1.某同學(xué)用圖1示實(shí)驗(yàn)裝置來研究彈簧彈性勢能與彈簧壓縮量的關(guān)系,彈簧一端固定,另一端與一帶有窄片的物塊接觸,讓物塊被不同壓縮狀態(tài)的彈簧彈射出去后,沿光滑水平板滑行,在滑塊滑行途中安裝有一光電門.

(1)如圖2所示,用游標(biāo)卡尺測得窄片的寬度L為5.20mm.
(2)記下窄片通過光電門的時(shí)間△t=10ms,則物塊速度為0.520m/s.
(3)若物塊質(zhì)量為m,彈簧此次彈射物塊過程中釋放的彈性勢能為$\frac{{mL}^{2}}{{2(△t)}^{2}}$(用m、L、△t表示).

分析 (1)游標(biāo)卡尺讀數(shù)等于主尺讀數(shù)加上游標(biāo)尺讀數(shù),注意不需要估讀;
(2)由窄片的寬度為L和窄片通過光電門的時(shí)間△t,可得物塊通過O點(diǎn)的速度;
(3)由能量守恒可知,彈性勢能等于動(dòng)能的增加量;則可得彈性勢能;

解答 解:(1)根據(jù)圖可知該游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為5mm,游標(biāo)尺上第4個(gè)刻度和主尺上的某一刻度對(duì)齊,因此其讀數(shù)為:4×0.05mm=0.20mm,
故最后讀數(shù)為:5mm+0.20mm=5.20mm.
(2)由于片比較窄,可知窄片通過O的平均速度為此時(shí)物塊的瞬時(shí)速度,由窄片的寬度為L和窄片通過光電門的時(shí)間△t,
可得物塊通過O點(diǎn)的速度為:vO=$\frac{L}{△t}$=$\frac{5.20×1{0}^{-3}}{10×1{0}^{-3}}$m/s=0.520m/s
(3)彈射物塊過程中釋放的彈性勢能轉(zhuǎn)化為物體的動(dòng)能,由能量守恒得彈簧此次彈射物塊過程中釋放的彈性勢能為:
Ep=$\frac{1}{2}$m${v}_{o}^{2}$=$\frac{{mL}^{2}}{{2(△t)}^{2}}$.
故答案為:(1)5.20。2)0.520。3)$\frac{{mL}^{2}}{{2(△t)}^{2}}$

點(diǎn)評(píng) 本題主要是對(duì)于方案的設(shè)計(jì),比較簡單,知道運(yùn)用光電門可以求解物體的瞬時(shí)速度,清楚不同形式的能量的轉(zhuǎn)化.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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11.如圖所示,A、B兩小球在同一光滑水平面上運(yùn)動(dòng),經(jīng)一段時(shí)間后兩球發(fā)生正碰,碰后兩球粘合在一起沿A球原方向繼續(xù)在水平面上運(yùn)動(dòng),已知A、B兩球的質(zhì)量之比為2:1,且碰后兩球的動(dòng)能之和為碰前的$\frac{1}{9}$,求碰撞前兩小球的速度之比.

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A.所受安培力方向水平向右
B.可能以速度V勻速下滑
C.剛下滑瞬間產(chǎn)生的電動(dòng)勢為BLV
D.減少的重力勢能等于電阻R產(chǎn)生的內(nèi)能

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9.我國南宋時(shí)的程大昌在其所著的《演繁露》中敘述道;“凡風(fēng)雨初霽(雨后轉(zhuǎn)晴),或露之末(干),其余點(diǎn)緣于草木之葉末,日光大之;五色俱足,閃爍不定,是乃日之光品著色于水,而非雨露有所五色也”.這段文字記敘的是下列光的何種現(xiàn)象( 。
A.反射B.干涉C.色散D.衍射

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16.在如圖所示電路中,L為電阻很小的線圈,G1和G2為零點(diǎn)在表盤中央的相同的電流表.開始時(shí)開關(guān)S閉合,電流表G1指針偏向右方,現(xiàn)將開關(guān)S斷開,則將出現(xiàn)的現(xiàn)象是(  )
A.G1和G2指針都立即回到零點(diǎn)
B.G1指針立即回到零點(diǎn),而G2指針緩慢地回到零點(diǎn)
C.G1指針緩慢回到零點(diǎn),而G2指針先立即偏向右方,然后緩慢地回到零點(diǎn)
D.G1指針立即偏向左方,然后緩慢地回到零點(diǎn),而G2指針緩慢地回到零點(diǎn)

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6.如圖所示,一輛轎車正在水平路面上轉(zhuǎn)彎,下列說法正確的是( 。
A.水平路面對(duì)轎車彈力的方向斜向上
B.轎車受到的靜摩擦力提供轉(zhuǎn)彎的向心力
C.轎車受到的向心力是重力、支持力和牽引力的合力
D.轎車所受的合力方向一定與運(yùn)動(dòng)路線的切線方向垂直

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13.如圖所示為游標(biāo)卡尺,測量深度應(yīng)使用C(選填圖中字母).從圖中的示數(shù)可讀出深度為9.50mm.

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A.線速度大小之比為3:2:2B.角速度之比為3:3:2
C.轉(zhuǎn)速之比為2:3:2D.向心加速度大小之比為9:6:4

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C.落地前瞬間重力的功率仍為PD.落地前瞬間重力的功率變?yōu)?P

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