2.物理實驗中,通常會遇到各種測量器材,關(guān)于測量器材的作用,下列說法正確的是( 。
A.研究實驗小車運動時,可以用打點計時器記錄運動時間
B.驗證力的平行四邊形定則實驗中,用米尺作力的圖示
C.研究小車加速度與質(zhì)量的關(guān)系實驗中,用天平測量小車的重力
D.探究彈簧伸長量與彈力關(guān)系實驗中,可用彈簧稱代替輕質(zhì)彈簧進(jìn)行實驗

分析 用打點計時器記錄運動時間;用毫米刻度尺作力的圖示;用彈簧稱測量小車的重力;輕質(zhì)彈簧不計其質(zhì)量,從而即可一一求解.

解答 解:A、研究實驗小車運動時,可以用打點計時器記錄運動時間,不需要秒表,故A正確;
B、驗證力的平行四邊形定則實驗中,用毫米刻度尺作力的圖示,否則有較大誤差,故B錯誤;
C、研究小車加速度與質(zhì)量的關(guān)系實驗中,用彈簧稱測量小車的重力,故C錯誤;
D、探究彈簧伸長量與彈力關(guān)系實驗中,輕質(zhì)彈簧進(jìn)行實驗,不可用彈簧稱代替,要求不計彈簧的質(zhì)量,故D錯誤;
故選:A.

點評 考查各種器材的作用,理解各實驗的原理,注意天平與彈簧稱的區(qū)別,及輕質(zhì)彈簧與彈簧的不同.

練習(xí)冊系列答案
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17.沿水平方向拋出的鉛球在空中做平拋運動,下列說法中正確的是( 。
A.鉛球在水平方向的速度保持不變B.鉛球在豎直方向的速度保持不變
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A.飛行器在軌道Ⅰ上的速度v1=v2$\sqrt{\frac{{r}_{2}}{{r}_{1}}}$
B.軌道Ⅰ處的重力加速度g1=$\frac{{r}_{2}}{{{r}_{1}}^{2}}$v22
C.在橢圓軌道上通過B點飛行器所受萬有引力大于向心力
D.假設(shè)距地球球心r處引力勢能為Ep=-$\frac{GMm}{r}$,則飛行器從軌道Ⅰ轉(zhuǎn)到軌道Ⅱ,其機械能增加了$\frac{GMm}{2{r}_{1}}$-$\frac{GMm}{2{r}_{2}}$

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10.事實證明:機械波在均勻介質(zhì)中傳播是有能量損失的,距離波源遠(yuǎn)振動能量越。裎挥谧鴺(biāo)原點的波源從平衡位置沿y軸正方向開始做簡諧運動,周期為T,振幅為A,該波源產(chǎn)生的簡諧橫波不斷地沿x軸正向傳播,波長為λ,波速為v,由于波傳播過程中有能量損失,一段時間后,該波傳播至某質(zhì)點p,下列關(guān)于質(zhì)點p振動的說法中正確的是( 。
A.開始振動時振幅為A,以后振幅逐漸減小
B.開始振動時振幅為A,以后振幅不變
C.開始振動時振幅為A,以后周期逐漸減小
D.開始振動的方向沿y軸正方向
E.質(zhì)點p可視為新波源,由質(zhì)點p振動產(chǎn)生的簡諧橫波的波長仍為λ,波速仍為v

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17.法拉第發(fā)現(xiàn)了磁生電的現(xiàn)象,推動了電磁理論和電磁技術(shù)的發(fā)展,引領(lǐng)人類進(jìn)入了電氣化時代.下列器件中也是利用磁生電原理工作的是( 。
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7.輸電過程中,電能的損失主要是有電流的熱效應(yīng)造成的;我國電網(wǎng)的交變電流周期為0.02s,因此電流方向在1s內(nèi)改變100次.用安培定則判定直線電流的磁感線方向.

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14.在“探究物體的加速度與物體所受外力、物體質(zhì)量間的關(guān)系”的實驗中,采用如圖所示的實驗裝置,小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示.

(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M>>m時,才可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小近似等于盤和盤中砝碼所受的重力.
(2)某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼總質(zhì)量m不變來做實驗,其具體操作步驟如下,以下做法正確的是B(填入相應(yīng)的字母)
A.平衡摩擦力時,應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上;
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力;
C.實驗時,先放開小車,再接通打點計時器的電源;
D.用天平測出m以及小車質(zhì)量M,小車運動的加速度可直接用公式a=$\frac{mg}{M}$
(3)另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M不變,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,由于他們操作不當(dāng),這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象分別如圖(b)和圖(c )所示,回答下列問題:(b)圖上端不是直線的原因是:隨著F的增大,m不滿足遠(yuǎn)小于M的條件;(c)圖不過原點的原因是:沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.

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