2．汽車突然剎車時(shí)乘客向前倒的原因，下列說法是否正確（　�。�
A．乘客在車勻速行駛時(shí)受到一個(gè)向前的力，剎車時(shí)這個(gè)力還在起作用
B．剎車時(shí)乘客的腳受到一個(gè)向后的摩擦力作用，改變下半身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而上半身由于有慣性而保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以向前傾倒
C．乘客有慣性，汽車沒有慣性
D．乘客有慣性，而汽車的慣性被制動(dòng)力克服了

分析 慣性是物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，不是作用力．在剎車時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律分析汽車對(duì)乘客的作用力的方向．利用慣性的知識(shí)分析乘客向前方傾倒的原因．

解答 解：
A、乘客隨汽車勻速前進(jìn)時(shí)，汽車對(duì)乘客沒有向前的力．故A錯(cuò)誤．
B、乘客隨汽車勻速前進(jìn)時(shí)，具有向前的速度，在剎車時(shí)汽車突然減速，而乘客由于慣性保持原來向前的速度，所以乘客會(huì)向前方傾倒．故B正確．
C、慣性是物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，任何物體在任何情況下都有慣性，故CD錯(cuò)誤．
故選：B

點(diǎn)評(píng) 本題利用慣性知識(shí)分析生活現(xiàn)象的能力，往往先分析物體原來的狀態(tài)，再分析狀態(tài)變化后發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．某同學(xué)用圖1所示裝置測(cè)定重力加速度（已知打點(diǎn)頻率為50Hz）
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)下面的步驟先后順序是BA．
A．釋放紙帶                B．打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
（2）已知圖2紙帶上記錄的點(diǎn)為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打的點(diǎn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打C點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度大小為1.17m/s，所測(cè)得的重力加速度大小為9.75m/s2．（保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．如圖所示，MNPQ是用單位長(zhǎng)度電阻為r0的均勻金屬條制成的矩形閉合框，線框固定在傾角為θ的絕緣斜面上，MN長(zhǎng)為L(zhǎng)，MQ長(zhǎng)為4L，有一磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直穿過斜面．質(zhì)量為m的金屬桿ab在外力F作用下，以速度v勻速沿斜面向下滑過矩形框，滑行過程中ab始終平行于MN且與框良好接觸，外力F始終沿斜面且垂直于ab．已知金屬桿ab的單位長(zhǎng)度電阻為2.1r0，不計(jì)桿與框的摩擦．重力加速度取g，將桿ab經(jīng)過MN時(shí)的位移記為s=0，求：
（1）桿ab中感應(yīng)電流I隨位移s變化的關(guān)系式；
（2）桿ab發(fā)熱功率的最小值；
（3）矩形框MNPQ上發(fā)熱功率最大時(shí)ab桿的位移；
（4）桿ab在矩形框MNPQ上滑動(dòng)過程中外力F的變化情況．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．在描繪一個(gè)標(biāo)有“6.3V0.3A”小燈泡的伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)中，要求燈泡兩端的電壓由零逐漸增加到6.3V，并便于操作．已選用的器材有：
學(xué)生電源（電動(dòng)勢(shì)為9V，內(nèi)阻約1Ω）；
電流表（量程為0～0.6A，內(nèi)阻約0.2Ω；量程為0～3A，內(nèi)阻約0.04Ω）；
電壓表（量程為0～3V，內(nèi)阻約3kΩ；0～15V，內(nèi)阻約15kΩ）；
開關(guān)一個(gè)、導(dǎo)線若干．
（1）實(shí)驗(yàn)中還需要選擇一個(gè)滑動(dòng)變阻器，現(xiàn)有以下兩個(gè)滑動(dòng)變阻器，則應(yīng)選其中的A（選填選項(xiàng)前的字母）．
A．滑動(dòng)變阻器（最大阻值10Ω，最大允許電流1A）
B．滑動(dòng)變阻器（最大阻值1500Ω，最大允許電流0.3A）
（2）實(shí)驗(yàn)電路圖應(yīng)選用圖1中的乙（選填“甲”或“乙”）．

（3）請(qǐng)根據(jù)（2）中所選的電路圖，補(bǔ)充完成圖2中實(shí)物電路的連線．
（4）接閉合關(guān)，改變滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)端的位置，并記錄對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù)I、電壓表示數(shù)U．某次測(cè)量中電流表選擇0～0.6A量程，電壓表選擇0～15V量程，電流表、電壓表示數(shù)如圖3所示，可知該狀態(tài)下小燈泡電阻的測(cè)量值Rx=$\frac{U}{I}$=18Ω（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
（5）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，畫出的小燈泡I-U圖線如圖4所示．由此可知，當(dāng)小燈泡兩端的電壓增加時(shí)，小燈泡的電阻值將變大（選填“變大”或“變小”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．下列說法中正確的是（　�。�
A．速度越大的物體越難停下來，是因?yàn)樗俣仍酱�，慣性越大
B．所謂的“超重”就是物體受到的重力變大了
C．米、牛頓、秒都是國際單位制中的基本單位
D．一對(duì)作用力與反作用力的作用時(shí)間一定相同

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．用一彈簧秤測(cè)量物體重力，當(dāng)彈簧秤與物體靜止時(shí)，彈簧秤的示數(shù)就等于物體重力，下列解釋正確的是（　�。�
A．物體的重力和它對(duì)彈簧秤的拉力是一對(duì)平衡力
B．物體的重力和彈簧秤對(duì)它的拉力是作用力與反作用力
C．物體的重力與彈簧秤對(duì)它的拉力平衡，彈簧秤對(duì)物體的拉力是物體對(duì)彈簧秤拉力的反作用力
D．物體的重力是對(duì)物體彈簧秤拉力的反作用力，彈簧秤對(duì)物體的拉力與物體對(duì)彈簧秤的拉力平衡

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．飛機(jī)在2km的高空以360km/h的速度沿水平航線勻速飛行，飛機(jī)飛行到地面上觀察者的正上方時(shí)空投一包裹（取g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力），求：
（1）包裹落地處離地面觀察者的距離；
（2）包裹落地時(shí)的速度大小和方向．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．1834年，物理學(xué)家楞次在分析了許多實(shí)驗(yàn)事實(shí)后，總結(jié)出了楞次定律，關(guān)于楞次定律的正確理解是（　�。�
A．感應(yīng)電流的磁場(chǎng)總是要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化
B．若原磁場(chǎng)在減弱，則感應(yīng)電流一定產(chǎn)生同方向磁場(chǎng)，阻礙原磁場(chǎng)減弱
C．若原磁場(chǎng)在增強(qiáng)，則感應(yīng)電流一定產(chǎn)生反方向磁場(chǎng)，阻礙原磁場(chǎng)增強(qiáng)
D．楞次定律中“阻礙”一詞的含義是指感應(yīng)電流的磁場(chǎng)總是與原磁場(chǎng)的方向相反

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．在物理學(xué)的發(fā)展過程中，科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（　�。�
A．體積很小、質(zhì)量很小的物體都可以看作質(zhì)點(diǎn)
B．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)采用了假設(shè)法
C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了極限法
D．伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動(dòng)，再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法

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