16．關于力的概念，下列說法不正確的是（　　）
A．力是物體產(chǎn)生形變和改變運動狀態(tài)的原因
B．力是物體對物體的作用
C．兩個力的大小相同，它們產(chǎn)生的效果不一定相同
D．只有互相接觸的物體才存在相互作用力

分析 力是使物體產(chǎn)生形變和改變運動狀態(tài)的原因，一個力必定聯(lián)系著兩個物體，其中每個物體既是受力物體又是施力物體，兩個物體相互作用，其相互作用力一定是相同性質(zhì)的力，一定是同時產(chǎn)生同時消失的．

解答 解：A、力是使物體產(chǎn)生形變和改變運動狀態(tài)的原因，故A正確；
B、一個力必定聯(lián)系著兩個物體，其中每個物體既是受力物體又是施力物體，故B正確；
C、兩個力的大小相同，它們產(chǎn)生的效果不一定相同，還要看作用點和方向，故C正確；
D、兩個物體之間有相互作用，它們不一定相互接觸，如地球與太陽之間的萬有引力，故D錯誤；
本題選錯誤的，故選：D

點評 該題考查對力的相互作用的理解，掌握力的基本特性，知道力是物體間的相互作用，會區(qū)分一對平衡力與一對作用力和相互作用力的不同是解答的關鍵．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．一個質(zhì)點做直線運動，初速度的大小為2m/s，末速度的大小為8m/s，則（　�。�
A．速度改變量的大小一定是10m/s
B．速度改變量的大小可能是6m/s
C．速度改變量的方向一定與初速度方向相同
D．速度改變量的方向可能與初速度方向相反

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．物體沿豎直方向運動的v-t圖象如圖所示（取豎直向上為正方向），由圖象可以看出物體（　�。�
A．0～10s內(nèi)一直向上運動B．3～6s內(nèi)加速度最大
C．0～3s內(nèi)向上運動，6～10s內(nèi)向下運動D．0～3s和6～10s內(nèi)加速度方向不變

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．如圖所示，在水平放置的光滑接地金屬板中點的正上方，有帶正電的點電荷Q，一表面絕緣帶正電的金屬球（可視為質(zhì)點，且不影響原電場）自左以速度v0開始在金屬板上向右運動，在運動過程中（　�。�
A．小球做先減速后加速運動B．小球做勻速直線運動
C．點電荷Q對小球為庫侖力不做功D．電場力對小球先做正功后做負功

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．如圖所示，電路中R1、R2均為可變電阻，電源內(nèi)阻不能忽略，二極管D為理想二極管，平行板電容器C的極板水平放置．閉合開關S．電路達到穩(wěn)定時，帶電油滴懸浮在兩極板之間處于靜止狀態(tài)，下列操作中，油滴仍然能保持靜止的有（　　）
A．只增大R1的阻值B．只增大R2的阻值
C．只增大兩板間的距離D．只斷開開關S

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．在“鳥巢歡樂冰雪季”期間花樣滑冰中的男運動員托舉這女運動員一起滑行，對于此情景，下列說法正確的是（　�。�
A．由于男運動員穩(wěn)穩(wěn)地托舉著女運動員一起滑行，所以男運動員對女運動員的支持力大于女運動員受到的重力
B．男運動員受到的重力和冰面對他的支持力是一對平衡力
C．女運動員對男運動員的壓力與冰面對男運動員的支持力是一對作用力和反作用力
D．男運動員對冰面的壓力與冰面對他的支持力是一對作用力和反作用力

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．為探究“合外力一定時，物體運動的加速度與質(zhì)量的關系”，某同學設計了如圖所示的實驗裝置：A1A2是傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面，B是不計摩擦力的小車，另有計時器、米尺、天平和砝碼等，完成下列步驟中的填空：（用測得的物理量符號表示）
（1）用天平測出小車的質(zhì)量M，用米尺測出斜面上固定點P與斜面底端A2間的距離x；
（2）讓小車自P點從靜止開始下滑到A2，記下所用的時間t1，則小車的加速度a1=$\frac{2x}{{t}_{1}^{2}}$；
（3）用米尺測量P點相對于A2所在水平面的高度h1，則小車所受的合力F=Mg$\frac{{h}_{1}}{x}$；
（4）在小車中加質(zhì)量為m的砝碼，要使小車（包括砝碼）受到的合力不變，則應同時改變P點相對于A2所在水平面的高度為h2，那么$\frac{{h}_{2}}{{h}_{1}}$=$\frac{M}{M+m}$；
（5）測量小車（包括砝碼）自P點從靜止下滑到A2所用的時間t2．如牛頓第二定律成立，那么兩次小車（包括砝碼）質(zhì)量比與小車運動時間應滿足的關系是$\frac{M+m}{M}$=${（\frac{{t}_{2}}{{t}_{1}}）}^{2}$；
（6）多次改變小車（包括砝碼）的質(zhì)量及P點相應的高度，同時測量小車自P點從靜止下滑到A2所用的時間，以小車（包括砝碼）的質(zhì)量為橫坐標，時間的平方為縱坐標，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作圖，如能得到一條過原點的直線，則可得到“當合外力一定時，物體運動的加速度與其質(zhì)量成反比”．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．根據(jù)我國對機動車運行安全的技術標準，一輛滿載的大型汽車，如行駛速度v1=9.0m/s，其制動距離必須在s1=9.0m以內(nèi)，則該車的制動系統(tǒng)產(chǎn)生的加速度至少是多大？若該車制動加速度不變，當它以v2=21m/s的速度行駛時，它的制動距離s2和制動時間t2分別是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．教材中，在《探究加速度與力和質(zhì)量的關系》的實驗中，采用的是兩輛小車同時運動進行比較的方法，這樣做的好處是可使數(shù)據(jù)的分析與處理變得簡單易行，如圖所示．

（1）實驗中要研究在小車質(zhì)量一定的情況下加速度與合外力的關系，其做法是使兩小車的質(zhì)量相同，兩托盤中所放砝碼的數(shù)量不同．讓兩輛小車同時開始運動，然后同時制動，便可通過測量兩小車拽過的繩子的長短來比較兩小車的加速度．這樣做依據(jù)的物理公式是x=$\frac{1}{2}$at2．
（2）在探究速度與質(zhì)量的關系時，實驗中采用的是在兩托盤中放相同數(shù)量的砝碼，這樣做的目的是保證兩小車所受合力相同．為了檢驗小車的加速度a是否與其質(zhì)量m成反比，在處理實驗數(shù)據(jù)時可采用做出一次函數(shù)圖象的方法．如果縱坐標表現(xiàn)加速度a，其橫坐標應該選用$\frac{1}{m}$．
（3）處理數(shù)據(jù)時，總是把托盤和砝碼的重力當作小車所受合力．兩實際上小車所受合力比托盤和砝碼的重力要小一些（選填“大”或“小”）．因此，為使實驗結(jié)論的可信度更高一些，應使托盤和砝碼的總質(zhì)量盡可能小一些（選填“大”或“小”）．

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