1.某同學驗證物體質(zhì)量一定時加速度與合力的關(guān)系,實驗裝置如圖1所示.主要思路是,通過改變懸掛小鉤碼的質(zhì)量,改變小車所受拉力,并測得小車的加速度.將每組數(shù)據(jù)在坐標紙上描點、畫線,觀察圖線特點.
(1)實驗中為使小鉤碼的重力近似等于小車所受拉力,則鉤碼的質(zhì)量m和小車質(zhì)量M應(yīng)該滿足的關(guān)系為:m<<M.

(2)如圖2所示為本實驗中得到的一條清晰紙帶,紙帶上兩相鄰計數(shù)點的時間間隔為T,測量其中x1、x2、x、x4、x5、x6.為了盡量減小誤差,則用T、x1、x2…x6表示小車加速度大小a=$\frac{({x}_{4}^{\;}+{x}_{5}^{\;}+{x}_{6}^{\;})-({x}_{1}^{\;}+{x}_{2}^{\;}+{x}_{3}^{\;})}{9{T}_{\;}^{2}}$.
(3)經(jīng)過6次實驗,獲得了6組對應(yīng)的小車所受合力F、小車加速度a的數(shù)據(jù),在坐標紙上描點、畫線,得到如圖3所示的a-F圖線.發(fā)現(xiàn)圖線不過原點,經(jīng)排查發(fā)現(xiàn):并非人為的偶然誤差所致,那么,你認為出現(xiàn)這種結(jié)果的原因可能是:小車前進過程中受到滑動摩擦力.學習牛頓第二定律后,你認為,圖中圖線的斜率表示$\frac{1}{M}$.

分析 要求在什么情況下才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力,需求出繩子的拉力,而要求出繩子的拉力,應(yīng)先以整體為研究對象求出整體的加速度,再以M為研究對象求出繩子的拉力,通過比較繩對小車的拉力大小和盤和盤中砝碼的重力大小關(guān)系得出只有m<<M時才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力,根據(jù)勻變速直線運動的推論公式:$△x=a{T}_{\;}^{2}$,可以求出加速度的大。

解答 解:(1)以整體為研究對象,有:
mg=(m+M)a,
解得:$a=\frac{mg}{m+M}$
以M為研究對象,有繩子拉力:
$F=Ma=\frac{M}{M+m}mg$
顯然要有F=mg,必有m+M=M,故M>>m時才可以認為繩對小車的拉力大小等于鉤碼的重力;
(2)紙帶上兩相鄰計數(shù)點的時間間隔T=O.10s,根據(jù)勻變速直線運動的推論公式$△x=a{T}_{\;}^{2}$,利用逐差法可以求出加速度的大小,由
$({x}_{4}^{\;}+{x}_{5}^{\;}+{x}_{6}^{\;})-({x}_{1}^{\;}+{x}_{2}^{\;}+{x}_{3}^{\;})=a•(3T)_{\;}^{2}$
得:$a=\frac{({x}_{4}^{\;}+{x}_{5}^{\;}+{x}_{6}^{\;})-({x}_{1}^{\;}+{x}_{2}^{\;}+{x}_{3}^{\;})}{9{T}_{\;}^{2}}$
(3)從圖中發(fā)現(xiàn)有拉力時,沒有加速度
所以原因可能是小車前進過程中受到滑動摩擦力,
根據(jù)F=Ma得$a=\frac{F}{M}$
所以圖中圖線的斜率表示$\frac{1}{M}$
故答案為:(1)m<<M
(2)$\frac{({x}_{4}^{\;}+{x}_{5}^{\;}+{x}_{6}^{\;})-({x}_{1}^{\;}+{x}_{2}^{\;}+{x}_{3}^{\;})}{9{T}_{\;}^{2}}$
(3)小車前進過程中受到滑動摩擦力             $\frac{1}{M}$

點評 只有真正掌握了實驗原理就能順利解決此類實驗題目,而實驗數(shù)據(jù)得處理都與實驗原理有關(guān),故要加強對實驗原理的掌握與學習,要提高應(yīng)用勻變速直線運動的規(guī)律和推論解答實驗問題的能力,在平時學習中要掌握基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用.

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:計算題

11.民用航空客機的機艙,除了有正常的艙門和舷梯連接,供旅客上下飛機,一般還設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機在著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面,機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來,示意圖如圖所示.某機艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m,氣囊構(gòu)成的斜面長AC=5.0m,CD段為與斜面平滑連接的水平地面.一個質(zhì)量m=60kg的人從氣囊上由靜止開始滑下,人與氣囊的動摩擦因數(shù)為=0.5.不計空氣阻力,g=10m/s2.求:
(1)人從斜坡上滑下時的加速度大。
(2)人滑到斜坡底端時的速度大。

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

12.為了“探究加速度與力.質(zhì)量的關(guān)系”,現(xiàn)提供如圖1所示的實驗裝置,請思考探究思路并回答下列問題:
(1)為了消除小車與水平木板之間的摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是C
A.將木板不帶滑輪的一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
B.將木板帶滑輪的一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
C.將木板不帶滑輪一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
D.將木板不帶滑輪一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上
(2)在實驗中,得到一條打點的紙帶,如圖2所示,已知相鄰計數(shù)點的時間間隔為T,且間距S1,S2,S3,S4,S5,S6已量出,則小車加速度的表達式為a=$\frac{({s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6})-({s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3})}{9{T}^{2}}$;

(3)有一組同學保持小車以及車中的砝碼質(zhì)量一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,他們在軌道水平和傾斜兩種情況下分別做實驗,得到了兩條a-F圖線,如圖3所示,圖線①一定是在軌道傾斜情況下得到的(選填①或②);小車以及車中的砝碼總質(zhì)量m=0.5kg.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

9.在“探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系”時,采用如圖甲所示的實驗裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計數(shù)器打上的點計算出.
(1)當M與m的大小關(guān)系滿足m<<M時,才可以認為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力.

(2)一組同學在先保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定,探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,以下做法錯誤的是ACD.
A.平衡摩擦力時,應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先放開小車,再接通打點計時器的電源
D.小車運動的加速度可用天平測出m以及小車的質(zhì)量M,直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出.
(3)在保持小車及車中砝碼的質(zhì)量M一定,探究加速度與所受合外力的關(guān)系時,由于平衡摩擦力時操作不當,兩位同學得到的a-F關(guān)系分別如圖乙、丙所示(a是小車的加速度,F(xiàn)是細線作用于小車的拉力).其原因分別是:
乙圖:平衡摩擦力時,長木板的傾角過大了;
丙圖:沒有平衡摩擦力或木板的傾角過。

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

16.圖中三實線a、b、c表示三個等勢面.一個帶電粒子射入電場后只在靜電力作用下沿虛線所示途徑由M點運動到N點,由圖可以看出,下列說法錯誤的是( 。
A.三個等勢面的電勢關(guān)系是φa>φb>φc
B.三個等勢面的電勢關(guān)系是φa<φb<φc
C.帶電粒子在N點的動能較小,電勢能較大
D.帶電粒子在N點的動能較大,電勢能較小

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

6.在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時,采用如圖a所示的實驗裝置.小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示.

(1)若已平衡好摩擦,在小車做勻加速直線運動過程中繩子拉力T=$\frac{M}{M+m}mg$,當M與m的大小關(guān)系滿足M>>m時,才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力.
(2)某一組同學先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來做實驗,其具體操作步驟如下,以下做法正確的是C.
A.平衡摩擦力時,應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,需要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先接通打點計時器的電源,再放開小車
D.用天平測出m以及小車質(zhì)量M,小車運動的加速度可直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
(3)某小組同學保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,由于他們操作不當,這組同學得到的a-F關(guān)系圖象如圖b所示,其原因是:①平衡摩擦力不夠或沒有平衡摩擦力;②沒有滿足M>>m
(4)圖c是某次實驗中得到的紙帶.已知打點計時器使用的交流電頻率為50Hz,每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點未畫出,求出小車下滑的加速度為1.58rn/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.如圖所示是靜電場的一部分電場線分布,下列說法中正確的是(  )
A.點電荷q在A點處受到的靜電力比在B點處受到的靜電力大
B.這個電場可能是負點電荷的電場
C.點電荷q在A點處的瞬時加速度比在B點處的瞬時加速度。ú挥嬛亓Γ
D.負電荷在B點處受到的靜電力的方向沿B點切線方向

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

10.某班級同學用如圖(a)所示的裝置驗證加速度a和力F、質(zhì)量m 的關(guān)系.甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上,小車甲上固定一個力傳感器,小車乙上固定一個加速度傳感器(可以測量乙在任意時刻的加速度大。,力傳感器和小車乙之間用-根不可伸長的細線連接(細繩與傾斜軌道平行),在彈簧拉力的作用下兩輛小車 一起開始運動,利用兩個傳感器可以釆集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大。
(1)下列關(guān)于實驗裝置和操作的說法中正確的是BD
A.軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力
B.軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力
C.實驗中,在小車乙向下運動的過程中均可采集數(shù)據(jù)
D.實驗中,只能在小車乙加速運動的過程中采集數(shù)據(jù)
(2)四個實驗小組選用的小車乙(含加速度傳感器)的質(zhì)量分別為m1=0.5kg、m2=1.Okg、m3=1.5kg和m3=2kg,得到如圖(b)所示的圖象.
(3)為了進一步驗證a和m的關(guān)系,可直接利用圖(b)的四條圖線收集數(shù)據(jù),然后作圖處理實驗數(shù)據(jù).
請寫出具體的做法;
①簡述收集數(shù)據(jù)的方法:在a-F圖象上做一條垂直于橫軸的直線,與四條圖線分別有個交點,記錄下四個交點的縱坐標a,分別與各圖線對應(yīng)的m組成四組數(shù)據(jù).
②為了更直觀地驗證a和m的關(guān)系,建立的坐標系應(yīng)以加速度a為縱軸,以質(zhì)量的倒數(shù)$\frac{1}{m}$為橫軸.

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

11.兩端開口、內(nèi)表面光滑的U形管處于豎直平面內(nèi),如圖所示質(zhì)量均為m=10kg的活塞A、B在外力作用下靜止于左右管中同一高度h處,將管內(nèi)空氣封閉,此時管內(nèi)外空氣的壓強均為P0=1.0×105Pa左管和水平管橫截面積S1=10cm2,右管橫截面積S2=20cm2,水平管長為3h,現(xiàn)撤去外力讓活塞在管中下降,求兩活塞穩(wěn)定后所處的高度.(活塞厚度均大于水平管直徑,管內(nèi)氣體初末狀態(tài)溫度相同,g取10m/s2

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同步練習冊答案