10.如圖所示,一個(gè)大輪通過(guò)皮帶拉著小輪轉(zhuǎn)動(dòng),皮帶和兩輪之間無(wú)滑動(dòng),大輪的半徑是小輪的3倍,P、Q分別是大輪和小輪邊緣上的點(diǎn),S是大輪上離轉(zhuǎn)動(dòng)軸的距離是半徑的一半的點(diǎn),則下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.P、S、Q三點(diǎn)的角速度之比為3:3:1
B.P、S、Q三點(diǎn)的線速度之比為2:1:2
C.P、S、Q三點(diǎn)的周期之比為1:1:3
D.P、S、Q三點(diǎn)的向心加速度之比為2:1:6

分析 共軸轉(zhuǎn)動(dòng)的點(diǎn)角速度相等,靠傳送帶傳動(dòng)輪子邊緣上的點(diǎn)線速度大小相等,根據(jù)v=rω,a=$\frac{{v}^{2}}{r}={ω}^{2}r$進(jìn)行分析求解.

解答 解:A、因?yàn)镻和S共軸轉(zhuǎn)動(dòng),則P、S的角速度相等,P點(diǎn)和Q點(diǎn)是靠皮帶傳動(dòng)輪子邊緣上的點(diǎn),相同時(shí)間內(nèi)走過(guò)的弧長(zhǎng)相等,則線速度大小相同,根據(jù)$ω=\frac{v}{r}$可知,$\frac{{ω}_{P}}{{ω}_{Q}}=\frac{{R}_{Q}}{{R}_{P}}=\frac{1}{3}$,P、S、Q三點(diǎn)的角速度之比為1:1:3.故A錯(cuò)誤.
B、根據(jù)v=rω可知,$\frac{{v}_{P}}{{v}_{S}}=\frac{{R}_{P}}{{R}_{S}}=\frac{2}{1}$,則P、S、Q三點(diǎn)的線速度之比為2:1:2.故B正確.
C、根據(jù)T=$\frac{2π}{ω}$可知,P、S、Q三點(diǎn)的周期之比為3:3:1.故C錯(cuò)誤.
D、根據(jù)a=ω2r可知,P、S、Q三點(diǎn)的向心加速度之比為2:1:6.故D正確.
故選:BD

點(diǎn)評(píng) 傳送帶在傳動(dòng)過(guò)程中不打滑,則傳送帶傳動(dòng)的兩輪子邊緣上各點(diǎn)的線速度大小相等,共軸的輪子上各點(diǎn)的角速度相等.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.為了探究半導(dǎo)體熱敏電阻的阻值RT與熱力學(xué)溫度T的關(guān)系,某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖1所示的電路.圖中RT是熱敏電阻,R1是電阻箱,R2、R3是已知的不相等定值電阻,R是滑動(dòng)變阻器,V是零刻度在中央的電壓表,S是開(kāi)關(guān),E是電池.

(1)在圖2中將實(shí)物圖按電路原理圖連線;
(2)閉合開(kāi)關(guān)S,調(diào)節(jié)電阻箱R1,使電壓表的示數(shù)為零,記下此時(shí)R1的阻值和熱敏電阻的溫度T.則在溫度T時(shí),熱敏電阻的阻值RT=$\frac{{R}_{1}{R}_{2}}{{R}_{3}}$.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

1.一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸正向傳播,O、A、B、C、D為傳播方向上的五個(gè)質(zhì)點(diǎn),相鄰質(zhì)點(diǎn)之間相隔1.0m,如圖所示.t=0時(shí)刻波源O點(diǎn)開(kāi)始向y軸正方向運(yùn)動(dòng).經(jīng)過(guò)0.10s它第一次達(dá)到正向最大位移,而此時(shí)刻B質(zhì)點(diǎn)開(kāi)始從平衡位置向y軸正方向運(yùn)動(dòng).由此可以確定(  )
①這列波的波長(zhǎng)為8.0m,周期為2.0s
②這列波的波速為20m/s,頻率是2.5Hz
③在0.30s末D質(zhì)點(diǎn)剛開(kāi)始振動(dòng)
④在0.30s末D質(zhì)點(diǎn)第一次達(dá)到正向最大位移.
A.①③B.②④C.②③D.①④

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

18.如圖甲所示,在邊界PQ左側(cè)存在斜方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)E1,方向與豎直向上方向成37°角,在PQ的右側(cè)有豎直向上的電場(chǎng),場(chǎng)強(qiáng)大小隨時(shí)間變化,如圖乙所示.PQ邊界右側(cè)有一豎直熒光屏MN,PQ與MN間的距離為L(zhǎng)=0.4m,O為熒光屏的中心,且A、O兩點(diǎn)在同一水平線上,現(xiàn)有一帶正電微粒質(zhì)量為4×10-4kg,電量為1×10-5C,從左側(cè)電場(chǎng)中距PQ邊界$\frac{4}{15}$m的A處無(wú)初速釋放后,沿水平直線通過(guò)PQ邊界進(jìn)入右側(cè)場(chǎng)區(qū),從微粒穿過(guò)PQ開(kāi)始計(jì)時(shí),微粒恰好水平擊中屏MN.(sin37°=0.6,取g=10m/s2).求:

(1)MN左側(cè)勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E1的大小
(2)交變電場(chǎng)的周期T和可能取值
(3)在滿足第(2)問(wèn)的條件下微粒擊中屏MN可能的位置.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

5.在交通事故分析中,剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù).剎車線是汽車剎車后,停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下來(lái)的痕跡.在某次交通事故中,汽車剎車線的長(zhǎng)度為14m,假設(shè)汽車的輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7,(設(shè)g=10m/s2).則汽車剎車開(kāi)始時(shí)的速度為(  )
A.7m/sB.14m/sC.10m/sD.20m/s

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

15.“神州五號(hào)”飛船完成了預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)實(shí)驗(yàn)任務(wù)后,返回艙開(kāi)始從太空向地球表面預(yù)定軌道返回,返回艙開(kāi)始時(shí)通過(guò)自身制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)控減速下降,穿越大氣層后在一定高度打開(kāi)阻力降落傘進(jìn)一步減速下降,穿越大氣層后,在一定高度打開(kāi)阻力降落傘,這一過(guò)程中若返回艙所受的空氣阻力與速度的平方成正比,比例系數(shù)(空氣阻力系數(shù))為K,所受空氣浮力不變,且認(rèn)為豎直降落,從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí),返回艙的運(yùn)動(dòng)v-t圖象如圖所示,圖中AB是曲線在A點(diǎn)的切線,切線交于橫軸上一點(diǎn)B的坐標(biāo)為(8、0),CD是曲線AD的漸進(jìn)線,假如返回艙總質(zhì)量為M=400kg,g取10m/s2,試問(wèn):
(1)返回艙在這一階段是怎樣運(yùn)動(dòng)的?
(2)在開(kāi)始時(shí)刻vo=160m/s時(shí),它的加速度多大?
(3)求空氣阻力系數(shù)k的數(shù)值.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

2.如圖所示,在勻強(qiáng)電場(chǎng)中,將帶電荷量q=-6×10-6C的點(diǎn)電荷從電場(chǎng)中的A點(diǎn)移到B點(diǎn),克服電場(chǎng)力做了2.4×10-5J的功,再?gòu)腂點(diǎn)移到C點(diǎn),電場(chǎng)力做了1.2×10-5J的功.求:
(1)A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差UAB和B、C兩點(diǎn)間的電勢(shì)差UBC
(2)如果規(guī)定B點(diǎn)的電勢(shì)為零,則A點(diǎn)和C點(diǎn)的電勢(shì)分別為多少?

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19.2008年9月我國(guó)成功發(fā)射“神舟七號(hào)”載人航天飛船.如圖為“神舟七號(hào)”繞地球飛行時(shí)的電視直播畫(huà)面,圖中數(shù)據(jù)顯示,飛船距地面的高度約為地球半徑的$\frac{1}{20}$.已知地球半徑為R,地面附近的重力加速度為g,大西洋星距地面的高度約為地球半徑的6倍.設(shè)飛船、大西洋星繞地球均做勻速圓周運(yùn)動(dòng).試求:
(1)飛船的向心加速度和環(huán)繞線速度;
(2)大西洋星繞地球運(yùn)行的角速度.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

13.一輛汽車在十字路口等候綠燈,當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車以3m/s2的加速度開(kāi)始加速行駛,恰在這時(shí)一輛自行車以6m/s的速度勻速駛來(lái),從后邊超過(guò)汽車.試求:
(1)汽車從路口開(kāi)動(dòng)后,在追上自行車之前經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間兩車相距最遠(yuǎn)?此時(shí)距離是多少?
(2)汽車從路口開(kāi)動(dòng)后,經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間汽車追上自行車?

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