2.用同一實驗裝置甲研究光電效應現(xiàn)象,分別用A、B、C三束光照射光電管陰極,得到光管兩端電壓與相應的光電流的關系如圖乙所示,其中A、C兩束光照射時對應的遏止電壓相同,均為Uc1,根據(jù)你所學的相關理論下列論述正確的是( 。
A.三個光束的頻率都大于陰極金屬板的極限頻率
B.B光束光子的動量最大
C.三個光束中B光束照射時單位時間內(nèi)產(chǎn)生的光電子數(shù)量最多
D.三個光束中A光束照射時單位時間內(nèi)產(chǎn)生的光電子數(shù)量最多
E.若B光是氫原子由第2能級向基態(tài)躍遷時產(chǎn)生的,則C光可能是氫原子由更高能級躍遷到基態(tài)產(chǎn)生的

分析 根據(jù)光電效應的條件判斷光的頻率與極限頻率之間的關系;
光電管加反向電壓情況:P右移時,參與導電的光電子數(shù)減少;P移到某一位置時,所有逸出的光電子都剛不參與了導電,光電流恰為零,此時光電管兩端加的電壓為截止電壓,對應的光的頻率為截止頻率;P再右移時,光電流始終為零.
根據(jù)公式eU=$\frac{1}{2}$mvm2=hγ-W,入射光的頻率越高,對應的截止電壓U越大.從圖象中看出,B光對應的截止電壓U最大,所以B光的頻率最高,B光的波長最短,B光對應的光電子最大初動能也最大.

解答 解:A、由圖可知,三束光都能產(chǎn)生光電流,根據(jù)光電效應的條件可知,三個光束的頻率都大于陰極金屬板的極限頻率.故A正確;
B、光電流恰為零,此時光電管兩端加的電壓為截止電壓,對應的光的頻率為截止頻率,可知,根據(jù)eU=$\frac{1}{2}$mvm2=hγ-W,入射光的頻率越高,對應的截止電壓U越大.A光、C光的截止電壓相等,所以A光、C光的頻率相等,則它們的最大初動能也相等,而B光的頻率最大,能量大,則對應的動量也最大,故B正確;
C、D、由圖可知,A的飽和電流最大,因此A光束照射時單位時間內(nèi)產(chǎn)生的光電子數(shù)量最多,故C錯誤,D正確;
E、若B光是氫原子由第2能級向基態(tài)躍遷時產(chǎn)生的,由于B光的頻率最大,因此C光 不可能是氫原子由更高能級躍遷到基態(tài)產(chǎn)生的,故E錯誤;
故選:ABD

點評 解決本題的關鍵掌握截止電壓、截止頻率,以及理解光電效應方程eU=$\frac{1}{2}$mvm2=hγ-W,理解I與U的圖象的橫、縱截距的含義,是解題的關鍵.

練習冊系列答案
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6.某同學做“探究彈力和彈簧伸長量的關系”的實驗.如圖.該裝置為在輕質(zhì)彈簧下端逐個懸拄多個鉤碼穩(wěn)定后.彈簧指針在標尺刻度上所指的位置.現(xiàn)把累計懸掛鉤碼個數(shù)與彈簧指針對應的際尺刻度值列表如下.累計懸掛4個鉤碼隱定后標尺刻度示數(shù)如圖放大部分.已知每個鉤碼質(zhì)量為50g.彈簧上端懸掛點對應際尺刻度為0,重力加速度g取9.80m/s2,則:不掛鉤碼時標尺刻度值x0=6.00cm,該彈簧勁度系數(shù)k=7.69N/m(保留3位有效數(shù)字)掛4個鉤碼后標尺刻度值x4═32.00cm(設彈簧始終在彈性限度內(nèi))
鉤碼個數(shù)/個01234
彈簧長度/cmx012.5019.0025.50x4

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13.遠距離輸送一定功率的交變電流,若輸送電壓升高為原來的n倍,關于輸電線上由電阻造成的電壓損失和功率損失的說法中,正確的是( 。
①輸電線上的電功率損失是原來的$\frac{1}{n}$;
②輸電線上的電功率損失是原來的$\frac{1}{{n}^{2}}$;
③輸電線上的電壓損失是原來的$\frac{1}{n}$;
④輸電線上的電壓損失是原來的n倍.
A.①③B.①④C.②③D.②④

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10.下列說法中,不符合物理學史實的是( 。
A.牛頓總結(jié)出了萬物間相互作用的規(guī)律
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C.密立根測得電荷量e的數(shù)值
D.奧斯特發(fā)現(xiàn)導線通電時,導線附近的小磁針發(fā)生偏轉(zhuǎn)

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17.傳感器是一種將非電學量轉(zhuǎn)換成電信號的檢測裝置.它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié).某物理課外活動小組利用力傳感器和位移傳感器進一步探究變力作用下的動能定理.如圖甲所示,他們用力傳感器通過定滑輪直接拉固定在小車上的細繩,測出拉力F;用位移傳感器測出小車的位移s和瞬時速度.已知小車質(zhì)量為200g.

(1)某次實驗得出拉力F隨位移s變化規(guī)律如圖乙所示,速度v隨位移s變化規(guī)律如圖丙所示.利用所得的F-s圖象,求出s=0.30m到0.52m過程中力F做功W=0.17J,此過程動能的變化△Ek=0.15J(保留2位有效數(shù)字).
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A.v0=3m/s
B.小物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.6
C.小物塊在D點時對軌道壓力F0=60N
D.小物塊在C點受到的合外力水平向左

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11.為了探究加速度與力的關系,使用如圖所示的氣墊導軌裝置進行實驗.其中G1、G2為兩個光電門,當滑塊通過G1、G2光電門時,光束被遮擋的時間t1、t2都可以被測量并記錄,滑塊連同上面固定的條形擋光片的總質(zhì)量為M,擋光片寬度為D,光電門間距離為x,牽引砝碼的質(zhì)量為m. 實驗開始應先調(diào)節(jié)氣墊導軌下面的螺釘,使氣墊導軌水平.回答下列問題:

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A.m1=5g      B.m2=15g     C.m3=20g     D.m4=200g
(2)在此實驗中,需要測得每一個牽引力對應的加速度,其中求得的加速度的表達式為
a=$\frac{{{{(\frac{D}{t_2})}^2}-{{(\frac{D}{t_1})}^2}}}{2x}$(用t1、t2、D、x表示).
(3)以小車和牽引砝碼為研究對象,小車質(zhì)量M一定,改變牽引砝碼的質(zhì)量m,根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描繪的小車加速度a與牽引砝碼的質(zhì)量m之間的實驗關系圖象.能正確反映$\frac{1}{a}$-$\frac{1}{m}$關系的圖是C.

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12.如圖所示,在足夠大的水平平面上有一個傾角為θ斜面,有一個小球在斜面的A點以一定的初速度v水平被拋出,不計球所受的空氣阻力.現(xiàn)仍在A點以大于v的初速度v′再次將球水平拋出,比較兩次拋出球的運動,在后一次運動中下面所列物理量一定增大的是(  )
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B.空中運動的時間
C.撞擊瞬間的機械能
D.撞擊瞬間速度方向與撞擊點所在平面的夾角

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