5.A和B兩物體的質(zhì)量分別為M和m,它們以相同的初動(dòng)能開始沿同一水平面滑動(dòng),
(1)若水平面對(duì)兩物體的阻力相同,則它們滑動(dòng)的位移之比為1:1.
(2)若水平面對(duì)兩物體的滑動(dòng)摩擦系數(shù)相同,則它們滑動(dòng)時(shí)間之比為$\sqrt{m}:\sqrt{M}$.

分析 (1)根據(jù)動(dòng)能定理,抓住初動(dòng)能相等,阻力相等,求出滑動(dòng)的位移之比.
(2)根據(jù)牛頓第二定律得出兩物體的加速度大小之比,抓住初動(dòng)能相等得出初速度之比,從而結(jié)合速度時(shí)間公式求出滑動(dòng)的時(shí)間之比.

解答 解:(1)根據(jù)動(dòng)能定理得:-fx=0-Ek0,
因?yàn)樽枇ο嗤鮿?dòng)能相同,可知滑動(dòng)的位移相等,即它們滑動(dòng)的位移之比為1:1;
(2)動(dòng)摩擦系數(shù)相同,根據(jù)牛頓第二定律知,a=$\frac{μmg}{m}=μg$,加速度大小相等,
初動(dòng)能相等,根據(jù)${E}_{k0}=\frac{1}{2}m{v}^{2}$知,v=$\sqrt{\frac{2{E}_{k0}}{m}}$,因?yàn)槌鮿?dòng)能相等,質(zhì)量之比為M:m,可知初速度之比為$\sqrt{\frac{m}{M}}$,
采用逆向思維,根據(jù)v=at知,滑動(dòng)的時(shí)間之比$\sqrt{m}:\sqrt{M}$.
故答案為:(1)1:1;(2)$\sqrt{m}:\sqrt{M}$.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了動(dòng)能定理、牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合運(yùn)用,對(duì)于第一問,也可以采用動(dòng)力學(xué)知識(shí)分析判斷,但是沒有動(dòng)能定理解決簡(jiǎn)捷.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)從圖象看出,電壓越高對(duì)應(yīng)的實(shí)際電阻值越大,這說明燈絲材料的電阻率隨溫度的升高而增大.
(2)若實(shí)驗(yàn)室提供的器材是:電動(dòng)勢(shì)為6V,內(nèi)阻很小的鉛蓄電池;量程0-0.6-3A的直流電流表;量程0-3-15V的直流電壓表;最大阻值10Ω的滑動(dòng)變阻器;一只電鍵和若干導(dǎo)線.請(qǐng)畫出正確的實(shí)驗(yàn)電路圖.并標(biāo)出開始實(shí)驗(yàn)時(shí)所用的電表量程和滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)觸頭的位置.

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16.做勻加速運(yùn)動(dòng)的列車出站時(shí),車頭經(jīng)過站臺(tái)某點(diǎn)O時(shí)速度是1m/s,車尾經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)的速度是7m/s,從車頭經(jīng)過O點(diǎn)開始計(jì)時(shí),列車通過O點(diǎn)的全過程中,中間時(shí)刻的速度為4m/s,則這列列車的中點(diǎn)經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)的速度為5m/s.

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13.如圖所示,質(zhì)量為M的木板長(zhǎng)L=2m,上表面距地面高度h=1.25m,上表面光滑,下表面與水平地面間的摩擦因數(shù)為μ=0.5,一質(zhì)量為m=$\frac{4}{5}$M的滑塊放在木板左端,滑塊大小不計(jì),開始滑塊和木板在牽引力作用下一起以v0=10m/s勻速運(yùn)動(dòng),到達(dá)A點(diǎn)時(shí)撤去木板牽引力,取g=10m/s2,求:
(1)撤去牽引力后經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間滑塊滑離木板,此時(shí)木板的速度大;
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20.某航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)起飛過程中最大加速度是a=4.5m/s2,飛機(jī)速度要達(dá)到V0=60m/s才能起飛.航空母艦甲板長(zhǎng)為L(zhǎng)=289m,為使飛機(jī)安全起飛,航空母艦應(yīng)以一定速度航行以保證起飛安全,(設(shè)飛機(jī)起飛對(duì)航空母艦的狀態(tài)沒有影晌,飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)可以看作勻加速運(yùn)動(dòng))則航空母艦的最小速度v是多少?

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10.為了人文關(guān)懷,保障市民出行安全和嚴(yán)格執(zhí)法,各大城市市交管部門強(qiáng)行推出“電子眼”,據(jù)了解,在城區(qū)內(nèi)全方位裝上“電子眼”后立馬見效,機(jī)動(dòng)車擅自闖紅燈的現(xiàn)象大幅度減少,減少了交通事故的發(fā)生.現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前乙車在后,速度均為54km/h.當(dāng)兩車快要到一十字路口時(shí),甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換為黃燈,于是緊急剎車(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)),乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為0.5s).已知甲車緊急剎車時(shí)的加速度是4m/s2,乙車緊急剎車時(shí)的加速度是5m/s2
求:(1)若甲車司機(jī)看黃燈時(shí)車頭距警戒線30m,他采取上述措施能否避免闖紅燈?
(2)為了保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩汽車行駛過程中應(yīng)保持多大距離?

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17.公安巡邏車在高速公路是用超聲波測(cè)速儀監(jiān)測(cè)車速的,巡邏車車頂上裝有測(cè)速儀,測(cè)速儀發(fā)出并接受超聲波脈沖信號(hào),根據(jù)發(fā)出和接受信號(hào)的時(shí)間差監(jiān)測(cè)車速.如圖所示,p1、p2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào),n1、n2是被測(cè)車反射回來的信號(hào),p1和p2之間的時(shí)間間隔為1.0s.設(shè)測(cè)速儀勻速掃描,超聲波波速為u=340m/s,巡邏車車速為v1=20m/s,己知被測(cè)車也是勻速的.求:
(1)被測(cè)車在接受到p1、p2兩個(gè)信號(hào)之間前進(jìn)的路程s;
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14.桌面上甲、乙兩個(gè)圓柱形容器中分別裝有水和酒精,實(shí)心木球和實(shí)心鐵球的體積相等,如圖所示.水、酒精、木球和鐵球的密度分別為ρ、ρ酒精、ρ和ρ.將木球放入水中,鐵球放入酒精中,靜止時(shí)木球和鐵球所受浮力的大小分別為 F1和 F2.下列判斷中正確的是( 。
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C.若ρ酒精<ρ<ρ<ρ,則 F1=F2D.若ρ酒精<ρ<ρ<ρ,則 F1<F2

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(1)測(cè)量數(shù)據(jù)說明小車做勻變速(選填勻速,勻變速,變速)直線運(yùn)動(dòng)
(2)小車通過D點(diǎn)時(shí)速度是1.436m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度是2.02m/s2.(打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率是50Hz)
(3)如果電源實(shí)際頻率高于50Hz,則小車通過D點(diǎn)實(shí)際速度與測(cè)量速度比較偏小(選填偏大,偏小,相等)

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