4.在做“利用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中,取下一段如圖所示的紙帶研究其運(yùn)動(dòng)情況.設(shè)O點(diǎn)為計(jì)數(shù)的起始點(diǎn),每間隔4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),則計(jì)數(shù)點(diǎn)A與起始點(diǎn)O之間的距離S1為4.02cm,打計(jì)數(shù)點(diǎn)A時(shí)物體的瞬時(shí)速度為0.503m/s,物體的加速度為2.02m/s2

分析 紙帶實(shí)驗(yàn)中,若紙帶勻變速直線運(yùn)動(dòng),測(cè)得紙帶上的點(diǎn)間距,利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論,可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度和加速度.

解答 解:根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)(相鄰的時(shí)間間隔位移之差相等)得出:
xBC-xAB=xAB-xOA
計(jì)數(shù)點(diǎn)A與起始點(diǎn)O之間的距離s1為4.00cm
利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得:
vA=$\frac{{x}_{OB}^{\;}}{{t}_{OB}^{\;}}$=$\frac{0.10}{0.2}m/{s}_{\;}^{2}$=0.500m/s,
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式△x=at2得:
a=$\frac{{x}_{AB}^{\;}-{x}_{OA}^{\;}}{{t}_{\;}^{2}}$=$\frac{0.06-0.04}{0.{1}_{\;}^{2}}$=2.00m/s2,
故答案為:4.00      0.500       2.00

點(diǎn)評(píng) 要注意單位的換算和有效數(shù)字的保留.能夠知道相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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14.如圖所示,t=0時(shí),質(zhì)量為0.5kg的物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑,經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面(經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變),最后停在C點(diǎn).每隔2s物體的瞬時(shí)速度記錄在下表中,重力加速度g取10m/s2,求:
t(s)0246
v(m/s)08128
(1)物塊做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大?
(2)物塊到達(dá)B點(diǎn)的速度,及AB中間位置的速度是多少?

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15.一根粗細(xì)均勻的電阻絲其電阻為2Ω,在溫度不變的情況下,將其均勻拉長(zhǎng)后,其電阻變?yōu)?2Ω,則后來(lái)金屬絲直徑是原來(lái)金屬絲直徑的( 。
A.$\frac{1}{16}$B.$\frac{1}{8}$C.$\frac{1}{4}$D.$\frac{1}{2}$

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12.火車長(zhǎng)100m,從車頭離橋頭200m處由靜止開始以0.5m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),橋長(zhǎng)為150m.求:
(1)整個(gè)火車通過全橋的時(shí)間.
(2)整個(gè)火車通過橋頭的時(shí)間.

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19.下列關(guān)于電流的說(shuō)法中,正確的是( 。
A.習(xí)慣上規(guī)定正電荷定向移動(dòng)的方向?yàn)殡娏鞯姆较?/td>
B.國(guó)際單位制中,電流的單位是安培,簡(jiǎn)稱安
C.電流既有大小又有方向,所以電流是矢量
D.由$I=\frac{Q}{t}$可知,電流越大,單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電荷量就越多

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9.已知如圖,電源內(nèi)阻不計(jì).為使電容器的帶電量增大,可采取以下那些方法( 。
A.增大R1B.增大R2C.減小R1D.增大R3

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16.質(zhì)量不同的兩輛汽車在同一水平公路上直線行駛,兩車與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,不計(jì)空氣阻力,當(dāng)汽車急剎車后(此時(shí)汽車輪胎與地面間存在滑動(dòng)摩擦力),下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.質(zhì)量越大的汽車,緊急剎車后滑行的路程越長(zhǎng)
B.車速越大的汽車,緊急剎車后滑行的路程越長(zhǎng)
C.質(zhì)量越大的汽車,緊急剎車后滑行的時(shí)間越長(zhǎng)
D.車速越大的汽車,緊急剎車后滑行的時(shí)間越長(zhǎng)

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13.如圖所示,有一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量m=1kg的小物塊,從光滑平臺(tái)上的A點(diǎn)以v0=1.8m/s的初速度水平拋出,到達(dá)C點(diǎn)時(shí),恰好沿C點(diǎn)的切線方向進(jìn)入固定在豎直平面內(nèi)的光滑圓弧軌道,最后小物塊無(wú)碰撞的地滑上緊靠軌道末端D點(diǎn)的足夠長(zhǎng)的水平傳送帶.已知傳送帶上表面與圓弧軌道末端切線相平,傳送帶沿順時(shí)針方向勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v=3m/s,小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,圓弧軌道的半徑為R=2m,C點(diǎn)和圓弧的圓心O點(diǎn)連線與豎直方向的夾角θ=53°,不計(jì)空氣阻力,重力加速度g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6.求:
(1)小物塊到達(dá)圓弧軌道末端D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力;
(2)小物塊從滑上傳送帶到第一次離開傳送帶的過程中在傳送帶上留下劃痕的長(zhǎng)度.

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14.飛機(jī)的起飛過程是從靜止出發(fā),在直跑道上加速前進(jìn),當(dāng)達(dá)到一定速度時(shí)離地.已知飛機(jī)加速前進(jìn)的位移為1600m,所用的時(shí)間為40s,已知這段運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng),求
(1)飛機(jī)起飛的加速度a;
(2)飛機(jī)離地時(shí)的速度v表示.

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