3．“可燃冰”作為新型能源，有著巨大的開發(fā)使用潛力，同等條件下，“可燃冰”完全燃燒放出的熱量達(dá)到煤氣的數(shù)十倍，說(shuō)明“可燃冰”的（　�。�

A．

硬度大

B．

密度大

C．

質(zhì)量大

D．

熱值大

2．以下所列物品中，屬于導(dǎo)體的是（　　）

A．

玻璃

B．

塑料筆桿

C．

橡膠手套

D．

鐵釘

1．下表是給某固體加熱的過(guò)程中記錄的時(shí)間和對(duì)應(yīng)的溫度．

時(shí)間/min	0	1	2	3	4	5	6	7	8
溫度/℃	-6	-4	-2	0	0	0	1	2	3

由上表可知，該固體的熔點(diǎn)是0℃，它可能是冰；從開始熔化到完全熔化，大約持續(xù)了2min．

20．用酒精燈將燒瓶?jī)?nèi)的水加熱沸騰后，水蒸氣從細(xì)玻璃管口噴出，在離管口稍遠(yuǎn)處，可以看到霧狀的“白氣”．這是因?yàn)閲姵龅乃�蒸氣發(fā)生了液化現(xiàn)象（填物態(tài)變化名稱）

19．海波熔化實(shí)驗(yàn)用什么方法加熱？為什么？

18．如圖所示，把正在發(fā)聲的鬧鐘放在玻璃罩內(nèi)，鬧鐘和罩的底座之間墊上柔軟的泡沫塑料，逐漸抽出罩內(nèi)的空氣，鬧鐘的聲音會(huì)逐漸變小，（選填“變大”或“變小”）這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明聲音不能在真空傳播；再讓空氣逐漸進(jìn)入罩內(nèi)，鬧鐘的聲音會(huì)變大（選填“變大”或“變小”），這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明聲音可以在空氣中傳播．綜上所述，我們可以得出一條結(jié)論：聲音傳播需要介質(zhì)．

17．請(qǐng)給下列數(shù)據(jù)中補(bǔ)上合適的單位或完成單位換算．
（1）一層樓的高度約為3m； 
（2）列車的速度約為108km/h．
（3）72km/h=20m/s；   
（4）一個(gè)初中生的身高約為160cm．

16．用分度值為1mm的刻度尺測(cè)量一個(gè)物體的長(zhǎng)度，下列記錄中正確的是（　�。�

A．

109mm

B．

10.90cm

C．

0.109m

D．

1.09dm

15．對(duì)以下物理量的估測(cè)最接近實(shí)際的是（　　）

	A．	人的正常體溫是42℃
	B．	一支普通牙刷的長(zhǎng)度大約是20cm
	C．	唱一遍中國(guó)國(guó)歌的時(shí)間大約是15min
	D．	自行車的速度大約是50m/s

14．高速鐵路（簡(jiǎn)稱高鐵），是指通過(guò)改造原有線路，使?fàn)I運(yùn)速率不小于200km/h，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率至少250km/h的鐵路系統(tǒng)．高鐵列車具有速度快、安全性好、正點(diǎn)率高、舒適方便、能耗較低等特點(diǎn)，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的交通工具．
高鐵列車比普通列車快，主要進(jìn)行了兩方面的改進(jìn)．第一，改進(jìn)路軌，提高平整程度．普通鐵路的鋼軌，幾十米就有個(gè)接口，列車的車輪滾過(guò)鋼軌連接處時(shí)，車輪和車廂上下震動(dòng)，列車行駛很不平穩(wěn)，速度不能提高，否則震動(dòng)加劇會(huì)造成翻車事故．而高鐵在修路時(shí)，采取多種措施減少了鋼軌上很多接口，車輪滾動(dòng)平穩(wěn)，列車行駛告別了“哐當(dāng)哐當(dāng)”的震動(dòng)，列車平穩(wěn)前進(jìn)，大大提高了速度．第二，改進(jìn)列車．普通列車開動(dòng)，首先是車頭開動(dòng)，拉動(dòng)第一節(jié)車廂運(yùn)動(dòng)后，才能帶動(dòng)第二節(jié)及后面車廂運(yùn)動(dòng)，整個(gè)列車開動(dòng)是一節(jié)一節(jié)車廂帶動(dòng)起來(lái)的，需要較長(zhǎng)時(shí)間，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)列車的高速運(yùn)行．而高鐵動(dòng)車組不只是車頭裝有牽引電動(dòng)機(jī)，每個(gè)車廂都有牽引電動(dòng)機(jī)，使每節(jié)列車的車輪都有動(dòng)力．這樣動(dòng)車組前進(jìn)，就像賽龍舟每個(gè)人都奮力劃槳，車輪一致運(yùn)轉(zhuǎn)，列車就很快提速，并可保持高速運(yùn)行．
（1）高鐵列車與普通列車相比，具有速度快，安全性好的優(yōu)點(diǎn)．（請(qǐng)寫出兩條即可）
（2）高鐵列車在高速前進(jìn)過(guò)程中還能保持平穩(wěn)，這是由于減少了鋼軌上很多接口．
（3）京津城鐵屬于“高速新線”，其全長(zhǎng)為120km，則乘坐高鐵列車從北京到天津全程需要的時(shí)間約為28.8min．