)陸地區(qū)比沿海地區(qū)晝夜溫差大,原因之一是砂石的比熱容比水的比熱容小

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如圖所示是道路維修時常用的路面鉆機(jī)(俗稱“啄木鳥”),該機(jī)械利用壓縮氣體推動活塞將鉆頭打入路面.氣體推動活塞時是將   能轉(zhuǎn)化為   能;“啄木鳥”中用到了柴油機(jī),若其機(jī)械效率是40%.則完全燃燒50kg柴油對外做的有用功是     J(柴油的熱值是4.3×l07J/kg).

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太陽能汽車?yán)锰柲軄眚?qū)動,真正實現(xiàn)了零排放,有效地減少了對環(huán)境的污染,其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日益蓬勃.某太陽能汽車,質(zhì)量為350kg,頂部安裝了太陽能電池板.
(1)當(dāng)車上載有1500N的人和物品時,車輪與地面的總接觸面積為2.0×10-2m2,則汽車對地面的壓強(qiáng)為 Pa.(g=10N/kg)
(2)太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為 能.一般情況下,汽車在運(yùn)動時,被轉(zhuǎn)換的太陽能被直接送到發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng).當(dāng)汽車不運(yùn)動時,太陽能將通過太陽能電池板儲存在蓄電池內(nèi);當(dāng)太陽能電池板不能提供足夠的能量來驅(qū)動發(fā)動機(jī)時,蓄電池 (選填“儲存”或“釋放”)能量.
(3)若汽車上的太陽能電池板的有效面積為6m2,它正對太陽時電池能夠產(chǎn)生100V的電壓,并對車上電動機(jī)提供8.4A的電流,太陽光照射到地面時單位面積上的輻射功率為1.0×103W/m2,則電池的輸出功率為 W,將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率為 .如果這輛汽車的電動機(jī)將電能最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為75%,當(dāng)汽車在水平面上勻速行駛時,受到的牽引力為90N,則汽車的行駛速度為 m/s.
(4)太陽能汽車采用四輪鼓式制動,有效地減少了制動距離.通過測量獲得汽車以不同速度行駛時對應(yīng)的制動距離(即從操縱制動剎車到車停下來的距離),數(shù)據(jù)如下表所示:

實驗次數(shù)

1

2

3

4

5

速度/ (m?s-1

2

3

4

5

6

制動距離/m

0.53

1.20

2.13

3.33

4.80


請在圖中描點(diǎn)作出s- v2圖象.根據(jù)圖象反映的規(guī)律可知,當(dāng)轎車速度為4.5m/s時對應(yīng)的制動距離是 m.

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我國自行生產(chǎn)的混合動力汽車已經(jīng)服務(wù)于生活,混合動力汽車由一臺內(nèi)燃機(jī)和一臺電機(jī)組成,這臺電機(jī)既可以充當(dāng)電動機(jī)驅(qū)動汽車,又可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)給蓄電池充電.混合動力汽車啟動時,內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過電機(jī)向車輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時,內(nèi)燃機(jī)啟動,向車輪輸送能量,并通過電機(jī)給蓄電池充電.
(1)內(nèi)燃機(jī)工作時,是燃油燃燒時釋放出的 能轉(zhuǎn)化為 能.
(2)某種型號的混合動力汽車,所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如表所示.

輸出電壓/V

300

額定功率/kW

30

最大容量/kW·h

30

質(zhì)量/kg

320


汽車上的電機(jī)(充當(dāng)電動機(jī))的額定功率應(yīng)該 (大于/等于/小于)30kW.簡單說明你判斷的理由.
(3)測試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)汽車消耗燃油5kg,車速為50km/h,蓄電池組儲存的電能由最大值的80%增加到最大值.燃油的熱值為4.6×107J/kg.汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示.

①完全燃燒燃油5kg能放出 J的熱量.
②汽車發(fā)動機(jī)的牽引力為 ,牽引力做功為 J.

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同步練習(xí)冊答案