2.如圖所示,在圓心O處固定一正點(diǎn)電荷,現(xiàn)從P點(diǎn)以相同的速率發(fā)射兩個檢驗(yàn)電荷a,b,只在電場力作用下分別沿PM、PN運(yùn)動到M、N兩點(diǎn),M、N都在以O(shè)為圓心的圓上.若檢驗(yàn)電荷a、b的質(zhì)量、電荷量均相等,則下列判斷錯誤是( 。
A.a帶正電,b帶負(fù)電
B.P點(diǎn)場強(qiáng)大于M點(diǎn)的場強(qiáng)
C.a、b到達(dá)M、N時兩粒子速率相等
D.從P到M,a電荷電勢能減小,從P到N,b電荷電勢能增加

分析 根據(jù)軌跡的彎曲方向確定帶電粒子所受的電場力方向,判斷帶電粒子與點(diǎn)電荷是同種電荷還是異種電荷.根據(jù)電場力的做功,判定電勢能的變化;根據(jù)動能定理確定到達(dá)M、N時兩粒子速率關(guān)系.

解答 解:A、據(jù)運(yùn)動軌跡可知,a受到圓心處正點(diǎn)電荷的吸引作用,而b受到排斥作用,所以a帶負(fù)電,b帶正電,故選項(xiàng)A錯誤;
B、P點(diǎn)離場源點(diǎn)電荷較N點(diǎn)遠(yuǎn),所以場強(qiáng)較小,選項(xiàng)B錯誤;
C、a到達(dá)M的過程中,電場力先做正功后做負(fù)功,但總功為正值,所以a的速率變大,而b到達(dá)N的過程中,電場力做的總功為負(fù)值,所以其速率減小,故a到達(dá)M時的速率較大,選項(xiàng)C錯誤;
D、a的速率變大,動能變大,電勢能減少,而b的速率變小,動能變小,電勢能增加,選項(xiàng)D正確.
本題選擇錯誤的,故選:ABC.

點(diǎn)評 本題是軌跡問題,根據(jù)軌跡的彎曲方向要能判斷出帶電粒子所受的電場力大體方向.電場力做功電勢能發(fā)生變化.

練習(xí)冊系列答案
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10.有一只電壓表內(nèi)阻是100Ω,量程為0.2V,現(xiàn)要將它改裝成量程為2V的電壓表,則應(yīng)在原電壓表上( 。
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17.從離地面80m的空中自由落下一個小球,取g=10m/s2,不計(jì)空氣阻力,求:
(1)經(jīng)過多長時間落到地面
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(3)下落時間為總時間的一半時的位移大。

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7.有一個靈敏的電流表它指針滿偏時通過的電流Ig=100mA,該表自身的電阻Rg=2.0Ω.欲把這塊表接到5A的電路中,又不便該表因?yàn)殡娏鬟^大而燒毀,應(yīng)在該表兩接線柱間并聯(lián)一個阻值Rs最大是多大的電阻.

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14.如圖為兩個電源的U-I圖象,其中U為閉合電路的路端電壓,I為電路中的干路電流,下列判斷錯誤的是( 。
A.電動勢E1=E2,發(fā)生短路時的電流 I1>I2
B.電動勢E1=E2,內(nèi)阻 r2>r1
C.電動勢E1>E2,內(nèi)阻r1<r2
D.當(dāng)兩電源的工作電流變化量相同時,電源2的路端電壓變化大

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11.圖甲所示的“軌道康復(fù)者”航天器可在太空中給“垃圾”衛(wèi)星補(bǔ)充能源,延長衛(wèi)星的使用壽命.圖乙是“軌道康復(fù)者”在某次拯救一顆地球同步衛(wèi)星前,二者在同一平面內(nèi)沿相同繞行方向繞地球做勻速圓周運(yùn)動的示意圖,此時二者的連線通過地心、軌道半徑之比為1:4.若不考慮衛(wèi)星與“軌道康復(fù)者”之間的引力,則下列說法正確的是( 。
A.在圖示軌道上,“軌道康復(fù)者”的速度小于7.9km/s
B.在圖示軌道上,“軌道康復(fù)者”的加速度大小是地球同步衛(wèi)星的16倍
C.在圖示軌道上,“軌道康復(fù)者”的周期為4h
D.若要對該同步衛(wèi)星實(shí)施拯救,“軌道康復(fù)者”應(yīng)從圖示軌道上加速,然后與同步衛(wèi)星對接

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12.下列關(guān)于機(jī)械波的說法中,正確的是( 。
A.機(jī)械波的傳播方向就是介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)遷移的方向
B.機(jī)械波的傳播方向就是振動能量傳遞的方向
C.波不但能傳遞能量,也能傳遞信息
D.機(jī)械波傳播的是振動的這種形式,質(zhì)點(diǎn)并不隨波遷移

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