如圖甲所示裝置，在透明塑料盒的底部鉆一個(gè)孔，把電子式火花發(fā)生器的放電針緊緊地塞進(jìn)孔里，打開塑料盒蓋，向盒內(nèi)滴入數(shù)滴酒精，再將盒蓋蓋緊，然后撳動(dòng)電火花發(fā)生器的按鈕，看到 ，在此過(guò)程中， 能轉(zhuǎn)化為塞子的機(jī)械能，圖中 （選填“乙”或“丙”）汽油機(jī)的工作過(guò)程與這一實(shí)驗(yàn)過(guò)程中能量的轉(zhuǎn)化是一致的．如果該機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速是3000r/min，則它每秒鐘對(duì)外做功 次．

在測(cè)量溫度時(shí)，有時(shí)需要考慮溫度計(jì)吸熱對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響．例如，當(dāng)被測(cè)物體的質(zhì)量較小，但溫度較高時(shí)，溫度計(jì)吸收熱量就會(huì)使被測(cè)物體溫度 （升高/不變/降低），這種情況下為了使測(cè)量值更接近真實(shí)值，應(yīng)選擇 （酒精/煤油）溫度計(jì)，理由是 ．[設(shè)溫度計(jì)玻璃泡容積一定，ρ酒精=ρ煤油=0.8×103kg/m3 c酒精=2.4×103J/（kg•℃）c煤油=2.1×103J/（kg•℃）]．

如圖，杠桿OA在力F1、F2的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，l2是力F2的力臂，在圖中畫出F1的力臂和阻力F2．

如圖所示，用一根硬棒撬一個(gè)大石塊，棒的上端A是動(dòng)力作用點(diǎn)．

（1）在圖上標(biāo)出：當(dāng)動(dòng)力方向向上時(shí)，杠桿的支點(diǎn)a，當(dāng)動(dòng)力方向向下時(shí)，杠桿的支點(diǎn)b；

（2）在圖上畫出撬動(dòng)石塊動(dòng)力F為最小時(shí)的方向．

如圖展示了一些你熟悉的物理實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)你根據(jù)要求填空：

（1）A實(shí)驗(yàn)探究的是 ；

（2）B實(shí)驗(yàn)中迅速下壓手柄，看到的現(xiàn)象是 ；

（3）C實(shí)驗(yàn)反復(fù)彎折鐵絲，鐵絲發(fā)熱說(shuō)明了 是可以改變物體的內(nèi)能；

（4）D這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)可以說(shuō)明的同一個(gè)物理問(wèn)題是 ．

用如圖所示的滑輪組提升重物，已知物體重為270N，現(xiàn)在在繩頭施加100N的力使重物在6s內(nèi)勻速上升了4m．（不計(jì)摩擦）

（1）求該滑輪的機(jī)械效率和人拉力的功率．

（2）請(qǐng)用同樣的滑輪組換用另一種繞法，仍然來(lái)提升這個(gè)重物并使它勻速上升，求此時(shí)它的機(jī)械效率．

（3）用原來(lái)的繞法，如果在它的下面掛上重為540N的重物，此時(shí)所需要的拉力為多少N？

近兩年政府推出了“汽車下鄉(xiāng)”、“1.6升及以下排氣量汽車購(gòu)置稅減半”等政策，極大的促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展，隨著人民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)我們的家庭，小明的爸爸最近也購(gòu)買了一輛轎車．小明利用所學(xué)的物理知識(shí)對(duì)汽車進(jìn)行了一系列探索與研究：

（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般是柴油機(jī)或汽油機(jī)，它把燃料燃燒放出的 能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，求完全燃燒0.1kg的汽油能夠獲得 的能量；（汽油的熱值為4.6×107J/kg）

（2）小明同學(xué)閱讀了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的說(shuō)明書后，將內(nèi)燃機(jī)的能量流向制成如圖所示的圖表，請(qǐng)根據(jù)給出的信息，計(jì)算該內(nèi)燃機(jī)的效率．

（3）汽車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力是F，則燃燒質(zhì)量為m、熱值為q的汽油，寫出能使汽車前進(jìn)的距離的表達(dá)式．（用前面給出物理量的符號(hào)表示距離）

小明在探究杠桿的平衡條件的實(shí)驗(yàn)中，以杠桿中點(diǎn)為支點(diǎn)．

（1）在調(diào)節(jié)杠桿平衡時(shí)，小明發(fā)現(xiàn)杠桿右端低左端高，要使它在水平位置平衡，應(yīng)將杠桿右端的平衡螺母向 （選填“左”或“右”）調(diào)節(jié)．

（2）如圖甲所示，杠桿在水平位置平衡，記錄數(shù)據(jù)，根據(jù)這一次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，小明立即分析得出杠桿的平衡條件，小明這種做法的不足是： ．

（3）如圖乙所示，小明設(shè)計(jì)了兩種實(shí)驗(yàn)方案：第一種彈簧測(cè)力計(jì)沿豎直方向拉，其讀數(shù)為F1；第二種彈簧測(cè)力計(jì)傾斜拉，其讀數(shù)為F2．第 種實(shí)驗(yàn)方案更方便，理由是： ．兩次彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)F1 F2．

（4）實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，小明提出了新的探究問(wèn)題：“若支點(diǎn)不在杠桿的中點(diǎn)時(shí)，杠桿的平衡條件是否仍然成立？”于是小組同學(xué)利用如圖丙所示裝置進(jìn)行探究，發(fā)現(xiàn)在杠桿左端的不同位置，用彈簧測(cè)力計(jì)豎直向上拉使杠桿處于水平平衡時(shí)，測(cè)出的拉力大小都與杠桿平衡條件不相符，其原因可能是： ．

如圖，甲、乙、丙三圖中的裝置完全相同，燃料的質(zhì)量都是10g，燒杯內(nèi)的液體質(zhì)量和初溫也相同．

（1）比較不同燃料的熱值，應(yīng)選擇 兩圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，燃料完全燃燒放出的熱量的多少是通過(guò) 來(lái)反映的（選填“溫度計(jì)示數(shù)”或“加熱時(shí)間”）；

（2）比較不同物質(zhì)吸熱升溫的特點(diǎn)，應(yīng)選擇 兩圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．

（3）若在研究不同燃料熱值實(shí)驗(yàn)時(shí)，記錄數(shù)據(jù)如下表：

根據(jù)表中數(shù)據(jù)計(jì)算：完全燃燒10g燃料1放出的熱量為 J，燃料2的熱值是 J/kg．

（4）通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到的燃料熱值與實(shí)際相比是偏 （大/�。�，你認(rèn)為出現(xiàn)這樣情況的主要原因是： ．

閱讀短文，回答下列問(wèn)題：

汽車安全帶

汽車安全帶是用于保護(hù)駕乘人員安全的裝置，如圖甲．

安全帶結(jié)構(gòu)一般由軟帶、卷帶裝置等部分組成，汽車正常行駛時(shí)，卷帶裝置中的卷收器借助彈簧，如圖乙，使軟帶隨身體的移動(dòng)而自由伸縮且不會(huì)松弛．當(dāng)緊急制動(dòng)、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時(shí)，安全帶能在人尚未移動(dòng)時(shí)拉緊軟帶，將乘員緊緊地綁在座椅上，待沖擊力峰值過(guò)去時(shí)，適當(dāng)放松安全帶，避免因拉力過(guò)大造成二次傷害，同時(shí)卷收器內(nèi)的敏感元件將驅(qū)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)鎖住卷軸，使軟帶固定在某一個(gè)位置上，有效保護(hù)駕乘人員的安全．

（1）當(dāng)緊急制動(dòng)、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時(shí)，系上安全帶可以有效防止駕乘人員由于慣性而造成傷害．這時(shí)人和車具有的 能也急劇變化．

（2）將安全帶拉伸，卷收器彈簧的彈性勢(shì)能將 （選填“變大”“變小”或“不變”）

（3）發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶對(duì)人的拉力隨時(shí)間變化的圖象是圖丙中的 ．

（4）下列說(shuō)法正確的是 ．

A．汽車突然拐彎時(shí)，安全帶能自由伸縮

B．汽車突然啟動(dòng)時(shí)，安全帶能對(duì)人起到保護(hù)作用

C．為了安全，安全帶要盡可能系得松一些

D．用手快速拉安全帶，安全帶不能被拉動(dòng)．