京津城際高速鐵路全長120千米,沿途設北京南、亦莊、武清、天津4座車站,預留永久站,開行列車為國產(chǎn)CRH2型和CRH3型動車組列車,線路投入運營后采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式,北京到天津直達運行時間在30分鐘以內(nèi),列車最小間隔5分鐘。回答問題。

1.一些商務人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車,主要考慮的是

A.運量                          B.時間

C.運輸成本                      D.安全性

2.京津城際高速鐵路的通車運營說明現(xiàn)代化交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是

A.網(wǎng)絡化                       B.專業(yè)化

C.高速化                       D.科技化

 

【答案】

 

1.B

2.C

【解析】本題考查城市交通發(fā)展。

1.材料反映京津城際高鐵運行時間短,且時間間隔短。

2.“高速鐵路”反映交通運輸?shù)母咚倩l(fā)展。

 

練習冊系列答案
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科目:高中地理 來源:河北省邯鄲市2011-2012學年高一下學期期末教學質(zhì)量檢測地理試題 題型:013

京津城際高速鐵路全長120千米,沿途設北京南、亦莊、武清、天津4座車站,預留永久站,開行列車為國產(chǎn)CRH2型和CRH3型動車組列車,線路投入運營后采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式,北京到天津直達運行時間在30分鐘以內(nèi),列車最小間隔5分鐘;卮鹣骂}。

(1)

一些商務人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車,主要考慮的是

[  ]

A.

運量

B.

時間

C.

運輸成本

D.

安全性

(2)

京津城際高速鐵路的通車運營說明現(xiàn)代化交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是

[  ]

A.

網(wǎng)絡化

B.

專業(yè)化

C.

高速化

D.

科技化

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科目:高中地理 來源:2011-2012學年河北省邯鄲市高一下學期期末教學質(zhì)量檢測地理試卷(帶解析) 題型:單選題

京津城際高速鐵路全長120千米,沿途設北京南、亦莊、武清、天津4座車站,預留永久站,開行列車為國產(chǎn)CRH2型和CRH3型動車組列車,線路投入運營后采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式,北京到天津直達運行時間在30分鐘以內(nèi),列車最小間隔5分鐘;卮饐栴}。
【小題1】一些商務人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車,主要考慮的是

A.運量 B.時間
C.運輸成本D.安全性
【小題2】京津城際高速鐵路的通車運營說明現(xiàn)代化交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是
A.網(wǎng)絡化B.專業(yè)化
C.高速化D.科技化

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科目:高中地理 來源: 題型:單選題

京津城際高速鐵路全長120千米,沿途設北京南、亦莊、武清、天津4座車站,預留永久站,開行列車為國產(chǎn)CRH2型和CRH3型動車組列車,線路投入運營后采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式,北京到天津直達運行時間在30分鐘以內(nèi),列車最小間隔5分鐘;卮饐栴}。


1.一些商務人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車,主要考慮的是


  1. A.
    運量
  2. B.
    時間
  3. C.
    運輸成本
  4. D.
    安全性

2.京津城際高速鐵路的通車運營說明現(xiàn)代化交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是


  1. A.
    網(wǎng)絡化
  2. B.
    專業(yè)化
  3. C.
    高速化
  4. D.
    科技化

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科目:高中地理 來源:同步題 題型:單選題

京津城際高速鐵路全長120千米,沿途設北京南、亦莊、武清、天津4座車站,預留永樂站,開行列車為國產(chǎn)CRH2型和CRH3型動車組列車。線路投入運營后采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式,北京到天津直達運行時間在30分鐘以內(nèi),列車最小間隔5分鐘;卮1~2題。
1、一些商務人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車,主要考慮的是
[     ]
A、動量
B、時間
C、運輸成本
D、安全性
2、京津城際高速鐵路的通車運營說明現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向是
[     ]
A、網(wǎng)絡化
B、專業(yè)化
C、高速化
D、科技化

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