甲、乙兩地相距S m,汽車從甲地勻速行駛到乙地,已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(單位:元)由可變部分和固定部分組成,可變部分與速度m/h)的平方成正比,比例系數(shù)為,固定部分為元,請(qǐng)問,是不是汽車的行駛速度越快,其全程運(yùn)輸成本越小?如果不是,那么為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以多大的速度行駛?

 

答案:
解析:

設(shè)汽車運(yùn)輸成本為元,依題意得汽車運(yùn)輸成本與汽車行駛速度之間的關(guān)系為:

·ax· 

ax)(其中∈(0,+∞))即將此時(shí)的問題轉(zhuǎn)化成“函數(shù)ax)是否隨著的不斷增大而減小?當(dāng)取何值時(shí),取最小值?”下面討論函數(shù)ax)(∈(0,+∞),>0,>0)在其定義域內(nèi)的單調(diào)性.

設(shè),∈(0,+∞),且,則

f)-f)=[(ax)-(ax)]

)+

,>0,且

2>0,)<0

∴當(dāng),∈(0,)時(shí),<0 

f)>f

當(dāng),∈[,+∞]時(shí),

,>0,f)<f

綜上所述,我們看到函數(shù)ax)(>0,>0)并不是整個(gè)區(qū)間(0,+∞)上是隨著的不斷增大而減小的,而且由上述分析可看出當(dāng)時(shí),取得最小值即min=2.為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以m/h的速度行駛.

 


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時(shí).已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(千米/時(shí))的平方成正比、比例系數(shù)為b;固定部分為a元.
(1)把全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過C千米/小時(shí),已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分與固定部分組成:可變部分與速度V(千米/小時(shí))的平方成正比且比例系數(shù)為b,固定成本為a元.
(1)把全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/小時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

甲、乙兩地相距S(千米),汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度最大不得超過c(千米/小時(shí)).已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(元)由可變部分與固定部分組成.可變部分與速度v(千米/小時(shí))的平方成正比,且比例系數(shù)為正常數(shù)b;固定部分為a元.
(1)試將全程運(yùn)輸成本Y(元)表示成速度V(千米/小時(shí))的函數(shù).
(2)為使全程運(yùn)輸成本最省,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源:數(shù)學(xué)教研室 題型:044

甲、乙兩地相距S m,汽車從甲地勻速行駛到乙地,已知汽車每小時(shí)的運(yùn)輸成本(單位:元)由可變部分和固定部分組成,可變部分與速度m/h)的平方成正比,比例系數(shù)為,固定部分為元,請(qǐng)問,是不是汽車的行駛速度越快,其全程運(yùn)輸成本越小?如果不是,那么為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車應(yīng)以多大的速度行駛?

 

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