Question

4．現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律．如圖1所示，甲、乙、丙、丁四個(gè)實(shí)驗(yàn)小組分別采用所示的實(shí)驗(yàn)裝置．已知他們使用的小車完全相同，小車的質(zhì)量為M，重物的質(zhì)量為m．甲、乙、丙三組同學(xué)直接按圖完成實(shí)驗(yàn)，丁組同學(xué)按先按圖1丁將木板有定滑輪的一端墊起，調(diào)整木板傾角，小車恰好帶著重物沿木板斜向下勻速運(yùn)動(dòng)．再按圖2A保持長(zhǎng)木板傾角不變，取下細(xì)繩和重物，將小車與紙帶相連，然后接通電源釋放小車，使之由靜止開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)并在紙帶上打點(diǎn)．試回答下列問(wèn)題：

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)必須平衡小車和長(zhǎng)木板之間的摩擦力的實(shí)驗(yàn)小組是甲乙丙．
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)必須滿足“M＞＞m”的實(shí)驗(yàn)小組是甲．
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)各組同學(xué)的操作均完全正確，甲、乙、丙三組作出的a-F圖線如圖2（B）中A、B或C所示，則甲、乙、丙三組實(shí)驗(yàn)對(duì)應(yīng)的圖線依次是CAB．
（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)丁組同學(xué)操作的小車加速下滑時(shí)受到的合力F=mg，該組同學(xué)在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過(guò)調(diào)整改變小車所受合力，多次實(shí)驗(yàn)，由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a-F圖線如圖2（C）所示，則小車的質(zhì)量=2.0kg（保留兩位有效數(shù)字）

Answer 1

分析 （1）本實(shí)驗(yàn)探究當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力的關(guān)系，三個(gè)實(shí)驗(yàn)小組都需要平衡摩擦力；
（2）只有用重物的重力代替繩子的拉力，才需要滿足M＞＞m；
（3）若用重物的重力代替繩子的拉力，要滿足M≥m，隨著m的增大，不滿足M＞＞m時(shí)，圖象出現(xiàn)彎曲，還有兩組根據(jù)繩子拉力相等時(shí)，加速度的大小來(lái)判斷；
（4）小車受到的合力等于重物的重力，根據(jù)圖示圖象求出小車的質(zhì)量．

解答 解：（1）本實(shí)驗(yàn)探究當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力的關(guān)系，所以三個(gè)實(shí)驗(yàn)小組都需要平衡摩擦力，即甲乙丙都需要平衡摩擦力，
（2）乙和丙繩子的拉力可以由彈簧測(cè)力計(jì)和力傳感器直接得到，不需要用重物的重力代替，所以乙丙兩組不需要滿足M＞＞m，而甲組用重物的重力代替繩子的拉力，要滿足M＞＞m，
（3）甲組用重物的重力代替繩子的拉力，要滿足M≥m，隨著m的增大，不滿足M＞＞m時(shí)，圖象出現(xiàn)彎曲，所以甲組對(duì)應(yīng)的是C，
根據(jù)裝置可知，乙圖中小車受到的拉力大于彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，丙圖中受到的拉力等于力傳感器的示數(shù)，當(dāng)F相等時(shí)，乙組的加速度大，所以乙組對(duì)應(yīng)A，丙組對(duì)應(yīng)B，
（4）平衡摩擦力后，小車加速下滑時(shí)受到的合力F=mg；由牛頓第二定律得：a=$\frac{1}{M}$F，由圖2（C）所示的a-F圖線可知：圖象斜率：k=$\frac{1}{M}$，則小車的質(zhì)量：M=$\frac{1}{k}$=2.0kg．
故答案為：（1）甲乙丙；（2）甲；（3）CAB；（4）mg；2.0．

點(diǎn)評(píng) 解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)，同時(shí)要熟練應(yīng)用所學(xué)基本規(guī)律解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題．探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)要采用控制變量法，當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量時(shí)，可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼的重力，若用力傳感器，則不需要滿足此條件．