【題目】設(shè)函數(shù) ,其中0<a<1,
(1)證明:f(x)是(a,+∞)上的減函數(shù);
(2)解不等式f(x)>1.
【答案】
(1)證明:由1﹣ >0,得x>a,所以函數(shù)f(x)的定義域?yàn)椋╝,+∞).
設(shè)a<x1<x2,
則f(x1)﹣f(x2)= ﹣ ,
因?yàn)? = <0,所以1﹣ <1﹣ ,
又0<a<1,所以f(x1)﹣f(x2)>0,即f(x1)>f(x2),
所以f(x)是(a,+∞)上的減函數(shù)
(2)f(x)>1,即 >1,也即即 >logaa,
又0<a<1,所以0<1﹣ <a,解得a<x< .
所以不等式的解集為:(a, )
【解析】(1)利用減函數(shù)的定義即可證明;(2)化成同底的對(duì)數(shù)式,利用對(duì)數(shù)函數(shù)的單調(diào)性可得真數(shù)的大小關(guān)系,解出即可.
【考點(diǎn)精析】通過(guò)靈活運(yùn)用函數(shù)單調(diào)性的判斷方法和對(duì)數(shù)函數(shù)的單調(diào)性與特殊點(diǎn),掌握單調(diào)性的判定法:①設(shè)x1,x2是所研究區(qū)間內(nèi)任兩個(gè)自變量,且x1<x2;②判定f(x1)與f(x2)的大。虎圩鞑畋容^或作商比較;過(guò)定點(diǎn)(1,0),即x=1時(shí),y=0;a>1時(shí)在(0,+∞)上是增函數(shù);0>a>1時(shí)在(0,+∞)上是減函數(shù)即可以解答此題.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:
【題目】甲、乙、丙三人進(jìn)行羽毛球練習(xí)賽,其中兩人比賽另一個(gè)人當(dāng)裁判,設(shè)每周比賽結(jié)束時(shí),負(fù)的一方在下一局當(dāng)裁判,假設(shè)每局比賽中甲勝乙的概率為,甲勝丙,乙勝丙的概率都是,各局的比賽相互獨(dú)立,第一局甲當(dāng)裁判.
(1)求第三局甲當(dāng)裁判的概率;
(2)記前四次中乙當(dāng)裁判的次數(shù)為,求的分布列和數(shù)學(xué)期望.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:
【題目】已知函數(shù)f(x)=x2+ .
(1)求證:f(x)是偶函數(shù);
(2)判斷函數(shù)f(x)在(0, )和( ,+∞)上的單調(diào)性并用定義法證明.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:
【題目】設(shè)f(x)= 為奇函數(shù),a為常數(shù).
(1)求a的值;并判斷f(x)在區(qū)間(1,+∞)上的單調(diào)性;
(2)若對(duì)于區(qū)間(3,4)上的每一個(gè)x的值,不等式f(x)> 恒成立,求實(shí)數(shù)m的取值范圍.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:
【題目】已知數(shù)列滿足,().
(1)求證:數(shù)列是等比數(shù)列;
(2)若滿足,求數(shù)列的前項(xiàng)和.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,三棱柱中, , , 分別為棱的中點(diǎn).
(1)在平面內(nèi)過(guò)點(diǎn)作平面交于點(diǎn),并寫(xiě)出作圖步驟,但不要求證明.
(2)若側(cè)面側(cè)面,求直線與平面所成角的正弦值.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,直三棱柱中, , , ,外接球的球心為,點(diǎn)是側(cè)棱上的一個(gè)動(dòng)點(diǎn).有下列判斷:
① 直線與直線是異面直線;② 一定不垂直;
③ 三棱錐的體積為定值; ④的最小值為.
其中正確的個(gè)數(shù)是
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:
【題目】共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù),是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài).一個(gè)共享單車企業(yè)在某個(gè)城市就“一天中一輛單車的平均成本(單位:元)與租用單車的數(shù)量(單位:千輛)之間的關(guān)系”進(jìn)行調(diào)查研究,在調(diào)查過(guò)程中進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),得出相關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)下表:
租用單車數(shù)量(千輛) | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 |
每天一輛車平均成本(元) | 3.2 | 2.4 | 2 | 1.9 | 1.7 |
根據(jù)以上數(shù)據(jù),研究人員分別借助甲、乙兩種不同的回歸模型,得到兩個(gè)回歸方程,方程甲: ,方程乙: .
(1)為了評(píng)價(jià)兩種模型的擬合效果,完成以下任務(wù):
①完成下表(計(jì)算結(jié)果精確到0.1)(備注: ,稱為相應(yīng)于點(diǎn)的殘差(也叫隨機(jī)誤差));
租用單車數(shù)量 (千輛) | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | |
每天一輛車平均成本 (元) | 3.2 | 2.4 | 2 | 1.9 | 1.7 | |
模型甲 | 估計(jì)值 | 2.4 | 2.1 | 1.6 | ||
殘差 | 0 | -0.1 | 0.1 | |||
模型乙 | 估計(jì)值 | 2.3 | 2 | 1.9 | ||
殘差 | 0.1 | 0 | 0 |
②分別計(jì)算模型甲與模型乙的殘差平方和及,并通過(guò)比較的大小,判斷哪個(gè)模型擬合效果更好.
(2)這個(gè)公司在該城市投放共享單車后,受到廣大市民的熱烈歡迎,共享單車常常供不應(yīng)求,于是該公司研究是否增加投放.根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查,這個(gè)城市投放8千輛時(shí),該公司平均一輛單車一天能收入10元,6元收入的概率分別為0.6,0.4;投放1萬(wàn)輛時(shí),該公司平均一輛單車一天能收入10元,6元收入的概率分別為0.4,0.6.問(wèn)該公司應(yīng)該投放8千輛還是1萬(wàn)輛能獲得更多利潤(rùn)?(按(1)中擬合效果較好的模型計(jì)算一天中一輛單車的平均成本,利潤(rùn)=收入-成本).
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:
【題目】已知函數(shù)f (x)= 的定義域?yàn)锳,m>0,函數(shù)g(x)=4 x﹣1(0<x≤m)的值域?yàn)锽.
(1)當(dāng)m=1時(shí),求 (R A)∩B;
(2)是否存在實(shí)數(shù)m,使得A=B?若存在,求出m的值; 若不存在,請(qǐng)說(shuō)明理由.
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