10.關(guān)于電場(chǎng)線,說法錯(cuò)誤的是( 。
A.它是法拉第用來形象地描述電場(chǎng)的一組人為的曲線
B.場(chǎng)強(qiáng)越大的地方,電場(chǎng)線越密,反之則越稀蔬
C.電場(chǎng)線永遠(yuǎn)不相交
D.電場(chǎng)線是表示正電荷運(yùn)動(dòng)軌跡的曲線

分析 電場(chǎng)線從正電荷或無限遠(yuǎn)出發(fā),終止于無限遠(yuǎn)或負(fù)電荷,不相交不閉合,電場(chǎng)線疏密描述電場(chǎng)強(qiáng)弱,電場(chǎng)線密的地方,電場(chǎng)強(qiáng)度大,疏的地方電場(chǎng)強(qiáng)度弱.

解答 解:A、電場(chǎng)是客觀的存在,電場(chǎng)線是人為虛擬的,不是客觀的存在,它是法拉第用來形象地描述電場(chǎng)的一組人為的曲線,故A正確.
B、電場(chǎng)線的疏密代表電場(chǎng)的強(qiáng)弱,故電場(chǎng)線越密的地方場(chǎng)強(qiáng)越強(qiáng),反之則越稀蔬.故B正確.
C、電場(chǎng)線的切線方向就是電場(chǎng)的方向,如果兩條電場(chǎng)線在同一點(diǎn)相交,則有兩個(gè)切線方向,而事實(shí)上電場(chǎng)中的每一點(diǎn)只有一個(gè)方向,故任意兩條電場(chǎng)線都不會(huì)相交,故C正確.
D、電場(chǎng)線與電荷在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)軌跡是兩回事,電荷不一定沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng),比如類平拋運(yùn)動(dòng),電荷的運(yùn)動(dòng)軌跡與電場(chǎng)線不同.故D錯(cuò)誤.
本題選錯(cuò)誤的,故選:D

點(diǎn)評(píng) 本題對(duì)靜電場(chǎng)中的電場(chǎng)線的理解,抓住電場(chǎng)線的幾個(gè)“不”:不存在,不相交,不閉合,與電荷的運(yùn)動(dòng)軌跡不是一回事.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

9.如圖所示,X軸上方存在場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng),XX軸下方是磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng),一質(zhì)量為m,電荷量為為+q的粒子,在Y軸上P點(diǎn)由靜止釋放,已知點(diǎn)P點(diǎn)的縱坐標(biāo)y=b,求:
(1)釋放進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度;
(2)粒子第四次通過X軸的位置;
(3)粒子從釋放到第三次通過X軸所用的時(shí)間.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.如圖所示,用細(xì)繩將磁鐵A豎直掛起,再將小鐵塊B吸附在磁鐵A的下端,靜止后將細(xì)線燒斷,A、B同時(shí)下落,不計(jì)空氣阻力.則下落過程中( 。
A.小鐵塊B一定受三個(gè)力的作用
B.磁鐵A向下的加速度大于重力加速度
C.小鐵塊B的加速度小于重力加速度
D.磁鐵A對(duì)小鐵塊B的壓力為零

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.如圖是汽車運(yùn)送圓柱形工件的示意圖.圖中P、Q、N是固定在車體上的壓力傳感器,假設(shè)圓柱形工件表面光滑,汽車靜止在水平地面上不動(dòng)時(shí)Q傳感器示數(shù)為零,P、N傳感器示數(shù)不為零.現(xiàn)該汽車正沿傾角為15°的斜面向上勻加速啟動(dòng),P傳感器示數(shù)為零而Q、N傳感器示數(shù)不為零.已知sin15°=0.26,cos15°=0.97,tan30°=0.58,g=10m/s2.則汽車勻加速啟動(dòng)的加速度可能為( 。
A.2m/s2B.3m/s2C.4m/s2D.5m/s2

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5.一質(zhì)量為2kg的物塊置于水平地面上.當(dāng)用10N的水平拉力F拉物塊時(shí),物塊做勻速直線運(yùn)動(dòng).如圖所示,現(xiàn)將拉力F改為與水平方向成37°角,大小仍為10N,物塊開始在水平地面上運(yùn)動(dòng).(sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,g取10m/s2) 求:
(1)物塊與地面的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)物體運(yùn)動(dòng)的加速度大。

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15.如圖所示,沿水平面運(yùn)動(dòng)的小車?yán)镉杏幂p質(zhì)細(xì)線和輕質(zhì)彈簧A共同懸掛的小球,小車光滑底板上有用輕質(zhì)彈簧B拴著的物塊,已知懸線和輕質(zhì)彈簧A與豎直方向夾角均為θ=30°,彈簧B處于壓縮狀態(tài),小球和物塊質(zhì)量均為m,均相對(duì)小車靜止,重力加速度為g,則( 。
A.小車一定水平向左做勻加速運(yùn)動(dòng)B.彈簧A一定處于拉伸狀態(tài)
C.彈簧B的彈力大小可能為$\frac{\sqrt{3}}{3}$mgD.細(xì)線拉力有可能大于彈簧B的拉力

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2.電路中有一段導(dǎo)體,給它加上3V的電壓時(shí),通過它的電流為1mA,可知這段導(dǎo)體的電阻為3000Ω;如果在它兩端不加電壓,它的電阻為3000Ω.

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19.汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng).途中用了6s時(shí)間經(jīng)過A、B兩根電桿,已知A、B間的距離為60m,車經(jīng)過B時(shí)的速度為15m/s,則( 。
A.經(jīng)過A桿時(shí)速度為5m/sB.車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為9s
C.車的加速度為15m/s2D.從出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離是7.5m

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20.一帶負(fù)電的粒子只在電場(chǎng)力作用下沿x軸正方向運(yùn)動(dòng),其電勢(shì)能EP隨位移x變化的關(guān)系如圖所示,其中0~x2段是對(duì)稱的曲線,x2~x3段是直線,則下列說法不正確的是
( 。
A.x1處電場(chǎng)強(qiáng)度為零
B.x1、x2、x3處電勢(shì)φ1、φ2、φ3的關(guān)系為φ1>φ2>φ3
C.粒子在x2~x3段速度v隨x均勻減小
D.x2~x3段是勻強(qiáng)電場(chǎng)

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