16.一質(zhì)點(diǎn)沿X軸方向運(yùn)動(dòng),開(kāi)始時(shí)位置為x0=-2m,第1秒末位置為X1=3m,第2秒末位置為x2=1m,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為5m方向沿X軸正方向
B.第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為3m方向沿X軸正方向
C.第2秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為1m方向沿X軸負(fù)方向
D.第2秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為3m方向沿X軸負(fù)方向

分析 位移的大小等于首末位置的距離,方向由初位置指向末位置.

解答 解:A、第1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移x=x1-x0=3m-(-2m)=5m,可知位移的大小為5m,方向沿x軸正方向,故A正確,B錯(cuò)誤.
C、第2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移x=x2-x1=1m-3m=-2m,可知位移的大小為2m,方向沿x軸負(fù)方向,故CD錯(cuò)誤.
故選:A.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道位移是矢量,有大小、有方向,方向由初位置指向末位置,基礎(chǔ)題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

19.甲乙兩車(chē)同時(shí)從同一地點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng),它們v-t的圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是(  )
A.甲車(chē)比乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的快,故乙追不上甲
B.乙作勻速直線運(yùn)動(dòng)
C.甲作勻速直線運(yùn)動(dòng)
D.乙車(chē)的加速度為10m/s2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

7.關(guān)于加速度的下列說(shuō)法正確的是( 。
A.物體的速度改變量很大時(shí),加速度一定很大
B.物體的合外力很大時(shí),加速度可能很小
C.物體的加速度不為零且始終不變時(shí),合外力就始終不變,速度也始終不變
D.由牛頓第二定律可知,物體的加速度與合外力成正比

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

4.如圖所示,物體重力G=300N,繩DC恰呈水平狀態(tài),∠CAB=30°,∠ACB=90°,E是AB的中點(diǎn),繩CE也呈水平狀態(tài),A、E、B在一條直線上.那么BC繩的拉力和DC繩的拉力分別是多大?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

11.如圖甲為應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站的安全檢查儀,用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查.其傳送裝置可簡(jiǎn)化為如圖乙的模型,緊繃的傳送帶始終保持v=1m/s的恒定速率運(yùn)行.旅客把行李無(wú)初速度地放在A 處,設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1,A、B 間的距離為2m,g 取10m/s2.若乘客把行李放到傳送帶的同時(shí)也以v=1m/s的恒定速率平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)到B 處取行李,則(  )
A.乘客與行李同時(shí)到達(dá)B 處
B.乘客提前0.5s到達(dá)B 處
C.行李提前0.5s到達(dá)B 處
D.若傳送帶速度足夠大,行李最快也要2.5s才能到達(dá)B 處

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

1.如圖所示,在光滑的水平面上,質(zhì)量為0.4kg的木塊以2m/s的速度水平地滑上靜止的平板小車(chē),車(chē)的質(zhì)量為1.6kg,木塊與小車(chē)之間的摩擦系數(shù)為0.2(g取10m/s2).設(shè)小車(chē)足夠長(zhǎng),求:
(1)木塊和小車(chē)相對(duì)靜止時(shí)小車(chē)的速度;
(2)從木塊滑上小車(chē)到它們處于相對(duì)靜止時(shí)產(chǎn)生的熱量Q;
(3)從木塊滑上小車(chē)到它們處于相對(duì)靜止木塊在小車(chē)上滑行的距離.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

8.如圖所示,在t=0時(shí)刻,質(zhì)量m=1kg的物體以v0=10m/s的初速度沿粗糙的水平地面向右運(yùn)動(dòng),同時(shí)物體受到一個(gè)與初速度方向相反的作用力F=3N,并在3s時(shí)撤去作用力F,已知物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,取重力加速度g=10m/s2,求:
(1)物體在0~3s內(nèi)的平均速度$\overline{v}$(結(jié)果保留1位小數(shù))
(2)物體從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到最終停止運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中摩擦力做的功Wf

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5.一根鋼梁長(zhǎng)L=12m,截面積S=60cm2,被固定在兩堵墻之間.為了判定它由于溫度變化引起鋼梁對(duì)墻產(chǎn)生的推力或拉力,用長(zhǎng)L0=1m,截面積S0=1mm2的同樣材料的鋼絲作試驗(yàn).實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,這根鋼絲受到拉力F0=220N時(shí)能伸長(zhǎng)△x0=1mm.試問(wèn),當(dāng)這根鋼梁因溫度變化可能的最大伸縮量為△x=12mm時(shí),對(duì)墻的作用力多大?假設(shè)鋼梁的伸縮量與彈力之間的關(guān)系同樣服從定律.

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6.如圖所示,滑板軌道BC為豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧賽道,半徑為R=1.8m,軌道ABC可認(rèn)為是光滑的,且水平軌道AB與圓弧軌道BC在B點(diǎn)相切.一個(gè)質(zhì)量為M的運(yùn)動(dòng)員(可視為質(zhì)點(diǎn))以初速度v0沖上靜止在A點(diǎn)的滑板(可視為質(zhì)點(diǎn)),沿著軌道運(yùn)動(dòng).若運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量M=48.0kg,滑板質(zhì)量m=2.0kg,不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2,求(計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字);
①運(yùn)動(dòng)員至少以多大的初速度v0沖上滑板才能達(dá)到C點(diǎn);
②運(yùn)動(dòng)員以①中速度v0沖上滑板,滑過(guò)圓弧形軌道B電時(shí)對(duì)軌道的壓力.

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