(2012?盧灣區(qū)一模)如圖所示,上表面光滑的木板足夠長,質(zhì)量M=10kg,在F=50N的水平拉力作用下,能以υ0=5m/s的初速度沿水平地面向右勻速運動.現(xiàn)有若干個小鐵塊,它們質(zhì)量均為m=1kg.將一個鐵塊無初速地放在木板最右端,當(dāng)木板運動了L=1m時,又將第二個鐵塊無初速地放在木板最右端,以后木板每運動1m就在其最右端無初速地放上一個鐵塊.求:
(1)放第二個鐵塊時木板的速度大;
(2)木板最終停下來時上面有幾個鐵塊?
(3)木板停下來時,第一個鐵塊到木板最右端的距離.
分析:(1)無鐵塊時,木板做勻速直線運動,由f=μN求出動摩擦因數(shù).放第二個鐵塊時,木板受到的摩擦力會增大.根據(jù)動能定理求解放第二個鐵塊時木板的速度大;
(2)木板最終停下來時,木板的初動能全部用來克服增加的摩擦力所做的功.第n塊鐵塊釋放時,木板克服摩擦力所做的功為△fL(1+2+3+…+n-1),根據(jù)動能定理求解n.
(3)根據(jù)第2問的結(jié)果,木板還剩下的動能,再求解木板停下來時,第一個鐵塊到木板最右端的距離.
解答:解:(1)無鐵塊時,木板做勻速直線運動,受到地面摩擦力f0=F=50N=μMg,可算出μ=0.5
每放上一塊鐵塊,木板受到的摩擦力會增大△f=μmg=5N,
放上第一塊鐵塊后,木塊受到的摩擦力變?yōu)?5N
(F-f)L=-△fL=
1
2
Mυt2-
1
2
Mυ02

可算出υt≈4.9m/s
(2)木板最終停下來時,木板的初動能全部用來克服增加的摩擦力所做的功
第n塊鐵塊釋放時,木板克服摩擦力所做的功為△fL(1+2+3+…+n-1)=5×
(n-1)n
2
J
所以有:△fL(1+2+3+…+n-1)=
1
2
Mv02
-0
(n-1)n
2
=125J,可解出n=7.59,
即第7個鐵塊放上去后木塊再運動不足1m便會停下來,所以木塊最終停下來時上面有7個鐵塊.
(3)第7個鐵塊放上去時,增加的摩擦力已做功△f L(1+2+3+…+6)=105J,木板還剩下的動能為(125-105)J=20J,
設(shè)木板還能運動的距離為s,則由7×△f s=20J可解得s=0.57m,所以第一個鐵塊到木板最右端的距離為6.57m.
答:
(1)放第二個鐵塊時木板的速度大小是4.9m/s;
(2)木板最終停下來時上面有7個鐵塊.
(3)木板停下來時,第一個鐵塊到木板最右端的距離是6.57m.
點評:本題是物理上數(shù)列問題,運用動能定理進(jìn)行研究,也可以根據(jù)牛頓第二定律和運動學(xué)公式結(jié)合求解,要細(xì)致分析摩擦力的增加量,得到克服摩擦力做功的規(guī)律.
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(1)當(dāng)小車勻變速經(jīng)過光電門時,測得A、B先后擋光的時間分別為△t1和△t2,A、B開始擋光時刻的間隔為t,則小車的加速度a=
b
t
(
1
t2
-
1
t1
)
b
t
(
1
t2
-
1
t1
)

(2)(單選題)實驗中,若擋光片的寬度b較大,用上述方法測得的加速度與真實值間會有較大的差距,下列關(guān)于實驗的測量值與真實值的判斷中正確的是
B
B

(A)若小車加速,則測量值大于真實值;若小車減速,則測量值小于真實值
(B)若小車加速,則測量值小于真實值;若小車減速,則測量值大于真實值
(C)無論小車加速還是減速,測量值均大于真實值
(D)無論小車加速還是減速,測量值均小于真實值.

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降低
降低
了(填“升高”或“降低”),上下兩部分氣體的壓強(qiáng)也改變了,且兩部分氣體壓強(qiáng)的變化量
相等
相等
(填“相等”或“不相等”).

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