【題目】已知函數(shù) .
(1)設(shè)角的頂點在坐標原點,始邊在軸的正半軸上,終邊過點,求的值;
(2)試討論函數(shù)的基本性質(zhì)(單調(diào)性、周期性)(直接寫出結(jié)論).
【答案】(1)(2)單調(diào)遞增區(qū)間為,單調(diào)遞減區(qū)間為,函數(shù)的最小正周期為.
【解析】
解法一:(1)根據(jù)在角的終邊上,由三角函數(shù)定義求出,代入即可求解.
(2)根據(jù)二倍角公式將函數(shù)化為,再根據(jù)三角函數(shù)的性質(zhì)以及周期公式即可求解.
解法二:(1)根據(jù)二倍角公式將函數(shù)化為,根據(jù)終邊相同角的表示求出角,代入即可求解.
(2)根據(jù)三角函數(shù)的性質(zhì)整體代入以及周期公式即可求解.
解法一:(1)在角的終邊上,
∴
=
(2)
=
=
函數(shù)的基本性質(zhì)如下:
單調(diào)性:函數(shù)單調(diào)遞增區(qū)間為,單調(diào)遞減區(qū)間為
周期性:函數(shù)的最小正周期為.
解法二:(1)
=
=
在角的終邊上,
=
(2)
=
=
函數(shù)的基本性質(zhì)如下:
單調(diào)性:函數(shù)單調(diào)遞增區(qū)間為,單調(diào)遞減區(qū)間為
周期性:函數(shù)的最小正周期為.
科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】提高過江大橋的車輛通行能力可改善整個城市的交通狀況,在一般情況下,大橋上的車流速度v(單位:千米/小時)是車流密度x(單位:輛/千米)的函數(shù),當(dāng)橋上的車流密度達到200輛/千米時,造成堵塞,此時車流速度為0;當(dāng)車流密度不超過20輛/千米時,車流速度為60千米/小時,研究表明:當(dāng)20≤x≤200時,車流速度v是車流密度x的一次函數(shù).
(1)當(dāng)0≤x≤200時,求函數(shù)v(x)的表達式;
(2)當(dāng)車流密度x為多大時,車流量(單位時間內(nèi)通過橋上某觀測點的車輛數(shù),單位:輛/小時)f(x)=xv(x)可以達到最大,并求出最大值.(精確到1輛/小時).
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】某電動汽車“行車數(shù)據(jù)”的兩次記錄如下表:
記錄時間 | 累計里程 (單位:公里) | 平均耗電量(單位:公里) | 剩余續(xù)航里程 (單位:公里) |
2019年1月1日 | 4000 | 0.125 | 280 |
2019年1月2日 | 4100 | 0.126 | 146 |
(注:累計里程指汽車從出廠開始累計行駛的路程,累計耗電量指汽車從出廠開始累計消耗的電量,平均耗電量=,剩余續(xù)航里程=,下面對該車在兩次記錄時間段內(nèi)行駛100公里的耗電量估計正確的是
A. 等于12.5B. 12.5到12.6之間
C. 等于12.6D. 大于12.6
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】設(shè)函數(shù)
(1)當(dāng)時,若是函數(shù)的極值點,求證:;
(2)(i)求證:當(dāng)時,;
(ii)若不等式對任意恒成立,求實數(shù)的取值范圍.
注:e=2.71828...為自然對數(shù)的底數(shù).
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】某高校在2012年的自主招生考試成績中隨機抽取名中學(xué)生的筆試成績,按成績分組,得到的頻率分布表如表所示.
組號 | 分組 | 頻數(shù) | 頻率 |
第1組 | 5 | ||
第2組 | ① | ||
第3組 | 30 | ② | |
第4組 | 20 | ||
第5組 | 10 |
(1)請先求出頻率分布表中位置的相應(yīng)數(shù)據(jù),再完成頻率分布直方圖;
(2)為了能選拔出最優(yōu)秀的學(xué)生,高校決定在筆試成績高的第組中用分層抽樣抽取名學(xué)生進入第二輪面試,求第3、4、5組每組各抽取多少名學(xué)生進入第二輪面試;
(3)在(2)的前提下,學(xué)校決定在名學(xué)生中隨機抽取名學(xué)生接受考官進行面試,求:第組至少有一名學(xué)生被考官面試的概率.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】已知圓經(jīng)過點,,且它的圓心在直線上.
(Ⅰ)求圓的方程;
(Ⅱ)求圓關(guān)于直線對稱的圓的方程.
(Ⅲ)若點為圓上任意一點,且點,求線段的中點的軌跡方程.
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