如圖是探究“物體動(dòng)能的大小與哪些因素有關(guān)”的裝置。讓同一小車從斜面上不同的高度由靜止開始運(yùn)動(dòng)，碰到同一位置的相同木塊上。目的是探究小車動(dòng)能的大小與   的關(guān)系；若小車推動(dòng)木塊移動(dòng)的距離越大，說(shuō)明小車對(duì)木塊   越多，從而判斷小車的動(dòng)能越大；若水平面絕對(duì)光滑，按上述方案本實(shí)驗(yàn)將   （能／不能）達(dá)到探究目的。

如圖是探究“物體的動(dòng)能的大小與什么因素有關(guān)？”的實(shí)驗(yàn)示意圖．
 
(1)該實(shí)驗(yàn)中物體的動(dòng)能是指物體      (選填“A”或“B”)的動(dòng)能，該動(dòng)能是由______能轉(zhuǎn)化而來(lái)的．
(2)該實(shí)驗(yàn)中物體動(dòng)能的大小是通過(guò)     來(lái)反映的，此處應(yīng)用的科學(xué)方法是  _．
(3)該實(shí)驗(yàn)中物體的速度是指物體A從斜面上靜止?jié)L下與物體B碰撞時(shí)       (選填“碰前A”、“碰后A”、“碰前B”或“碰后B”)的速度，它是通過(guò)        (選填“高度”或“質(zhì)量”)來(lái)改變的．
(4)若水平面絕對(duì)光滑，本實(shí)驗(yàn)_______(選填“能”或“不能”)達(dá)到探究目的．

如圖所示，是“研究動(dòng)能的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)裝置．

(1)實(shí)驗(yàn)中通過(guò)觀察        的大小，來(lái)判斷小球動(dòng)能的大�。�
(2)實(shí)驗(yàn)中為了研究動(dòng)能的大小與質(zhì)量的關(guān)系，需要控制小球撞擊時(shí)的速度不變，具體的控制方法是        ．
(3)質(zhì)量和速度誰(shuí)對(duì)動(dòng)能的影響較大呢？小文所在的物理興趣小組借助速度傳感器和其他儀器得出了兩組數(shù)據(jù)如表一和表二所示．

分析這兩組數(shù)據(jù)可以得出：        對(duì)物體的動(dòng)能影響較大．依據(jù)是        ．
（4）某同學(xué)利用上述實(shí)驗(yàn)裝置探究“動(dòng)能大小與質(zhì)量”的關(guān)系，它將不同質(zhì)量的小球從同一斜面上由靜止自由滑下，實(shí)驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)如下：

鋼球的質(zhì)量m/kg	0.1	0.15	0.20	0.25	0.30	0.35	0.40
木塊滑行距離S/m	0.12	0.10	0.12	0.12	0.11	0.13	0.12

該同學(xué)根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得出物體的動(dòng)能大小與質(zhì)量無(wú)關(guān)，你認(rèn)為實(shí)驗(yàn)結(jié)論與物理事實(shí)是否相符？      （選填：“相符”或“不相符”）；你認(rèn)為出現(xiàn)此實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象的主要原因是        。

空中沿水平方向勻速飛行的飛機(jī)正在向?yàn)?zāi)區(qū)空投物資,在空投物資的過(guò)程中,飛機(jī)的動(dòng)能和重力勢(shì)能的變化情況正確的是（   ）

A．動(dòng)能和重力勢(shì)能都變小,機(jī)械能總量也變小

B．動(dòng)能和重力勢(shì)能都變大,機(jī)械能總量也變大

C．動(dòng)能不變,重力勢(shì)能變小,機(jī)械能總量也變小

D．動(dòng)能變小,重力勢(shì)能不變,機(jī)械能總量也不變

環(huán)保節(jié)能的電動(dòng)自行車廣受市民的喜愛。為了安全起見，南寧市規(guī)定：凈重不大于40kg，設(shè)計(jì)時(shí)速不大于20km，電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240W，腳踏騎行功能能正常使用“的電動(dòng)自行車才可上路。請(qǐng)用物理知識(shí)解釋限定自行車質(zhì)量和速度的原因。

如圖所示，一小鋼球從光滑固定斜面的A點(diǎn)靜止釋放，相繼經(jīng)過(guò)B 、C兩點(diǎn)，AB=BC,則下列分析正確的是（忽略空氣阻力的影響）（   ）

A．小鋼球下滑過(guò)程中機(jī)械能的總量一直增大
B．小鋼球在AB、BC兩段內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均速度相等
C．小鋼球所受重力在AB、BC兩段內(nèi)做功相等
D．在A、B、C三點(diǎn)中，小鋼球在A點(diǎn)具有的動(dòng)能最大

高速公路上發(fā)生一起兩車相撞事故，其中一輛小車上一名未系安全帶的乘客向前“飛”出，撞穿前擋風(fēng)玻璃。汽車碰撞時(shí)，碰撞部位嚴(yán)重凹陷是因?yàn)?u>                 ，乘客直接從座位上向前“飛”出是由于乘客具有      ；汽車行駛的速度越大，汽車具有的     能越大，危險(xiǎn)性就越大，因此汽車行駛要限速。

如圖所示，靜止的疊石。給人以危險(xiǎn)的感覺，原因是疊石具有較大的

A．重力勢(shì)能

B．內(nèi)能

C．動(dòng)能

D．彈性勢(shì)能

在探究“動(dòng)能大小與哪些因素有關(guān)”的活動(dòng)中，提供以下器材：中間有溝槽的木質(zhì)軌道（如圖甲，其中AB部分傾斜并與平直部分BC平滑連接，溝槽較為光滑）、大小與溝槽相當(dāng)?shù)牟Ａ�球、鐵球各一只、輕質(zhì)彈簧、刻度尺各一個(gè)。
(1)利用這套器材進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，可以通過(guò)比較                   ，來(lái)比較小球動(dòng)能的大小；
(2)為了研究動(dòng)能與質(zhì)量大小的關(guān)系，應(yīng)讓玻璃球和鐵球分別從      釋放，研究后得出的結(jié)論是：                                。