20．如圖所示為在同一直線上行駛的甲、乙兩車(chē)的位移-時(shí)間圖象，其中，t=0時(shí)刻甲車(chē)在距原點(diǎn)2x0處，乙車(chē)在原點(diǎn)．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．在0到t3時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向不變
B．在0到t3時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)的平均速度相同
C．在t2到t3時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)在追趕乙車(chē)且在t3時(shí)刻追上
D．在t1到t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)之間的距離逐漸減小

分析 位移時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向．

解答 解：A、在x-t圖象中，斜率代表速度的大小和方向，故在在0到t3時(shí)間內(nèi)，斜率方向發(fā)生變化，甲車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，故A錯(cuò)誤；
B、在0到t3時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)的位移大小相同，平均速度大小相同，方向相反，故B錯(cuò)誤；
C、斜率代表速度，在t2到t3時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的斜率大于乙車(chē)的斜率，故甲車(chē)的速度大于乙車(chē)的速度，故甲車(chē)在追趕乙車(chē)且在t3時(shí)刻位置相同，故追上，故C正確；
D、在t1到t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)之間的距離逐漸增大，故D錯(cuò)誤；
故選：C

點(diǎn)評(píng) 理解位移-時(shí)間圖象點(diǎn)和斜率的物理意義的同時(shí)還要理解好好速度-時(shí)間圖象的點(diǎn)、線、面的物理意義

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

10．據(jù)美國(guó)宇航局網(wǎng)站（NASA）消息，北京時(shí)間2015年7月24日兩次，天文學(xué)家確定發(fā)現(xiàn)首顆位于“宜居帶”上體積最接近地球大小的行星（代號(hào)為“開(kāi)普勒-452b”），這是人類在尋找另一顆地球的道路上的重要里程碑．若該行星的質(zhì)量為地球的ρ倍，半徑為地球的q倍，已知地球的第一宇宙速度為v0，則該星球的第一宇宙速度為（　�。�
A．$\sqrt{\frac{p}{q}}{v}_{0}$B．$\sqrt{\frac{q}{p}}{v}_{0}$C．$\sqrt{pq}{v}_{0}$D．$\sqrt{p{q}^{3}}{v}_{0}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

11．我國(guó)科學(xué)家自主研發(fā)的平流層飛艇圓“夢(mèng)”號(hào)試飛成功．“圓夢(mèng)”號(hào)飛艇依靠空氣浮力升到 20000m高的平流層．由于平流層有穩(wěn)定向西方向的氣流，要使飛艇能靜止懸浮，則需安裝推進(jìn)器用來(lái)平衡氣流對(duì)飛艇的作用．己知推進(jìn)器以太能電池提供動(dòng)力能源，其“效率”為0.01N/W，假設(shè)平流層氣流的速度為40m/s，氣流對(duì)飛艇的作用力為F=kv2，其中v為氣流相對(duì)飛艇的速度，k=0.975kg/m．則（　�。�
A．飛艇懸浮時(shí)處于完全失重狀態(tài)
B．飛艇懸浮時(shí)推進(jìn)器推力的方向向東
C．飛艇懸浮時(shí)推進(jìn)器的功率為156kW
D．若推進(jìn)器突然停止工作，則飛艇將做勻加速運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

8．下列關(guān)于點(diǎn)電荷的說(shuō)法中，正確的是（　�。�
A．只有體積很小的帶電體才能看成點(diǎn)電荷
B．體積很大的帶電體一定不能看成點(diǎn)電荷
C．只有球形帶電體才能看成點(diǎn)電荷
D．當(dāng)兩個(gè)帶電體的大小遠(yuǎn)小于它們之間的距離時(shí)，可將這兩個(gè)帶電體看成點(diǎn)電荷

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

15．某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和氣墊導(dǎo)軌做驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn)．氣墊導(dǎo)軌裝置如圖a所示，所用的氣墊導(dǎo)軌裝置由導(dǎo)軌、滑塊、彈射架等組成．在空腔導(dǎo)軌的兩個(gè)工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔，向?qū)к壙涨粌?nèi)不斷通入壓縮空氣，空氣會(huì)從小孔中噴出，使滑塊穩(wěn)定地漂浮在導(dǎo)軌上，這樣就大大減小了因滑塊和導(dǎo)軌之間的摩擦而引起的誤差．
（1）下面是實(shí)驗(yàn)的主要步驟，完善實(shí)驗(yàn)步驟⑥的內(nèi)容．
①安裝好氣墊導(dǎo)軌，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)旋鈕，使導(dǎo)軌水平．
②向氣墊導(dǎo)軌通入壓縮空氣．
③把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在緊靠氣墊導(dǎo)軌左端彈射架的外側(cè)，將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與彈射架并固定在滑塊1的左端，調(diào)節(jié)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的高度，直至滑塊拖著紙帶移動(dòng)時(shí)，紙帶始終在水平方向；
④使滑塊1擠壓導(dǎo)軌左端彈射架上的橡皮繩．
⑤把滑塊2放在氣墊導(dǎo)軌的中間．
⑥先先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，然后放開(kāi)滑塊1，使之帶動(dòng)紙帶一起運(yùn)動(dòng)；
⑦取下紙帶，重復(fù)步驟④⑤⑥，選出理想的紙帶如圖b所示．
⑧測(cè)得滑塊1的質(zhì)量為310g，滑塊2（包括橡皮泥）的質(zhì)量為205g．

（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，可知兩滑塊相互作用以前系統(tǒng)的總動(dòng)量為0.620kg•m/s；兩滑塊相互作用以后系統(tǒng)的總動(dòng)量為0.618kg•m/s（保留三位有效數(shù)字）．
（3）試說(shuō)明（2）中兩結(jié)果不完全相等的主要原因是紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器限位孔有摩擦．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

5．關(guān)于光電效應(yīng)的說(shuō)法不正確的是（　　）
A．光電子的最大初動(dòng)能與入射光頻率成正比
B．逸出功與入射光的頻率有關(guān)
C．某金屬在一束紫外光照射下發(fā)生光電效應(yīng)，若改用一束強(qiáng)度更弱的紫外光照射，也一定會(huì)產(chǎn)生光電效應(yīng)
D．在光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)中，若加大正向電壓，則飽和光電流也增大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

12．若某中子星的半徑為10km，密度為1.2×1017kg/m3，那么該中子星上的第一宇宙速度約為104km/s（結(jié)果只要求寫(xiě)出正確的數(shù)量級(jí)即可）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

9．如圖甲所示，在一半徑為r的圓形區(qū)域內(nèi)存在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，在該圓形區(qū)域內(nèi)放置一n匝正方形線圈，正方形線圈的四個(gè)頂點(diǎn)都在圓形區(qū)域的邊界上，若圓形區(qū)域內(nèi)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度按照?qǐng)D乙所示變化，則（　�。�
A．t時(shí)刻，圓形區(qū)域內(nèi)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的表達(dá)式為B=B0+$\frac{2{B}_{0}}{T}$t
B．正方形線圈內(nèi)磁通量的變化率$\frac{△Φ}{△t}$=2r2$\frac{{B}_{0}}{T}$
C．T時(shí)刻，正方形線圈內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E=nπr2$\frac{{B}_{0}}{T}$
D．T時(shí)刻，正方形線圈內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E=2nr2$\frac{{B}_{0}}{T}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

10．汽車(chē)以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開(kāi)始剎車(chē)，剎車(chē)的加速度大小為4m/s2，求：
（1）開(kāi)始剎車(chē)3s內(nèi)通過(guò)的位移為多少
（2）開(kāi)始剎車(chē)6s內(nèi)通過(guò)的位移為多少．

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