5.某同學(xué)在用電流表和電壓表測電池的電動勢和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)電路如圖1所示,為了防止因電池的內(nèi)阻可能較小,在調(diào)節(jié)時(shí)造成電流過大,電路中用一個(gè)定值電阻R0起保護(hù)作用.除電池、開關(guān)和導(dǎo)線外,可供使用的器材還有:

(a)電流表(量程0.6A、3A)
(b)電壓表(量程3V、15V)
(c)定值電阻(阻值1Ω、額定功率5W)
(d)定值電阻(阻值10Ω、額定功率10W)
(e)滑動變阻器(阻值范圍0~10Ω、額定電流2A)
(f)滑動變阻器(阻值范圍0~100Ω、額定電流1A)
請回答下列問題:
(1)要正確完成實(shí)驗(yàn),電壓表的量程應(yīng)選擇3V,電流表的量程應(yīng)選擇0.6A;R0應(yīng)選擇1Ω的定值電阻,R應(yīng)選擇阻值范圍是0~10Ω的滑動變阻器.
(2)測得下列五組數(shù)據(jù):根據(jù)數(shù)據(jù)在圖2坐標(biāo)圖上畫出U-I圖象.
U/v1.601.401.201.000.80
I/A0.130.200.270.330.40
(3)據(jù)畫出的圖線求出電池電動勢2.2V,內(nèi)阻2.5Ω.(保留兩位有效數(shù)字)

分析 (1)干電池電動勢一般約為1.5V,以此判定電壓表量程;電流表量程、滑動變阻器與定值電阻選擇時(shí)應(yīng)兼顧電路安全和偏轉(zhuǎn)范圍.
(2)根據(jù)描點(diǎn)法可得出對應(yīng)的圖象;
(3)根據(jù)閉合電路歐姆定律列式,再根據(jù)圖象性質(zhì)利用數(shù)學(xué)知識可明確電源的電動勢和內(nèi)電阻.

解答 解:(1)一節(jié)干電池電動勢一般約為1.5V,由此知電壓表量程應(yīng)選擇3V
為使滑動變阻器滑動時(shí)電表示數(shù)有明顯變化,應(yīng)使R0+R與電源內(nèi)阻r盡可能接近,因r較小,則考慮選擇定值電阻為1Ω的c;
估算電流時(shí),考慮到干電池的內(nèi)阻一般幾Ω左右,加上保護(hù)電阻,最大電流在0.5A左右,所以選量程為0.6A的電流表;滑動變阻器的最大阻值一般比電池內(nèi)阻大幾倍就好了,取0~10Ω能很好地控制電路中的電流和電壓,若取0~100Ω不方便調(diào)節(jié).
(2)根據(jù)描點(diǎn)法可得出對應(yīng)的圖象如圖所示:

(3)根據(jù)閉合電路歐姆定律可知:U=E-Ir;
故圖象與縱坐標(biāo)的交點(diǎn)為電源的電動勢E=2.2V;
圖象的斜率表示等效內(nèi)阻,故r'=$\frac{2.2-0.8}{0.4}$=3.5Ω
則電源內(nèi)阻r=3.5-1=2.5Ω
故答案為:(1)3,0.6,1,0~10(2)如圖所示;(3)2.2; 2.5.

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵會從U-I圖線獲取電源的電動勢和內(nèi)阻,注意將保護(hù)電阻等效到電源的內(nèi)部,最終電源的內(nèi)阻等于圖線的斜率絕對值減去保護(hù)電阻的阻值.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

15.如圖甲所示是張明同學(xué)在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”時(shí)所用的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)裝置,已知小車的質(zhì)量為M,砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量為m,所使用的電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.02s.

實(shí)驗(yàn)步驟如下:
A.按圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,其中與定滑輪及彈簧測力計(jì)相連的細(xì)線豎直:
B.調(diào)節(jié)長木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長木板向下勻速運(yùn)動;
C.掛上砝碼盤,放開小車后,再接通電源,打出一條紙帶,由紙帶求出小車的加速度;
D.改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量,依次重復(fù)步驟B和C進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),求得小車在不同合力作用
下的加速度.
根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過程,回答以下問題:
(l)實(shí)驗(yàn)步驟中有兩處明顯的錯(cuò)誤,請指出實(shí)驗(yàn)步驟的序號并加以改正:C項(xiàng)中“放開小車后,再接通電源”應(yīng)改為“接通電源后,再放開小車”,D項(xiàng)中“依次重復(fù)步驟B和C進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)”應(yīng)改為“依次重復(fù)步驟C進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)”.
(2)如圖乙所示的紙帶是完成實(shí)驗(yàn)步驟后,張明同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的一條紙帶中的部分計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)跡未畫出.經(jīng)過測量,測得O到A、B、C、D、E、F點(diǎn)的距離如圖乙所示,
則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下E點(diǎn)的速度大小是2.4m/s,物體運(yùn)動的加速度是6.0m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)下列關(guān)于小車所受合外力的大小說法正確的是D(不計(jì)細(xì)線與滑輪之間的摩擦)
A.等于砝碼和砝碼盤所受重力大小的一半
B.等于砝碼和菇碼盤所受重力大小
C.等于砝碼和砝碼盤所受重力大小減去彈簧測力計(jì)的示數(shù)
D.等于彈簧測力計(jì)的示數(shù).

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16.如圖甲所示電路中,電壓表V1指針指在滿刻度的$\frac{1}{3}$處,電壓表V2指針指在滿刻度;圖乙中,電壓表V1指針指在滿刻度,電壓表V2指針指在滿刻度的$\frac{2}{3}$處,已知V1的內(nèi)阻為9KΩ,則V2的內(nèi)阻為( 。
A.1KΩB.2KΩC.3KΩD.4KΩ

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13.汽車甲沿平直公路以速度v做勻速直線運(yùn)動,當(dāng)它經(jīng)過停在路邊的汽車乙時(shí),乙恰好開始做初速度為零加速度為a的勻加速直線運(yùn)動去追甲,據(jù)上述條件可以求出(  )
A.乙追上甲時(shí)的速度為vB.乙追上甲時(shí)的速度為2v
C.乙追上甲所用的時(shí)間為$\frac{v}{t}$D.乙追上甲時(shí)所走過的路徑$\frac{{v}^{2}}{a}$

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10.在F1方程式賽車中,經(jīng)常出現(xiàn)彎道超車的現(xiàn)象.某賽車沿順時(shí)針方向加速超越前車,則該車所受的合外力的可能方向?yàn)椋ā 。?table class="qanwser">A.B.C.D.

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17.下列單位組合不是電場強(qiáng)度單位的是( 。
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14.“沉默加速度是我的腳步,奔跑在視線里的路…”,瞿穎的《加速度》這首歌打動了無數(shù)人的心,但物理學(xué)中的加速度卻有完全不同的意義,關(guān)于物理學(xué)中的加速度,下列說法正確的是( 。
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C.加速度的方向總與速度的方向一致
D.加速度的方向總與速度的方向相反

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15.如圖所示,斜面體B固定在水平地面上,其傾角為θ=37°,另一滑塊A在大小為F=15N的水平力作用下沿光滑斜面勻速運(yùn)動(cos37°=0.8,sin37°=0.6,取g=10m/s2).求:
(1)滑塊A的質(zhì)量m;
(2)滑塊A對斜面體B的壓力的大小和方向;
(3)若滑塊與斜面間不光滑,動摩擦因數(shù)μ=0.5,要使小物塊仍能沿斜面勻速滑動,求水平推力的大。

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