2．讀出下列測量儀器的讀數(shù)． 螺旋測微器的讀數(shù)為0.700mm，（游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為2.540cm．

分析 游標(biāo)卡尺讀數(shù)的方法是主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù)，不需估讀．螺旋測微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動刻度讀數(shù)，在讀可動刻度讀數(shù)時需估讀．

解答 解：螺旋測微器的固定刻度讀數(shù)為0.5mm，可動刻度讀數(shù)為0.01×20.0m=0.200mm，所以最終讀數(shù)為0.700mm．
游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)2.5cm，游標(biāo)讀數(shù)為0.05×8mm=0.40mm=0.040cm，所以最終讀數(shù)為2.5cm+0.040cm=2.540 cm．
故答案為：0.700；2.540

點評 解決本題的關(guān)鍵掌握游標(biāo)卡尺和螺旋測微器的讀數(shù)方法，游標(biāo)卡尺讀數(shù)的方法是主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù)，不需估讀．螺旋測微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動刻度讀數(shù)，在讀可動刻度讀數(shù)時需估讀．

練習(xí)冊系列答案
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A．比結(jié)合能越大，原子核結(jié)構(gòu)一定越穩(wěn)定
B．對于任何一種金屬都存在一個“最小波長”，入射光的波長必須大于這個波長，才能產(chǎn)生光電效應(yīng)
C．玻爾將量子觀念引入原子領(lǐng)域，其理論能夠解釋氫原子光譜的特征
D．用13.5 eV的光子照射處于基態(tài)的氫原子，可使氫原子發(fā)生電離
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（i）B與C碰撞并粘在一起共同運動時的速度vBC；
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17．在一次研究原子核內(nèi)部結(jié)構(gòu)的實驗中，讓一個速度為7.7×104m/s的中子沿著與磁場垂直的方向射入勻強磁場，擊中一個原來靜止的鋰原子核后產(chǎn)生一個氦核和另一個新核，測得氦核的速度是2.0×104m/s，方向與反應(yīng)前中子的運動方向相同，設(shè)中子質(zhì)量與質(zhì)子質(zhì)量相等．
（1）寫出核反應(yīng)方程式；
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7．許多物理學(xué)家的科學(xué)研究不僅促進了物理學(xué)的發(fā)展，而且推動了人類文明的進步．下列敘述符合歷史事實的是（　�。�
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B．牛頓通過計算首先發(fā)現(xiàn)了海王星和冥王星
C．英國物理學(xué)家卡文迪許用實驗的方法測出引力常量G
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14．目前在我國許多省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運行，ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以v1=15m/s朝收費站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費站中心線前l(fā)0m處正好勻減速至v2=5m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過20s繳費成功后，再啟動汽車勻加速至v1正常行駛．設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為l m/s2．汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小為210m；汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節(jié)約的時間是27秒．

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11．如圖所示，人重Mg=600N，木板重mg=400N，人與木板、木板與地面間動摩擦因數(shù)皆為0.2．現(xiàn)在人用水平力F拉繩，使他與木板一起向右勻速運動，則（　�。�
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